仙桃港区综合码头工程(钢护筒沉桩及桩基平台排架搭设施工) 施工方案江苏华恒航务工程有限公司二〇一五年十月一、工程概况：仙桃港区综合码头工程新建停靠1000t级货船的件杂泊位2个，年设计吞吐量为60万t。

码头平台长164.0m，宽28.0m，平台分3个结构段，简支缝结构，排架间距8m。

每榀横向排架下设7根桩基基础，均为34m φ900mm钢护筒，φ800mm 钢筋混凝土灌注桩。

平台上部结构由现浇横梁、预制纵向梁系和叠合面板等组成。

二、工期：本工程工期拟定为 2015 年 10 月 15 日开工， 2016 年 3 月 30 日完工。

具体根据甲方钻孔与制作进度来定。

三、作业条件和施工准备：3.1劳动力配置挑选参加过类似工程的优秀专业施工队伍，挑选技术熟练、工作责任心强的技术工人投入本工程建设，特殊技术工种必须持有相关部门统一考核颁发的操作证及技术资格证书。

本工程施工的最大特点是工期紧，施工阶段人员按两班制配备足够人员，全天施工，技术、管理人员均在现场，全过程管理，对于施工质量、进度、安全实施预控。

劳动力计划表（间段投入劳动力）3.2施工机具配备计划表3.3工程量安排3.4施工准备：3.4.1测量系统：①地面轴线控制：测量放样及轴线的定位控制，根据业主提供控制点及建筑物坐标，采用全站仪和经纬仪将控制点引测至工作面，并便于保护的地点，将测量结果提交业主核查，作为施工放样的依据，在此基础上建立施工控制测量网，以便对工程实行同精度控制，确保工程质量。

②高程控制：根据业主提供的高程控制点，采用水准仪将高程控制点引测至工作面，并便于保护的地点，施工时便于测量，将加密高程点为测放到结构物附近，将测量结果提交业主工程师核查，作为施工放样的依据。

高程经常复核，并及时办理报检手续。

测量误差控制在允许范围内。

3.4.2起吊系统本工程采用苏盐工609（120起吊能力）浮吊一艘与30T起吊能力的工程船结合岸上25T汽吊一辆来参加本工程起吊，所有设备和钢管均由吊车送到使用地点。

钢管制作好后用汽车运到施工现场，堆放地点选在吊车容易起吊地点，以后转运囤船上。

四、施工工艺流程：船舶设备进场准备工作→船舶（浮船）定位测量→抛设锚缆→振桩船到位→振ø900型桩→（甲方钻机到位钻孔）→待甲方每排七根桩完毕（接桩与钢筋笼浇筑砼完毕）→移至下一排桩→下道工序完善钢桩平台的搭设。

五、施工方案：5.1首先施工方案根据施工工艺来定向，做好充分的准备工作，就会使本工程顺利的进行，所以我公司把施工准备工作放在重中之重来抓。

5.2测量定位本工程采用三点交会法测量定位。

测量控制点从业主提供的控制导线上引出水准点同步放至离水下安装点最近处（视安装时水位而定）做好所设置控制桩的保护工作，所有设置的测量基准点都应经过业主、监理验收合格后方可使用。

陆上设置导标杆应多排，杆距15m，其宽距应视振桩与埋管而确定。

标杆顶应悬挂一定亮度的灯，供夜间施工之用，水下设置浮标，以便水下安5.3水上振钢管桩：振桩船采用苏盐工609工程船，结合船用吊杆装DZ90型振动锤，振桩船采用四方六缆定位，即船首两根“十”字缆，船尾两根“八”字缆和船侧两根腰缆和上下游的两根临水缆组成的水上缆系，控制和移动振桩船船位，抛锚采用2~2.5t的霍尔锚，锚缆长150~200m，缆绳直径为Ф30.钢管桩定位采用全站仪，以确保测量精度，标高采用水准仪测量，振入钢管桩，桩顶标高应对准，其精度要求可低于桩顶标高5cm之内，但应不高于设计桩顶标高，（详见图1）5.4振桩后，由甲方安排专业电焊工（组）进行钢护筒桩与钢护筒桩的连接，要求做到焊接饱满，而且搭接的缝隙不宜太小，把焊接与钢板镕为一体。

如涉及到水下安装和焊接，特别是潜水员水下操作注意几项事点。

因为电焊作业本身具有较大的危险性。

在水下进行电焊，发生触电的危险性更大。

5.5水上振桩注意事项：5.5.1准备工作：1.在施工前应了解任务性质，并到现场勘察地形，了解航道情况，施工要求及振桩顺序等。

确定下锚带缆位置，振桩步骤等。

2.船长必须在振桩施船前，将该工程的任务性质、下锚、带缆位置、所确定的使用机具设备，向船员交代清楚。

3.船员必须作好施工的一切准备工作。

4．检查振桩所用属具，如背板、抱桩器、替振（桩帽）、桩振、锚缆起重索具规格数量等，是否符合使用要求。

5.检查钢丝绳是否损坏，吊桩、吊振等受力的钢丝绳的断丝根数在一个节距内超过10%或磨损超过公称直径7%或压扁超过公称直径7%。

凡超过以上指标，应立即更换索具。

6.检查滑轮、卸扣、链条、螺栓、插销等，如有裂痕或直径磨损减少超过10%时应更换。

7.检查吊杆与滑轮、陇口等是否有危险裂痕腐蚀或变形。

8.检查吊桩和吊振用的电气，液压、吊架和它们附属设备是否合乎要求。

9.检查卷扬机及制动器、离合器，减速器及其控制开关、仪器、仪表是否合乎要求。

10.开工前，应开动空车进行试运转。

11.振桩所用联络信号无论手势或口哨，应为全船船员所了解并由一人统一指挥。

12.施工前应了解天气，施工地区应风浪平静。

13.禁止人员用手扶陇口、滑车、滑轮等活动设备，以免轧伤。

5.5.2吊桩：①在吊桩工作开始前，振桩船长和船长应向工地指挥人员了解各种桩的吊点画样情况，并向船员详细交底，通知测量人员在桩上面画好吊桩中心线。

②应检查桩身是否在焊接中遗留或断纹和扎桩扣、滑车等方向位置是否适合，检查与背板的尺寸是否相符。

③吊桩前应贯彻超重不吊，振桩船不正不吊，风浪大不吊。

④吊桩前应把振起升到应有高度，用横闩在陇口上。

⑤吊桩时，在桩的中心位置挂好大小钩后，起吊时应使大小钩同时缓慢起吊。

当桩离开方驳时，必须慢慢放松溜缆，不得突然松手，防止桩身与架撞击损坏。

⑥吊桩移船时，应缓慢绞缆，防止绞得太猛而造成跑锚或断缆。

5.5.3桩入陇口及移船就位：①桩吊起后离开方驳，大钩缓慢上绞，小钩不动，等大钩绞到桩位立平面够水深时，小钩也随之下松，当桩立直后，上下两个拉点用钢丝绳抱桩器将桩入陇口卡好背板，解去下扣。

②桩入陇口时，拉桩钢丝预先在方驳系好，桩靠近陇口时，要用木杠或撬棍拔正，不能用手拉或脚蹬的方法。

③当立桩移船时，前后锚绳，松紧快慢均应密切配合，防止船身摇摆不定，造成吊运中的桩左右动荡不定。

④立桩与进船时，船长应与振桩船长随时取得联系，了解桩入水深度，如果不了解水深，应随时测量。

⑤当船进入离桩距5～6m时，应保持船正，对准花杆缓慢前进，不得将桩插入泥内，以免折断。

⑥检查桩架是否垂直，斜桩按桩架坡度是否正确，如不对时应用平衡车找正。

⑦移船时不得乜桩，更不准各缆带在已振好的桩上。

5.5.4定位：①移船定位时，船长与振桩船长应听从工地指挥人员的定位指挥，待正位后方能下桩入土。

②当桩自沉稳定后，应校正桩身是否正确，然后再压上替振与振。

③定位过程中及下桩后，如发现桩位不正或偏斜，应用平衡车及松紧锚缆来调正。

④桩入土后如因位置不正须拔出再行下桩时，则应经船机技术人员同意后，方能拔出。

5.5.5振动过程：（1）振动时振与替振及桩的轴线应在同一直线上。

（2）振动过程中，振桩船长应随时注意定位测量人员的信号及时纠正。

（3）船位定好后，在振动过程中各锚缆均应绞紧，应严格注意风浪，随时调节各缆的松紧，保证船位不因涨落水而使桩身受力过大发生裂纹。

（4）当桩穿过软土层，净重若能自动下沉时，应立即停止振动，缓慢刹住振，桩停止下沉时再缓慢松下振，开始振动。

桩自沉时，桩架上人员应注意防止钢丝绳挂住障碍物。

（5）振直桩时，桩入土后，可放去下背板，上背板应距桩顶2m左右，并随桩下松。

（6）振桩时，下背板应待桩入土较深后方能松掉。

（7）在下桩或振动过程中，均应防止背板给桩力量太大，以致产生裂缝，应保证背板与桩身受力一致。

（8）振动过程中，振桩船长应随时注意情况，发现问题立即报告船长和工地指挥人员。

（9）桩顶振到接近设计标高时应缓慢振动，直振到规定标高时才能起振（此时桩振贯入不得超过规定值）。

（10）在振动过程中，发现问题时，应立即向船长报告，待船长同意检修及处理后方可行动，必要时还应向船长请示。

（11）桩顶必须垫好适当弹性的木垫，按桩顶保护层的强度酌情增加2～3层，确保桩顶的完整。

（12）起振时，振桩船长应负责保证替振离开桩顶1m后，并注意伸出钢筋，使替振离开桩后再开始退船，防止拉断桩。

（13）退船时，前锚缆缓慢松出，边缆保持桩在陇口中心，后锚保持有力绞退，使桩全部脱离陇口，无牵连物时，船长发出信号后，才能加速移船，但严防钢绳乜桩。

（14）振桩船长必须随时与桩架上人员和操作人员用信号密切联系，以便指挥绞振、绞桩等。

5.5.6结束工作：（1）在使用中发现的缺点应设法消除。

（2）在使用中无法消除的缺点应记在运转日志内，并报告领导船员采取措施处理。

（3）钢丝绳、滑轮及其附件应定期检查，涂油漆。

（4）桩架、桩振及绞车等应定期检查，敲锈油漆。

（5）刹车轮盘边缘，刹车块或刹车带应保持清洁。

并定期拆下查看，如有磨损应当更换。

（6）振桩振应定期拆开检查，防止在振动时，电源线盖壳容易脱落，会导致壳碰擦电源线，损坏电机，还有在振动时注意电源线的接头容易脱落，必须每天检查一次，预防对后期工作带来延误。

(7)严防钢丝绳碰坏振上的附属件，如电源线、电机、管系和操纵控制件等。

每振完一根桩后，电工部应对振检查一次，发现异常应及时论证直至疑问消除。

(8)振桩结束，如短时间停止工作，应将振放置在陇口的下端专供停置桩振的横杆上，并加以锁紧。

长途拖带时80振不允许放置在陇口上，应另寻找方法运输。

5.5.7季节性施工作业的安全防范:5.5.7.1季节性施工应单独编制施工安全措施，并必须报经上级技术负责人审查批准后执行，工程开工前要认真进行安全技术措施交底。

5.5.7.2夏季施工主要要做好防暑降温，防台防汛工作(船舶必须编制应急救援预案)。

5.5.7.3雨期施工主要是做好防触电、防雷、防坍塌工作。

5.5.7.4冬期施工主要应做好防风、防火、防滑工作。

5.5.8环境保护:5.5.8.1建立施工环保与水土保持管理体系，完善管理制度。

5.5.8.2结合现场实际情况制定施工环保、水土保持管理细则，上报工程师同意后实施。

5.5.8.3建立健全的文明施工组织机构，切实开展各项活动。

5.5.8.4按统一规定，完善由承包人负责实施的临时工程建设、维护等工作，符合环保要求。

5.5.8.5施工船舶必须按照海事有关单位的规定，加强自身检查、落实工作。

5.5.8.6严格执行船舶在施工水域的排放制度。

5.5.8.7陆地施工严格执行达标排放的标准。

5.5.8.8按计划及时开展在施工前、施工过程中的职工培训工作，使文明施工有序开展。

5.5.8.9制定并落实环保责任制。

5.5.8.10制定防止污染措施，废弃物要按规定清理，防止污染河流等。