恒天汽车售后服务部
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制冷剂渗漏检查 1.查找制冷剂渗漏的原因 工作量大,耗时长,难度大,准确率低. 2.检查方法(推荐使用) A.气泡检查方法 当用其他方法不能或不易准确确定渗漏部位时,建议使用这 种方法.方便又经济. B.油迹检查方法(直观) C.电子检漏仪检漏方法 应在通风良好的地方使用,较为准确. D.荧光捡漏仪检漏方法 这种方法尤其能够精确确定微小泄漏处. 3.最易忽视的几处渗漏 高压管的软管和铝管铆接处，压力开关处，压缩机前油封,蒸发器渗漏,泄压阀 因为压力过高而动作.
空调AC开关
三相压力开关
发动机ECU
空调压缩机继电器
压缩机电磁离合器
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压缩机控制
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提问: 1.为什么<除霜模式>时空调 要切换到外循环状态? 2.没有此功能会有什么后果?
换气的目的是为了净化车内的 空气,调节车内的温度与湿度, 对于防止车窗玻璃起雾，影响 驾驶员视线起着重要的作用.
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空调控制面板的控制形式及功能描述 空调控制采用手动方式，其中温度调节为线控方式，内外风循环模 式以及吹风模式采用伺服电机控制。
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压缩机控制 打开A/C开关，并让鼓风电机工作时，A/C 信号才有输出；AC信号与温度开关串接， 后经过压力开关，信号输入到发动机ECM； 发动机ECM控制压缩机的开启与关闭。 注意： 1℃ 以下持续 4s 以上时关闭压缩机。
冷媒操作 30 cc 更换蒸发器 50 cc
更换冷凝器
更换干燥瓶
30 cc
30 cc
更换管路
30 cc
提问：更换压缩机时冷冻油校对方法？ 请说出具体步骤。
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汽车空调压缩机的发展过程
1940
1950
1960
1970
1980
1990
2000
曲轴连杆式
斜盘式
旋转式
涡旋式
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风箱总成的工作原理
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蒸发箱
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鼓风机
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调速电阻功能 调速电阻与鼓风机串联，可以调节鼓风机的 转速
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膨胀阀功能
在蒸发器入口装配。 利用释放功能，把冷凝器流入的高温高压 液体冷媒， 转化成低温低压湿饱和蒸气 状态，使蒸发器易于实现蒸发冷媒功能。
恒天汽车空调系统培训
• 部 门:售后服务部 • 编 制：张新强
空调系统性能概要
本车型采用手动控制空调系统。 空调冷凝器采用过冷式类型， 因此提高了制冷性能。为了有 助于除霜性能，选择混合及除 霜模式时切换到外循环模式。 鼓风机的风量增大及空气混合
恒天途腾冷媒加注量为：550±20g
能力的提高可以带来制冷及制
判断系统管路中的冷媒压力，按 标准值开启和关闭压力开关触 点，并控制（A\C接通后)空调 控制器控制风扇的转速.
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蒸发器温度传感器 1) 功能 感知蒸发器芯体温度，防止 蒸发器结冰。 2) 安装位置 在蒸发器芯体装配。 传感器内部有负温度系数的热敏 电阻，因此温度降低时电阻增加， 温度升高时电阻降低。
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2.空调工作但制冷效果差: a:风量小，改变档位风量改变小 原因分析:新风口滤网有杂物，清洗或更换 b:压缩机工作正常，出风口温度不够低 原因分析: Ⅰ、检查冷媒压力，冷媒少，添加冷媒 Ⅱ、储液干燥器内部脏，更换 Ⅲ、系统内部有水分，膨胀阀出现冰堵或膨胀阀损坏 Ⅳ、压缩机部分阀片被击穿或压缩机高低压密封不严 c:压缩机工作异常，经常出现跳动 原因分析: Ⅰ、冷媒太多，释放部分冷媒； Ⅱ、冷凝器太脏，散热能力降低； Ⅲ、冷凝器风扇损坏；
Ⅳ、系统中有空气，回收冷媒重新加注冷媒；
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3.空调工作，一段时间后风量减少: 原因分析:温度传感器短路，蒸发器结霜，更换温度传感器 4.空调工作，一段时间后出风口出现大量白雾: 原因分析:空调排水口堵塞 5.加热器加热效果差: 原因分析: Ⅰ、加热器进出水管堵塞 Ⅱ、加热器芯体堵塞 Ⅲ、控制器调温器损坏 Ⅳ、控制器调温器拉丝没有安装好 Ⅴ、加热器风门损坏
1.热水循环回路的故障主要是管路堵塞和漏水
2.通风装置的故障主要是鼓风机工作异常(风量小或风门位置不当等)
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功能
通过压缩机单热压缩把高温高 压气体冷媒在常温下冷却。冷 凝器的冷却依靠行驶风与风扇 的强制风量。冷凝器是过冷式 类型，与干燥瓶结合在一起。 通过过冷冷却提高了制冷性能， 减少了系统需要的冷媒量，并 节省了费用而且与干燥瓶结合 方式减少了部件数量
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干燥瓶的作用 过滤、除湿、储液、气液分离
什么情况下需要更换干燥瓶？ 1.空调系统长时间暴露在空气中 (如事故车) 2.膨胀阀因为脏堵需要更换时 3.压缩机因为抱缸、拉缸需要 更换时
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功能 三相压力开关是在以往的空调双端 压力中增加了中端开关,系统压力 上升时，Medium开关启动，此时 驱动为High状态，由此防止压力上 升引起的性能低下问题。而且可以 保护压力异常（高压/低压）时的 空调系统。 AC开关信号
T3 电子控制装置——内外循环控制
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T3 电子控制装置——冷热温度风门控制
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T3 电子控制装置——冷热温度风门控制
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T3 电子控制装置
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维修注意事项
1.维修场地要通风,不然会导致缺氧 2. 防止冻伤 3.制冷剂溅入眼睛时要及时清洗 4.按规范操作,观察风扇运转情况,时刻注意高压表数值,防止高压过高. 5.当空调系统工作时,只能从低压口加注制冷剂,制冷剂罐不许倒置.严禁加注制冷剂 过程中打开高压阀门 6.所有的接口、密封圈安装前均应涂抹冷冻油，镙帽手动先拧紧 7.仅凭真空保压的方法不能准确验证空调系统是否泄漏. 8.冬季要每月开一次,以保证空调系统所有密封件的润滑,保持良好的密封. 9.空调系统加注制冷剂时,要按标准进行定量加注.
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1.空调不工作: a:控制器无电源显示 原因分析:空调主继电器损坏或控制器接插件脱落 b:控制器正常,鼓风机不工作 原因分析: Ⅰ、检查鼓风机线束，电压无，鼓风机保险丝烧毁 Ⅱ、检查鼓风机线束，电压有，马达损坏 Ⅲ、鼓风机最大挡有风，其他档位无，调速电阻损坏 c:鼓风机工作正常，空调不制冷 原因分析: Ⅰ、检查冷媒压力，如无压力，或压力很低，则无冷媒 Ⅱ、检查压缩机线束是否连接好； Ⅲ、检查压缩机线束，电压有并不低于8V，压缩机损坏； Ⅳ、检查压缩机线束，电压无，将压力开关线束短接后正常，压力开 关损坏； Ⅴ、检查压缩机线束，电压无，压力开关正常，则可能为控制器A/C 按钮故障或A/C保险丝断或温度传感器断路； d:当A\C开关按下,压缩机不工作 原因分析:观察发动机ECU的空调状态.
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6.客户故障反馈： a:空调已关闭，前出风口有热风出 原因分析：空调关闭时，空调自动到新风模式，当车高速行驶时，由于风压， 空气通过新风口进入车内，如空调温度设定高时，风通过加热器加热 形成暖风。 解决办法：将空调设定为回风状态则前出风口风消失，如将温度设定到最低状 态，则前出风口出自然风。 b.空调运行时，设定为回风状态，重开空调或重新发动发动机时，又恢复到新风 状态。 原因分析：当空调重开或车辆重新起动时，根据模式会自动恢复新风模式. c.除霜时空调工作 原因分析：按下除霜按钮，A/C灯量，空调不一定工作。除霜按钮有两个功 能：一是除雾，一是除霜。除雾时，由于雾的产生是车内湿度大，温 度高，而车外温度低在车内侧玻璃上形成雾，空调开启可有效减小车 内湿度，达到快速除雾的目的。除霜时，由于结霜产生的条件为0度 以下，当外界温度为零下时，感温包感受温度在1度以下，空调就不 会工作。
涡旋压缩机原理
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斜盘式压缩机剖面图
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斜盘式压缩机剖面图
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ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
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涡旋式汽车空调压缩机的特点
无余隙容积，容积效率高达98% （往复式压缩机一般为75%） 无吸气阀，压力损失小，绝热效率高。 运转平稳，振动小，噪音低 零件数少；磨损小，可靠性好，使用寿命长 零件加工精度要求高，制造难度大 。
134A R12
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O±3 O±3
1.8～2.1 1.8～2.1
65±5 65±5
13～15 12～14
正确使用制冷剂 纯正制冷剂在含水量、杂质等各种指标上都有严格的要求
劣质制冷剂包括：
1.用R12、R22或其他低成本的化合物，假冒R134A制冷剂
2.水分、杂质及不凝性气体含量超标的R134A制冷剂
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7.日常空调问题解决实例讨论：
讨论题：空调系统高压压力过高有什么危害？ 1.增加了空调系统压缩机的负荷,缩短了压缩机的使用寿命. 2.降低了发动机的燃油经济性和动力性 3.空调制冷效果不好 4.使空调系统各密封件易提前老化、渗漏
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制冷剂渗漏检查 1.查找制冷剂渗漏的原因 工作量大,耗时长,难度大,准确率低. 2.检查方法(推荐使用) A.气泡检查方法 当用其他方法不能或不易准确确定渗漏部位时,建议使用这种方法.方 便又经济. B.油迹检查方法(直观) C.电子检漏仪检漏方法 应在通风良好的地方使用,较为准确. D.荧光捡漏仪检漏方法 这种方法尤其能够精确确定微小泄漏处. 3.最易忽视的几处渗漏 高压管的软管和铝管铆接处，压力开关处，压缩机前油封,蒸发器渗漏, 泄压阀因为压力过高而动作.