机械设备修理(1)
防撞装置图
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杠杆式超载限制器结构
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弹簧式超载限制器结构示意图
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三 桥式起重机主梁变形修理
桥架结构图
主梁结构图
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主梁变形原因一
主梁变形的原因
1.结构内应力的影响 起重机金属结构的各个部件存在着不同方向与性质的应力,这些应力 有的来自于载荷作用,有的则由制造的工艺和焊接焊缝及其附近的金 属不均匀的收缩而产生的。起重机在使用过程中,这些应力趋于均匀 化以致消失,从而引起结构塑性变形。
3.增加了运行阻力 根据实际测定,起重机啃轨运行的 运行阻力比正常阻力增大1.5—3.5倍 。
4.使厂房结构产生激振
啃轨对桥式起重机使用上的影响五
5.车轮脱轨 啃轨严重时,车轮有可能爬到轨道 顶面上去。从而机造械设成备修车理轮(1) 脱轨事故。
桥式起重机啃轨的原因剖析:
1.轨道安装质 起重机轨道安装质量差,如轨距超差、水平弯曲度超差、
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小车车轨变形校直方案
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六 零部件损坏和故障修理
锻造单钩外形图
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吊钩锻造示意图
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锻造双钩外形图
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吊钩的常见故障及排除
常见损坏情况:尾部出现疲劳裂纹,尾 部螺纹退刀槽、吊钩表面有疲劳裂纹;开口 处的危险断面磨损超过断面高度的10%。
主梁变形原因二 主梁变形原因三 主梁变形原因四 主梁变形原因五
2.起重机运输、存放及吊装的影响 桥架为长而大的结构件,弹性很大,不合理的运输、存放、起吊和 安装,都能引起桥架结构的变形。
3.使用方面的影响 起重机是在一定条件下设计的,对于超负载、偏载等不合理的使用 ,都将引起桥架变形。如某厂有1台额定起重量为75吨的桥式起重机, 因为经常超负荷工作,三年内主梁下挠了40mm。
包括桥架、小车架等。 5 电气控制系统
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桥架结构图
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桥式起重机大车集中传动机构
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桥式起重机小车外形图
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桥式起重机卷筒外形图
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钢丝绳直径测 量
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钢丝绳的类型
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二 安全检查
1 减速器的安全检查。 2 齿轮的报废标准 3 车轮踏面的安全检查。 4 车轮轮缘的安全检查。 5 轨道的安全检查。
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四 运行啃轨修理
啃轨对桥式起重机运行的影响
啃轨对桥式起重机使用上的影响一 啃轨对桥式起重机使用上的影响二 啃轨对桥式起重机使用上的影响三 啃轨对桥式起重机使用上的影响四
1.缩短车轮的使用寿命 车轮一般能使用10年以上时间,但是 啃轨严重时只能用1-2年。
2.轨道磨损 严重的啃轨,将使起重机轨道磨损 加剧,磨损严重时必须更换轨道。
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主梁变形对桥式起重机运行的影响
主梁变形对桥式起重机 使用上的影响一
主梁变形对桥式起重机 使用上的影响二
主梁变形对桥式起重机 使用上的影响三
1.对小车运行的影响 如果主梁下挠程度达到空负荷时主梁上 拱为0或负值,在起重机吊重后,小车由 跨中开向两端则会出现爬坡现象,严重时 小车车轮会产生打滑。
短行程块式制动器电磁铁行程调整
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短行程块式制动器主弹簧弹力的调整
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制动瓦块与制动轮间隙的调整方法
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短行程块式制动器的调整方案:
1 调整电磁铁行程。 其目的是使制动瓦块获合适的张开量。 2 调整主弹簧工作长度。 其目的是调整该制动器的制动力矩。 3 调整两制动瓦块与制动轮的间隙。 出现制动器松闸时一个瓦块脱离,另一个瓦块还 在制动的现象,这不仅影响机构的运动还使瓦块加 速磨损。
4.修理方法的影响 在桥架上进行气割或焊接作业,不采取任何防范变形的措施,不均 匀的加热,也将引起桥架变形。
5.高温的影响 热加工车间使用的起重机较冷加工车间使用的起重机主梁下挠现象 要普遍,下挠的程度也较为严重。其原因是冶炼辐射热将造成主梁的 下盖板温度高于上盖板温度,使下盖板的伸长量大于上盖板,在载荷 作用下导致了主梁上拱度的自然减少
轨道安装误差或局部轨道 弯曲。
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小车三条腿检测
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测量小车车轨高度偏差
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具体修理方案:
1. 车轮修理。 2. 轨道的修理。 3. 轨道高度偏差的修理。(采用加垫板方 法) 4. 轨道直线性保证。(可采用拉钢丝的方 法来检查)
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车轮轴线高度位置调整方案
演讲完毕,谢谢听讲!
再见,see you again
2020/11/18
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桥式起重机常用车轨断面图
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减速器外形图
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减速器内部结构图
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安全防护装置的安全检查:
1 限位器的安全检查。 2 缓冲器的安全检查。 3 防碰撞装置的安全检查。 4 超载限位器的安全检查。
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缓冲器外形图
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主梁变形的维修界限值:
起升额定起重量,主梁在水平线以 下超过L/700(mm);或者空载小车位于 跨端,主梁在水平线以下超过L1500(m m)时,则建议修理。
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附表1:主梁下挠应修界限值
跨度(mm) 10500 13500 16500 19500 22500 25500 28500 31500
轨。
4.车轮与轨道 车轮与轨道不匹配,配合同隙过小,使轮缘与轨道侧面
的匹配
接触而出现啃轨。
5.对角线超差 起重机在使用中的结构变形使桥架对角线超差,也将引 起啃轨。
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桥式起重机运行啃轨的判断:
啃轨现象一 轨道侧面有一条明亮的痕迹,严重时痕迹上有毛刺;
啃轨现象二 车轮轮缘内侧有亮斑并有毛刺;
数值 1200吨 33.6m
34m 3—0.15m/s
性能参数
数值
大车运行速度 4—0.4m/s
主钩小车运行 速度
最大轮压
8.5—0.85m/s 1080KN
大车车轨
QU120
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一、桥式起重机基本结构
1 大车 包括桥架、大车运行机构。
2 小车 包括小车架、小车运行机构、起升机
构。 3 驾驶室 4 金属结构
整机产生振动;小车也容 易脱轨;
桥架因受力不均容易变形。
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三条腿的表现形式:
某一个车轮在整个运行过程 中,始终处于悬空状态。
起重小车在轨道全长中,只 在局部地段出现小车三条腿。
造成这种三条腿的原因可能有 两个,其一是四个车轮的轴线不 在一个平面内,既使车轮直径完 全相等,也总要有一个车轮悬空; 其二,既使四个车轮的轴线在一 个平面内,若是有一个车轮直径 明显的较其他车轮小或者对角线 两个车轮直径太小,这样都会造 成小车三条腿。
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减速器常见故障及排除
常见故障现象:有周期性的颤振的音响,从动 轮特别显著;剧烈的金属锉擦声。
可能的原因:齿轮节距误差过大;齿侧间隙超过 标准;传动齿轮间的侧隙过小。
消除方法:更换齿轮或轴承重新拆卸清洗再重新 安装。的常见损坏情况、原因后果及排 除方法。
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3rew
常见故障现象:制动器在上闸位置中不能支持住货 物;制动轮发热,闸瓦发出焦味,制动垫片很快磨 损。
可能的原因:电磁铁的铁心没有足够的行程;或制 动轮上有油;制动轮磨损;闸带在松弛状态没有均 匀地从制动轮上离开。
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制动器外形图
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短行程块式制动器的外形图
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啃轨现象三 啃轨现象四 啃轨现象五
起重机或小车行走时,在短距离内轮缘与轨道间隙有明显 的变化;
起重机或小车在运行中,特别是在起动和制动时,桥架或 小车架扭摆、走偏;
特别严重时,合发出响亮的吭吭声响。
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车轮偏差校验方案
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用定位板和键板调整车轮位置
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车轮对角线调整方案
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预应力法修复主梁
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吊架及拉杆结构布置示意图
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火焰矫正修复主梁
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主梁加热区面积
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加热区选择
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主梁矫正后加固
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桥架底部加厚方案
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学习检查:
1主梁主要有那些变形? 2对主梁的变形有那些数据需要检测? 3对主梁下挠有哪两种修理方法?各有和优缺点? 4火焰矫正法修复主梁,如何确定主梁的加热位置? 5预应力法修复主梁,如何确定紧固螺栓的根数?
原因:超期使用;超载;材料缺陷; 后果:可能导致吊钩断裂。 排除方法:年检查1-2次,出现疲劳裂纹 时更换。危险断面磨损超过标准时,以渐加 静载荷作负载试验,确定新的使用载荷。
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滑轮的常见故障及排除
损坏情况:轮槽磨损不均;滑轮倾斜、 松动滑轮裂纹;滑轮轴磨损达公称直径的5%。
原因与后果:材质不均; 安装不符合要求;绳、轮接触不均匀; 轴上定位件松动;或钢丝绳跳槽; 滑轮轴磨损后在运行时可能断裂。
满负载(mm) 15 19 23.5 28 32
35
41
45
空负载(mm) 7