回转式空气预热器的结构
空气预热器结构（如图4－5－3）。

图4－5－3 回转式空气预热器结构部件外壳
回转式空气预热器壳体呈圆柱形，由两块主壳体板、一块侧座架体护板、两块转子外壳组件和一块一次风座架组成。

（如图4－5－4）
主壳体板分别与下梁及上梁连接，通过主壳体板的四个立柱，将预热器的绝大部分重量传给锅炉构架。

主壳体板内侧设有弧形的轴向密封装置，外侧有调节装置对轴向密封装置进行调整。

侧座架体护板与上梁连接，并有两个立柱承受空气预热器部分重量。

转子外壳组件沿圆周方向分成两部分。

图4－5－4空气预热器的壳体
转子
转子是装载传热元件（波纹板）并可旋转的圆筒形部件。

为减轻重量便于运输及有利于提高制造、安装的工艺质量，采用转子组合式结构，主要有转轴、扇形模块框架及传热元件等组成。

轴承
空气预热器轴承有导向轴承和支撑轴承两种（如图4－5－5）。

导向轴承采用双列向心滚子球面轴承，导向轴承固定在热端中心桁架上，导向轴承装置可随转子热胀和冷缩而上下滑动，并能带动扇形板内侧上下移动，从而保证扇形板内侧的密封间隙保持恒定。

导向轴承结构简单，更换、检修方便，配有润滑油冷却水系统，并有温度传感器接口。

空气予热器的支承轴承采用向心球面滚子推力轴承，支承轴承装在冷端中心桁架上，使用可靠，维护简单，更换容易，配有润滑油冷却水系统。

支承轴承和导向轴承均采用油浴润滑。

另外引起油温不正常升高的一般原因是：
1、导向轴承周围空气流动空间有限；
2、油位太低；
3、油装的太满；
4、油受到污染；
5、油的粘度不合适。

a、导向轴承
b、支撑轴承
图4－5－5 空预器支持与导向轴承
二期工程空气预热器是采用三分仓容克式回转空气预热器，其传热元件按烟气流动方向可以分为热端、中层、和冷端层。

传热元件盒均制成较小的组件，检修时热端传热元件盒、中间层传热元件盒、冷端传热元件盒全部抽屉式从侧面检修门孔处抽出，安装、更换非常方便。

传动装置是驱动转子转动的部件，由电动机、液力耦合器、减速器、传动齿轮、传动装置支承。

空气预热器的传动采用中心传动。

中心传动装置包括主电机和备用电机各一
台，主电机通过联轴器及换向器同减速机相连。

备用电机通过联轴器及超速离合器以及换向器同减速机相连。

电机分为高速与低速及检修档三档，其中高速档为正常工作档，低速档为清洗空预器时使用。

高速档时，减速机正常输出轴转速：0.8转/分；转子正常转速0.8转／分；采用变频调速慢速档转子转速0.23转／分。

启动系统之前应先确定高、低速档（速度切换主令开关），按启动按钮，电机将慢速启动，约需60秒系统达到设定频率，电机达到额定转速。

当主电机出现故障时，系统可以自动启动另一台电机。

在任何情况下，当主传动故障，辅助电动机能自动提供驱动力。

整个传动装置具有电气联锁、自动切换功能。

三个传动系统在减速前各自独立，在减速箱中合为一体。

在减速器高速输入轴上装有超速离合器，保证各系统之间互不干扰。

由于减速器结构较复杂，共有三个相互垂直的轴，一个向下输出的轴，保证任何情况下只有一套系统工作。

每炉布置两台三分仓容克式预热器。