机工培训班柴油机模拟试题姓名：1.柴油机的基本工作原理是使燃料以───在发动机的气缸中燃烧A.压缩发火方式B.电火花点燃方式C.自燃方式2.活塞在气缸中运动到离曲轴中心线最近的位置是────A．上止点 B.上死点 C.下止点3.可由操纵机构改变曲轴旋转方向的柴油机称───A.可逆柴油机B.不可逆柴油机C.右旋柴油机4.───冲程的作用是将作功后的废气排出气缸A.进气B.压缩C.排气5.二冲程柴油机扫、排气口位于气缸中纵剖面的两侧，称───A.横流扫气B.回流扫气C.直流扫气6.柴油机承受热负荷的部件是───A.主轴承B.气缸盖C.曲轴7. ───的主要作用是将燃油燃烧所产生的气体力传给曲轴A.活塞B.连杆C.气缸套8.高压喷射泵是柱塞泵，它可以产生──的高压A.30—80MPaB.50—100MPaC.60—150MPa9.闭式喷油器中，按调节弹簧位置分，错误的是───A.弹簧上置式B.弹簧中置式C.弹簧下置式10.喷油器检查内容包括───A.启阀压力B.喷油正时C.喷油角度11.在柴油机中对气缸燃烧有直接影响的是───A.喷油提前角B.供油提前角C.喷油持续角12.当柴油机燃用劣质燃油时，喷油器多采用冷却式其冷却介质多使用───A.滑油B.淡水C.轻柴油13.凸轮轴是由柴油机的──带动的A.飞轮B.摇臂C.曲轴14.引起气阀阀杆断裂的主要原因是───A.阀的启闭撞击疲劳断裂B.温度过高膨胀断裂C.热应力过大而拉断15.气阀间隙是测量───A.阀杆与摇臂处间隙B.摇臂与顶杆处间隙C.凸轮与滚轮处间隙16.气阀间隙的大小，一般进气阀和排气阀───A.一样大B.排气阀大C.大、小随机型而定17.由于工作条件不同，增压器需使用───作为轴承润滑油A.透平油B.普通机油C.润滑脂18.滑油压力───海水和淡水压力A.高于B.低于C.等于19.重油系统设集油柜的作用是───A.可以贮存足够的燃油B.对燃油起预加热作用C.收集回油并驱除油气20.两台分油机串联使用时，一般应是───A.都分杂B.都分水C.第一级分水，第二级分杂21.柴油机活塞环的功用有─── I 密封作用 II 导向作用 III 磨合作用 IV 导热作用V 减摩作用 VI 布油作用A.I+II+IV+VIB.I+II+III+VC. I+ III22.引起轴承烧熔的可能性有 I 轴线失中 II 轴承负荷太大 III 轴承间隙太大 IV 滑油温度太低 V 滑油中断定 VI 轴承转速太高A.I+III+VB.III+IV+VIC.I+II+III+V23.冷却系统设置膨胀水箱的作用是 I 供冷却系统水受热后有膨胀余地 II 补充系统因蒸发和漏泄流失的水量 III 及时释放冷却系统中的空气 IV 为循环水泵提供足够的吸水压头V 进行水处理，投放化学药物的地方 VI 供系统排放污物和杂质的地方A.I+II+IVB.I+II+III+IV+VC.II+VI24.柴油机活塞的往复运动通过────转变为曲轴的回转运动A.换气机构B.凸轮轴机构C.曲柄连杆机构25.气缸总容积与压缩室容积之比值是───A.行程比B.压缩比C.容积比26.柴油机工作循环通过───四个行程来实现的叫四冲程柴油机A.进气、压缩、膨胀、排气B.进气、压缩、燃烧、膨胀C.进气、燃烧、膨胀、排气27.───柴油机要装设一个较大的飞轮A.单缸B.双缸C.多缸28.扫排气口在气缸下部同一侧且排气口在扫气口的上方──A.横流扫气B.回流扫气C.直流扫气29.中小型柴油机活塞材料一般选用A.铸铁B.铝合金C.球墨铸铁30.回油孔式喷油泵供油量有──种调节方式A.4种B.3种C.2种31.对燃油喷射系统的要求A.定时喷射B.定量喷射C.A+B32.单孔式喷油器适用于───—式燃烧室。
A.闭式B.半开式C.全开式33.在船用柴油机使用的直接喷射系统中应用最广泛的是A.分配式B.柱塞泵式C.电子喷射式34.在高转速大负荷时容易发生的异常喷射是A.重复喷射B.断续喷射C.隔次喷射35.当喷油器弹簧断裂时，不会引起结果的是A.雾化不良B.喷油延迟C.启阀压力降低36.直流二冲程机气阀阀壳裂纹将会使冷却水喷入中A.进气管B.排气管C.燃烧室37.气阀通常采用两根内外旋向相反的弹簧，其目的是A.避免弹簧发生共振B.防止弹簧断裂时气阀落入气缸C.上述两点都是38.机械式气阀传动机构在柴油机冷态下留有气阀间隙的目的是A.为了润滑B.防止气阀漏气C.有利于排气39.气阀启闭时刻的动作规律直接是由───控制A.气阀机构B.气阀转动机构C.气阀凸轮机构40.滑油系统中的滑油循环泵常设有A.一台B.二台C.三台41.滑油压力───时滑油会向四处飞贱，增加滑油消耗。
A.过高B.过低C.正常42.柴油机在使用燃料油时，雾化加热器出口燃油温度的高低主要依据──来决定A.喷油器对燃油粘度的要求B.加热器热容量的大小C.燃油的泵送性能43.分油机分离润滑油时的最佳分油量一般选择铭牌额定分油量的A.100％B.1／5C.1／344.活塞环折断的主要原因 I 环的搭口间隙过小 II 环槽内积炭 III 气缸套失圆 IV 润滑不良 V 活塞环搭口挂碰气口 VI 冷却不良A.I+II+IIIB.I+II+III+VC.III+IV+V+VI45.影响雾化的主要因素有 I 喷油器喷孔直径 II 凸轮外形 III 燃油的闪点 IV 燃油的粘度 V 燃油的密度 VI 油泵柱塞运动速度A.I+IV+VB.I+II+VIC. III+IV+V46.冷却系统水温过低，必须调节流量，则应该 I 关小淡水旁通阀 II 关小海水旁通阀 III 开大淡水旁通阀 IV 开大海水旁通阀 V 关小淡水出口阀 VI 关小海水进口阀A.I+IIB.II+III+VIC.III+IV+V+VI47.下列───不是柴油机的优点A.热效率高B.启动性能好C.无噪音48.一般转速低于───的称为低速柴油机A.1000rpmB.300rpmC.150rpm49.───冲程的作用是使气缸内充满新鲜空气A.进气B.压缩C.排气50.四冲程柴油机均有一定的气阀重叠角，而且增压柴油的气阀重叠角──非增压机A.小于B.等于C.大于51.───成为现代船用大型柴油机的主要换气形式A.横流扫气B.回流扫气C.直流扫气52.柴油机的机械负荷主要来源于A.气体压力B.气体压力和惯性力C.惯性力和预紧力53.气阀弹簧的作用是当摇臂抬起时使气阀A.打开B.关闭C.保持不动54.柱塞头部上端为平面，斜槽在下部的油量调节方式是A.终点调节式B.始点调节式C.始终点调节式55.用冒油法检查供油时，要将燃油手柄置于标定A.供油位置B.停油位置C.不一定56.喷油器针阀升起点落后于喷油泵的供油点，这是因为A.燃油有粘性B.燃油有可压缩性C.燃油有流动性57.喷油器发生重复喷射的主要原因是A.喷油压力过高B.启阀压力过低C.低负荷运转58.液压启阀式喷油器的启阀压力取决于A.针阀弹簧预紧力B.喷油器内的油压C.高压油管的长度59.装在凸轮轴上的凸轮是每缸一组，组数与缸数A.相同B.不同C.两者皆可60.下列关于气阀机构说法中，哪一项是错误的A.调整气阀间隙时应在机器冷态下进行B.调整气阀间隙时滚轮应在凸轮基圆上C.气阀和阀座因温度过高发生硫酸腐蚀61.当气阀间隙过小时，将会造成A.撞击严重，磨损加快B.气阀关闭不严，易于烧蚀C.气阀定时未有改变62.在低质燃油使用中，其有效的净化措施是A.滤清B.沉淀C.离心分离63.滑油泵进口端一般装有A.粗滤器B.细滤器C.A+B64.在备车时应对滑油循环柜加温，使滑油温度升高到───左右A.35℃B.38℃C.40℃65.下列关于燃油系统的管理中，哪一项是错误的A.不同加油港加装的同一牌号燃油可混舱B.不同牌号的同一油品的燃油不可混舱C.燃油流经滤器后无压差，则表明滤网破损66.分油机分离燃油时的分油量一般选择额定分油量的A.100％B.80％C.1／267.比重环的选择原则：。
A.在不跑油的前提下，一般选择内径稍大的比重环。
B.在不跑油的前提下，一般选择内径稍小的比重环C.应尽量使油水界面内移以提高分离效果68.安装活塞环时应注意的事项有 I 环的搭口要互相错开 II 刮油环的刃口要朝下 III 外切槽扭曲环切槽要朝上 IV 刮油环的刃口要朝上 V 环上下平面外周要倒角落 VI 内切槽扭曲环切槽要朝下A.I+III+IVB.I+IV+VIC.I+II+V69.柴油机排气温度过高的原因可能是 I 负荷过大 II 喷油提前角过大 III 喷油泵柱塞漏油 IV 扫气压力低 V 喷油器漏油 VI 喷油量过少A.I+II+VB.I+IV+VC.III+VI70.柴油机起动转速的大小与下列诸因素有关 I 环境温度 II 气缸尺寸 III 柴油机类型IV 起动正时 V 燃油品质 VI 热车或冷车A.I+II+III+V+VIB. I+III+V+VIC.III+IV+VI71.现代船用───绝大多数为十字头式柴油机A.四冲程柴油机B.二冲程柴油机C.蒸汽机72.───具有较高的单机功率和较小的比重量A.二冲程机B.直列机C.V型机73.───冲程的作用是使气缸内的空气达到一定的压力和温度A.压缩B.燃烧C.膨胀74.────将会使有效功损失增大A.进气阀开启过早B.进气阀开启过晚C.排气阀开启过早75.表征柴油机热负荷高低的简单而实用的方法是A.受热面所热流密度B.受热面所热应力C.柴油机的排气温度76.刮油环的作用是A.散热B.刮油布油C.气座77.不属于柴油机活塞形式是──A.十字头式活塞B.筒形活塞C.V型活塞78.回油孔式喷油泵广泛用于──中A.大型机B.中型机C.大、中、小型机79.不属于供油正时检查的方法是A.冒油法B.转动凸轮法C.标记法80.影响喷射过程中主要喷射阶段长短的主要因素是A.负荷B.转速C.启阀压力81.通常喷油泵循环供油量的检查内容是A.停车位置B.各缸负荷均匀性C.A+B82.在柴油机中喷油器的主要作用是A.燃油雾化B.定量喷油C.定时喷油83.小型高速柴油机的阀面与座面配合方式，多采用A.全接触式B.外接触式C.内接触式84.所谓气阀间隙是A.气阀与阀座之间的间隙 B气阀与导管之间的间隙 C.气阀的热胀间隙85.当气阀间隙过大时，将会造成A.气阀开启提前角与关闭延迟角增大B. 气阀开启持续角减C.气阀受热后无膨胀余地86.进港换油一般在机动操纵前───接到驾驶通知后就进行换油。
A.半小时B.1小时C.二小时87.对于海水作冷却介质的冷却器，在海水进口处装有可更换的A.锌块B.铬块C.铜块88.停车后应继续使滑油泵继续运行使各润滑面得到冷却A.15minB.20minC.30min89.燃油系统中滤器堵塞时可根据───判断A.滤器前后燃油压力差增大B.滤器后燃油压力下降C.滤器前后压力差变小90.分油机出水口大量跑油原因可能是A.重力环口径太大，水封水太少B.重力环口径太小，水封水太多C.分离温度太高91.常用于柴油机排气温度的是--------温度计A.热电偶B.电阻C.双金属片92.柴油机气缸盖上所安装的附件有 I 喷油器 II 气阀 III 启动阀 IV 示功阀 V 安全阀VI 点火塞A.I+II+III+IV+VB.I+II+IV+VC.I+II +VI93.国外把船用燃油分为四类，它们是 I 船用轻柴油 II 船用重柴油 III 船用柴油 IV 中间燃料油 V 船用燃料油 VI船用残渣油A.I+II+V+VIB.I+II+IV+VC.I+III+IV+VI94.压缩空气起动装置的主要组成部分包括 I 截止阀 II 空气压缩机 III 起动空气瓶 IV 主起动阀 V 空气分配器 VI 起动控制阀A.I+III+V+VIB.II+III+IV+V+VIC.III+IV+VI95.活塞在气缸中运动到离曲轴中心线最远的位置是───A.上止点B.下止点C.下死点96.观察者由柴油机功率输出端看，正车时曲轴按逆时针方向旋转的柴油机称─A.右旋柴油机B.主柴油机C.左旋柴油机97.───冲程的作用是将燃油燃烧产生的热能转变成机械功向外输出A.进气B.膨胀C.排气98.────将会使废气重新吸入A.进气阀开启过早B.排气阀关闭过晚C.进气阀关闭过晚99.柴油机受热部件表面──，其部件的热应力A.温度越高，越小B.温度越高，越大C.温度越大，越大100.主轴承的滑油进口一般设在压力较低的A.上半瓦B.下半瓦C.两者皆可101.气缸盖上无进、排气阀，这种气缸盖的机型是A.四冲程柴油机B.二冲程直流扫气式柴油机C.二冲程弯流扫气式柴油机102.出油阀偶件有──作用A.止回B.减压C.A+B103.属于供油正时调整的方法是A.转动凸轮法B.升降凸轮法C.标记法104.影响雾化的主要因素是A.喷孔数目B.喷孔直径C.A+B105.大型低速柴油机一般采用的喷油器均为A.单孔式B.轴针式C.多孔式106.在气阀机构中，──是工作条件最恶劣的零件A.气阀B.阀座C.A+B107.长行程低速柴油机的阀面与座面配合方式，多采用A.全接触式B.外接触式C.内接触式108.气阀阀杆卡死通常的原因是A.烧蚀B.滑油高温结炭C.间隙过大109.气阀间隙过大所引起的下列后果中的错误说法是A.影响进、排气阀启闭定时B.柴油机发出强烈的噪音C.压缩时漏气，压缩终点压力、温度降低110.曲轴箱油强制润滑系统是以───为循环中心的一个强制循环系统A.滑油循环柜B.滑油贮藏柜C.滑油沉淀柜111.滑油工作压力应按说明规定进行调整一般为A.0.08—0.28MpaB.0.11—0.35MpaC.0.15—0.4Mpa112.喷油器冷却一般不可用A.淡水B.海水C.柴油113.在燃油系统中表明滤器破损的现象是A.滤器前燃油压力升高B.滤器前后压力差变大C.滤器前后压力差为零114.分杂机与分水机相比，结构上最大的区别是A.分杂机不设重力环B.分杂机的盘架上无孔C.A+B115.曲轴主要由以下哪些部分组成 I 单位曲柄 II 自由端 III 动力输出端 IV 飞轮、减振器 V 正时传动机构 VI 推力块A.I+IIB.I+II+IIIC.I+IV+V+VI116.润滑的作用有 I 减磨作用 II 冷却作用 III 密封作用 IV 减振作用 V 承压作用 VI 清洁作用A.I+II+III+IV+VIB.I+III+V+VIC.I+II+III117.在吊缸时，应对缸套进行检验的项目有 I 气缸工作表面有无擦伤、裂纹 II 气口肋条有无裂纹和折断 III 气口积炭可清除 IV 注油器油孔、油槽是否有脏堵 V 缸套壁厚尺寸是否在允许范围内 VI 工作表面光洁度检查A.I+II+IIIB.I+II+IV+VC.I+III+IV。