能够完成一种或者几种生理功能的多 个器官按照一定的次序组合在一起的结 构叫做系统。
系统一词创成于英文system的音译， 对应外文内涵加以丰富。系统是指将零 散的东西进行有序的整理、编排形成的 具有整体性的整体。
综合航空电子亦称航空电子，其英文 “avionics”是由“aviation(航空)”和 “electronics(电子学)”两词相结合，而派 生出来的。
F-15鹰式战斗机是美国麦克唐纳·道格拉斯公司 为美国空军研制生产的双引擎、全天候、高机动性空 中优势重型战斗机。
是世界上第一种成熟的第四代战斗机（根据苏联 传统分类和美国2009年后分类方式两者已统一，所 以以上就是唯一的国际第四代战斗机标准）
F-15是由1962年展开的F-X(FighterExperimental)计划发展出来，1969年由麦道 (McDonnell Douglas)公司得标，1972年7月首次 试飞，1974年首架量产机交付美国空军使用。
混合式结构是向综合化过渡的一种结构形 态，它出现了部分子系统之间的综合，例如 火控计算机、平显、火控雷达等之间的综合； 大气数据计算机、高度表、空速表、垂直速 度表、攻击传感器、大气温度传感器的组合； 飞行指引计算机、航姿系统、塔康等结合。 各分系统通过广播式数据传输总线(如 ARINC429)连接。
二、航电系统的历史
（三）联合式结构
联合式结构(也称综合化结构)是美国DAIS研 究计划的主要成果，它通过1553总线将大多 数航空电子分系统交联起来，实现信息的统 一调度。这一时期的另一重要特点是电子技 术开始应用于飞行的关键部位，如飞行控制 及地形跟随，同时，传感器和分系统的能力 不断增加，如雷达的能力、红外传感器、激 光测距、电子战设备等。
平显和双杆操纵系统 （HOTAS）中抬头显示 器会显示出由航电系统 整合提供的飞行相关资 料，它可以在任何飞行 环境下判读，提供飞行 员飞行、追纵及猎杀敌 机或其它目标的必要而 即时的资讯，而不需要 低头看座舱内的仪 表， 大大减轻了飞行员 搜索、跟踪、攻击目标 时的操纵负担，并简化 了操纵程序。
F-16C/D是经过整体规划、改进设计的全新型号， 性能大大提高。C/D型是第二阶段MSIP（多国阶段 改进计划）的产物，其原型为Block25。
C/D型与A/B型外表上最明显的区别是C/D型的 垂尾根部加宽了，其前端的延长段上有一个小天线。
C/D使用了诺斯洛普·格鲁曼AN/APG-68(V)雷 达，增加了探测距离，工作模式增多，抗干扰能力更 强。
双座“巫毒”首机（编号 NF-101B，序列号 56-232）在 1957 年 3 月 27 日首飞，比 1955 年初预计的时间晚了近 1 年。
与可承受 7.33g 过载的生产型 F-101B 不同， NF-101B 的机身过载限制在了 6.33g。
二、航电系统的历史
（二）混合式结构
美国军方第一种兼具战斗机与攻击机身份的机种， 基于这个原因，作为美国海军最重要的舰载机，F18的用途广泛，它既可用于海上防空，也可进行对 地攻击。
于1978年首飞，1983年进入美国海军服役， 2006年7月28日F-14“雄猫”战斗机退役后，F-18 成为美国航空母舰上唯一的舰载战斗机。
机体是按6000飞行小时的使用寿命设计的，机载 电子设备的平均故障间隔为30飞行小能力。
自二次世界大战后的几十年来，美国、德 国、法国、英国、前苏联(俄罗斯)先后开展航 空电子系统技术的研究，航空电子已经成为 一门独立的学科。
一、航电系统的简介
航电系统全称“综合航空电子系统”， 是现代化战斗机的一个重要组成部分， 战斗机的作战性能与航空电子系统密切 相关。
一、航电系统的简介
多传感器综合（MSI）的目标是改变 目前各种传感器分立的状态，实现互为 补充、互为备份、扬长避短、综合使用 各传感器提供的信息；对多传感器实现 综合的控制和管理，在现有的硬件和软 件水平上获得比任何单独的传感器性能 更高的传感器系统。
二、航电系统的历史
航空电子设备走过了漫长的发展道路， 经历了几次大的变革，每一次变革都使 飞机的性能获得提高，并且进一步推动 航空电子技术的发展。在航空电子系统 发展中系统结构不断演变，因此航空电 子系统的“结构”成为划时代的主要依 据。
二、航电系统的历史 （一）分立式结构
早期的航空电子系统为分立式结构， 系统由许多“独立的”子系统组成，每 个子系统必须依赖于驾驶员的操作(输入)， 驾驶员不断从各子系统接收信息，保持 对武器系统及外界态势的了解。
F-100是美国原北美航空公司（已并入罗克韦尔国际 飞机公司）研制的世界上第一种实用化的具有超音速平飞 能力的喷气式战斗机
也是首种广泛利用钛合金制造的战机，主要作为战斗 轰炸机使用。1953年9月开始装备部队。主要型别有：A、 C、D、F等。
各型共生产2350多架，1959年全部停产。F-100最 初是作为接替F-86的高性能超音速战机而设计的，曾在 越南战争中执行战斗轰炸任务
F-18战斗机引入了“玻璃”座舱概念，淘汰了许 多表盘式仪表，并将原先表盘式仪表的信息显示在阴 极射线显示器上。
安装了抬头显示器 （HUD），仪表面板上 安装了两个多功能阴极 射线显示器和一个水平 阴极射线显示器。座舱 内安装了手不离杆 （HOTAS）油门杆和操 纵杆，作战中需要使用 到了控制开关都集成在 了油门杆和操纵杆上。
三、新一代航空电子系统
（一）新一代航空电子系统结构
新一代航空电子系统结构(即更高程度的综 合化结构)是以美国“宝石柱(Pave Pillar)”计划 为基础建立起来的结构概念。该计划完成于 八十年代，实现“宝石柱”系统结构的第一 架战斗机是美国的F-22战斗机，RAH-66轻型 攻击/侦察直升机也使用了这种结构，各分系 统间以1553和HSDB(高速数据总线)相连接。
LANTIRN前视红外电视和激光制导吊舱、“仙童” 公司的任务传输系统。
C/D型使用了“玻璃”座舱，包括两个座舱大型 显示器、GEC马可尼大视角平视显示器
F-18“大黄蜂”战斗机（F-18 Hornet，编号亦 作F/A-18）是美国诺斯罗普公司为美海军研制的舰 载单座双发超音速多用途战斗第四代战斗/攻击机