8.2.5、油泵间内如安装测深仪感器时，其电缆敷设的要求同第1、（2）的规定。
8.2.6、电缆的伸缩接头不应设在本类舱室的区域以内。
8.3、第三类舱室（空间）：
8.3.1、沿步桥敷设的电缆，应选用铠装护套的电缆，否则必须设有坚固的金属罩壳或 Nhomakorabea管敷设。
8.3.2、沿甲板敷设的电缆应有坚固的金属罩壳或穿管敷设，电缆管道距甲板的高度应不小于200mm。
4.2、管子或管道的端部应无锐边，如无法锉去锐边时，应设置护围，以免损伤电缆。
4.3、管子或管道的弯曲半径应保证所穿电缆的弯曲半径不小于允许值。外径大于65mm的管子，其弯曲半径不应小于管子外径的2倍。
4.4、一条管的弯曲次数应不超过3次，且弯曲的角度应大于90º,否则管应分段安装，用活接头联接，联接时保证密封性能。
2.5、每根电缆拉敷完毕后，均需把电缆理齐整平，校对好长度，并把电缆一起挂在设备附近。不得将电缆随地乱抛，任意踩踏，以免损伤电缆。
2.6、所有电缆拉敷完毕后，应全面核对电缆的型号、规格、进入设备的长度和总数，以防敷错或遗漏，核对无误后，方能进行电缆的紧固。如果用绑扎法紧固电缆，则可在拉敷好一束电缆经复核整理后，即用扎带紧固，然后再拉敷第二束。
8油船电缆敷设的附加要求
8.1、第一类舱室：
8.1.1、本类舱室严禁安装电气设备及敷设电缆。
8.1.2、如不可避免，需在垂直隔离空舱内安装测深仪传感器时，其电缆应敷设在气密的紧固的管子内。电缆管不应贴近油舱壁安装，电缆管在进入隔离空舱处，管子内需以填料封隔，且应保持舱壁原有的密封性能。
8.2、第二类舱室（空间）：
5.4.2、专用接地接线柱，应设在不易受到机械损伤和有油、水浸渍的地方，在接地导体接地端的两侧，应垫以镀锡铜垫圈，并应设有防止松脱的弹簧垫圈或螺母。
5.4.3、金属护套与接地导体的接触面处，应除去油漆及金属氧化层，并在两者之间垫以厚度不小于0.5mm的锡铂或镀锡铜皮，以保证良好的接触。
5.4.4、接地装置紧固后，应随即在接地处四周涂以防锈油漆封闭。
7.2、所有进入无线电室的电缆和无线电助航仪系统的电缆，应有连续的金属屏蔽层。
7.3、以上所提及的电缆金属护套及穿管电缆的金属管或罩壳，至少应在两端可靠接地。
7.4、与无线电室无关的电缆，不应穿过无线电室敷设。
7.5、在使用单芯电缆的场合，其回路导线应尽量相互紧靠在一起固定，并应避免敷设成环形或局部环形，防止产生涡流现象。
1.2.2、尽量避免在可动或可拆的场所敷设电缆，以免活动体移动或拆装时损伤电缆。
1.2.3、电缆穿过甲板时，必须用金属电缆管，电缆筒或电缆围板保护。
1.3、电缆应尽量远离热源敷设，电缆离蒸汽管、排气管及其法兰、电阻器等热源的空间距离一般应不小于100mm，否则应采取有效的隔热措施。
1.4、电缆敷设应防止潮气凝结和油、水的影响。
3.7.2、在扁钢上用扎带紧固电缆，应使最底层的所有电缆与扁钢均有接触，并尽量使最底层的电缆宽度略大于扁钢的宽度，以避免扁钢的边角损伤扎带，见图。
3.7.3、扎带的收紧不应使电缆产生有害变形，以免损伤电缆。
3.7.4、在重要舱室（如机舱、应急发电机室等，及明线敷设的内外走道，用尼龙扎带紧固电缆，除采用下托敷设型式外，均应每间隔五根尼龙扎带）使用一根金属扎带。
8.2.1、除本类舱室所安装的防爆电气设备必须的电缆外，其他无关的电缆应尽量避免通过本类舱室。
8.2.2、本类舱室的电缆必须选用全色装护套电缆，或穿入气密的紧固的管子敷设。
8.2.3、电缆或电缆管道的敷设，不应紧贴在舱壁和甲板上，其间距应不小于 50mm。
8.2.4、出入本类舱室的电缆孔应设有密封填料函，电缆管或填料函穿过舱壁或甲板时，应保持原有的密封性能，以防可燃气体进入其他舱室。
3电缆的紧固工艺要求
3.1、电缆的排列应平直、整齐、尽量不交叉。对于难以避免的交叉，应安排在电缆束内部，且不得在紧固位置，以免影响美观及紧固质量。
3.2、电缆在紧固后不应有任何松动，也不应使电缆受到有割的变形和损伤，紧固好的电缆应平直整齐，相邻两紧固件之间的电缆应无凸起或下垂现象。
3.3、电缆的弯曲部位，紧固时力求美观，且应符合电缆允许弯曲半径的要求。
2.3、电缆的拉敷应按电缆表册规定的先后顺序依次进行，对于局部电缆，若无电缆手册，可按设备布置图和系统图，根据实际走向进行切割和拉敷，并在两端做好临时标记，局部电缆一般在主干电缆拉敷完毕后进行。
2.4、电缆拉敷时，应使电缆沿着已烧焊紧固件的敷设线路方向，连续均匀地移动，特别要注意不要强力硬拖，以免损伤电缆。对主干电缆，应按照电缆的“停止标记”，把电缆停止在规定的舱壁或甲板处。
1.5、应避免在易燃易爆和有腐蚀性气体影响的场所(如油漆间、蓄电池室)敷设电缆，上述舱室本身所必不可少的照明电缆，应敷设在金属管子或管道内，金属管子或管道穿过舱壁时，应保持舱壁原有的密封性能，以防止有害气体进入其它舱室。
1.6、电缆严禁穿越油舱，如无法避免时，应采取双层无缝钢管穿越，并不应改变原有密封和强度。电缆一般不应穿越水舱，如无法避免时，可用单根无缝钢管穿管敷设管子及其与舱壁的焊接，均应保证水密，并应有防蚀措施。
1电缆敷设的基本要求…………………………………………….2
2电缆的拉敷……………………………………………………….3
3电缆的紧固工艺要求…………………………………………….3
4电缆管的弯制及安装工艺………………………………………..4
5电缆金属护套的接地…………………………………………….5
6冷藏场所的的电缆敷设………………………………………….7
1.9.2、横截面敷设成矩形的电缆束，其宽边方向的电缆最好不要超过二层。
1.10、工作电压超过24V，具有金属护套的电缆，必须可靠接地。
1.11、凡在复合面板舱室内的电缆除个别壁板为明线敷设外，其余均为暗线敷设，其它处所均为明线敷设。
1.12、需挂主干电缆标记。
1.13、缆表面不得有涂层。
1.14、舵机电缆需分舷敷设。
4.10、管子或管道应保证机械上和电气上的连续性，并应可靠接地。
5、电缆金属护套的接地
5.1、除工作电压不超过24V及具有单点接地要求的电缆外，其他电缆的金属护套均应于两端可靠接地，但最后分支电路之电缆金属护套，允许仅在近电源一端可靠接地。
5.2、所有电缆的金属护套，在其全长上应保证与电气上的连续性（特别是在电缆经过分配或连接设备时）。
3.4、电缆支架或桥形板敷设电缆时，必须对每个紧固件都要进行紧固；用导板、扁钢弯件敷设电缆时，紧固件间距可参照表1中的规定。
表1
电缆外径（mm）
电缆紧固件的间距(mm)
非铠装电缆
铠装电缆
小于7.6
200
250
7.6~12.7
250
300
12.7~20
300
350
20~30
350
400
大于30
400
450
1.7、电缆与船壳板，防火隔墙及甲板的敷设间距应不小于20mm ,与双层底及滑油、燃油柜的敷设间距应不小于50mm。
1.8、电缆敷设的弯曲半径应在允许的规定范围以内，一般不应小于电缆外径的4倍。
1.9、电缆成束敷设时，应注意考虑电缆散热，以免影响载流量。
1.9.1、电缆束的横截面宜敷设成矩形，避免敷设成圆形或方形，矩形的长边也应尽可能大，宽边应尽可能小，其长宽比最好不小于3:1。
6.3、如电缆必须穿过冷藏场所的热绝缘层，则电缆应敷设在金属管子里垂直穿过，管子的两端应设置水密填料函。
6.4、固定电缆的金属紧固件，最好采用耐腐蚀材料制成。如采用钢质材料，则应有可靠的防蚀措施。
7邻近无线电设备场所电缆敷设
7.1、设在露天甲板和非金属上层建筑内的电缆，应有金属护套或敷设在金属管子，金属罩壳内。
5.3、电缆金属护套接地的形式。
5.3.1用金属夹箍进行接地，见图。
5.3.2、用金属护套编成辫子进行接地，见图。
5.3.3、用金5.3.2、用金属填料函螺母压紧金属护套进行接地，见图。
5.4、接地的工艺要求。
5.4.1、接地导体应接到船体永久结构或与船体相焊接的基座支架上；亦可接到可靠接地的设备的金属填料函或外壳上。
4.7、电缆管不允许直接焊接在船体构件上，而应采用管子卡子安装固定。
4.8、管子与设备进线孔必须在同一中心线上，其间距为管径的6-10倍，以便顺利地将电缆引入设备。如管子的端头与设备的进线口直接连接，则连接处应保证设备原有的密封要求。
4.9、在潮湿和油水容易进入的场所，管子或管道的两端应用填料进行密封，管子或管道的布置应使水不能在内部积聚（因考虑可能凝水）。
7邻近无线电设备场所电缆敷设………………………………….7
8油船电缆敷设的附加要求……………………………………….7
1、电缆敷设的基本要求
1.1、电缆敷设的线路应尽可能平直、整齐、美观和易于检修。
1.2、电缆敷设应防止机械损伤。
1.2.1、尽量避免在货舱、贮藏室、甲板上、舱底花铁板下等易受机械损伤的场所敷设电缆。若无法避免时，则需设置可拆的电缆护罩或电缆管加以保护。
4.5、穿过水舱的电缆管，在水舱内不允许有接头。
4.6、为了避免水在管子或管道内积聚，管子或管道应成倾斜位置安装。如管子或管道内的凝结水无法自行流出，则应在最低位置设置排水孔，孔径应为1-3mm。但当管子的最低位置的一段经常可能浸在油水中，不宜设置排水孔，这种情况应设法提高管子两端的密封性能束解决。
4至120
为载流导体截面的½，但至少为4
大于120
>70
6冷藏场所的电缆敷设
6.1、与冷藏场所无关的电缆不得穿过冷藏场所敷设。敷设在冷藏场所的电缆，均应有耐寒的和不透水的护套。如敷设具有金属护套的电缆时，则金属护套外面应有不透水和耐腐蚀的护套。
6.2、冷藏场所的电缆，应全部明线敷设，并在周围设置防护罩，以防机械损伤。电缆与冷藏室表面之间应留有一定的空间距离。