来，“大材小用”，造成不必要的信息损失和资源浪费。
在小比例尺测图的地形图中，地物的表现已经出现了地图综 合，某些地物的表现已经不能用符号表示，只能用点线面的形 式表示，如果再继续把摄影比例尺也缩小的话影像就非常难于 解译和判读，所以就采用扩大比例尺的摄影模式。
除了1:2.5万、1:5万，还有一些1；10万、1；25万、1:50万、 1:500万的地形图成图都是在大比例尺的基础上缩编制成的。 把地物进行综合，把重要的地物表示出来，这时候就不用采用 严格测绘地物的方式。
一般情况下，要求航向重叠度最好为60%-65%，最小不 能少于53%；旁向重叠要求30%-40%，最小不少于15%。
思考：如果像幅是23cm*23cm，摄影比例尺是 1:10000，那么这个像幅所覆盖的实地面积是多大？
如果是1:50000的比例尺，面积又是多少？
23cm*10000* 23cm*10000=2.3km*2.3km 11.5km*11.5km的面积
为相对航高。）
3、摄影比例尺的选择
摄影比例尺越大，像片地面的分辨率越 高，有利于影像的解译与提高成图精度， 但摄影比例尺过大，增加工作量及费用， 所以，摄影比例尺要根据测绘地形图的精 度要求与获取地面信息的需要来确定。
考虑因素：成图比例尺、测图方法、成 图精度、经济性等因素，以及经济性和航 摄像片以后的使用可能性。
第3章--摄影测量基础知识
❖ 综合法测图
【planimetric photo】指的是航空摄 影和普通测量相结合的测图方法，地物平 面位置用航空摄影方法求得，地面高程或 等高线用普通测量方法求得 。只用在平坦 地区。
❖ 全能法测图
【universal photo】指的是在航空摄影 测量作业中，用同一种仪器对地物、地貌 测绘成地形图的方法。
二、空中摄影过程
航空摄影测量的要求？（要满足的条
件？）
1、飞机飞行方向每隔一定的时间间隔进行曝光，当 一条航线不能覆盖该地域的话，我们要飞机转向 沿下一航线进行飞行。飞行航线一般为东西方向。
2、航摄机在摄影曝光的瞬间物镜主光轴保持垂直地 面。
3、要确定地面点，用单张像片是不能确定位置的， 只能确定方向，所以要采用从不同摄站对同一区 域进行立体摄影，所以要求两相邻的照片要有重 叠，重叠的范围称为航向重叠度（60%-65%，最 小不得小于53%）。同理旁向重叠（30%-40%， 最小不得小于15%）
2、摄影比例尺的确定
摄影比例尺定义：
严格定义： 1 l
mL
航摄像片上影像线段的长 地面上对应线段的水平距离
摄影比例尺是像片的平均比例尺
f
:
摄影机主距
1 m
f H
H：摄影航高，以摄区内的平均高程面作为摄影基
准面，摄影机的物镜中心至该面的距离。（摄影瞬
间摄影机物镜中心相对于平均海水面的航高称为绝
对航高。相对于其他某一基准面或某一点的高度均
航空摄影的过程中，我们所关心的区域往 往是要大于一幅影像所覆盖的区域，这时 候
想想：摄影基线和像片的重叠度有什么关系？
如果同样的像幅大小，采用大比例尺和采 用小比例尺摄影基线长度一样吗？
摄影基线B 摄站点 航空摄影略图
摄影方式
❖ 竖直航空摄影：航摄仪在曝
光瞬间物镜主光轴与地面垂
直，通常规定像片倾角小于
像片旋角：相邻两像片的主点的连线与像片沿航线方 向的两框标连线之间的夹角
像片旋角过大会 减小立体相对的 有效观察范围
对像片旋角的要求：规范规定一般情况下小于6度， 个别不应大于8度，而且不能有连续三张像片的旋 角超过6度的情况。 但是随着数字摄影测量的发展，像片旋角超过10°甚 至30多度也可以处理，只不过处理起来会费力一些。
2-3度，常用的航空摄影方
式，其影像质量无论从判读
或量测方面来看都比倾斜摄
竖 影要好，但直观性稍差。我
直 国目前进行的航空摄影绝大
航 空
多数都是竖直航空摄影。
摄 影
❖
倾斜航空摄影：
其像片倾
角a大于3度的航空摄影称为
倾斜航空摄影。这种摄影像
片具有较强的透视感，对地
物和目标判读特别有利。
竖直航空摄影包括：
4、 摄影航高的确定
航高：航摄飞机在摄影瞬间相对与地面的高度。
相对航高：相对于某一基准面或某一点的高度。
摄影航高：相对于摄区平均高程面的高度。
Hm f
绝对航高：摄影瞬间摄影机物镜中心相 对于平均海平面的航高
当然，飞机在飞行的过程中很难精确确定航高，但 差异一般不得大于5%。同一航线内，各摄影站得得 高差不得大于50m
航摄比例尺与成图比例尺之间的关系：
影像地面分辨率 0.05m 0.1m 0.2m
0.4-0.8m 0.8-1.6m 1.0-2.4m 1.4-3.2m
思考：为什么大中比例尺测图航摄比例尺要测图比例 尺小？小比例尺测图中航摄比例尺要测图比例尺大？
原因是精度决定，4倍内的摄影照片就够了，刚好不 会出现马赛克，如果将摄影比例尺确定得过小，造成图像 模糊不清，甚至出现“马赛克”图案，影响成图质量；反 之，将摄影比例尺确定得太大，影像包含的信息反映不出
三、摄影测量生产对摄影资料的基本要求
1、影像的色调 影像清晰、色调一致、反差适中，无防碍测图 的阴影。 2、像片倾角 像片倾斜角的要求，一般为2-3度之间。
像片倾斜角：航空摄影时，航空 摄影机主光轴与铅垂线的夹角， α＝ 0 时为最理重叠度
航向重叠：同一航线内相邻像 片应有一定的影像重叠。 旁向重叠：相邻航线也 应有一定的重叠。
4、航线弯曲
❖ 航线弯曲：把一条航线内的像片根据地物的影像叠拼 起来，各张像片的像主点连线不在一条直线上，而呈 现为弯弯曲曲的折线
❖ 航线弯曲度：一条航线内各张像片主点至首尾两张像
主点连线的最大偏离度⊿L
⊿L
≤ 3%
L
⊿L L
我国航空摄影规范 中明确规定：航线 弯曲度一般不得超 过3%
5、对像片旋角的要求
面积航空摄影：主要用于测绘地形图，或进行大面
积资源调查。在指定摄区内布设一系列互相平行的直 线摄影航线并覆盖整个区域的航空摄影。 条状地块航空摄影：主要用于公路、铁路、输电线 路定线和江、河流域的规划与治理工程，通常只拍摄 一条或几条航线，即沿狭长地带或规定线路进行的航 空摄影。 独立地块航空摄影：主要用于大型工程建设矿山勘 探部门，只拍摄少数几张具有一定重叠度的像片。