1．概述
MLX110立式水泥磨减速齿轮箱采用圆锥齿轮与行星齿轮联合传动形式，一对直角传动的圆锥齿轮与一套输入轴为垂直向上的行星传动，通过双齿联轴器将二者联接起来。
太阳轮用球头支承在推力盘上，立式磨机的轴向支承由一个扇形的油模可倾瓦推力轴承来承受，这两个自由度使内圈及三个行星轮受力均匀。
内齿圈被刚性的固定在箱体上，设计成圆筒状箱体为轴向推力轴承提供了理想的支撑形式。
另外，圆筒状箱体的内外壁都配置了对称的加强筋，是箱体有很好的刚性。
输出轴与行星架焊成一体使结构简单合理。
圆锥齿轮采用克林根贝尔齿形的螺旋齿，太阳轮，行星轮为渐开线直齿，这些齿轮均采用高强度的渗碳钢，齿轮经渗碳磨齿具有较高的精度。
减速齿轮箱的所有支承轴承均采用滚动轴承，轴向推力轴承为可倾瓦推力轴承，由十六块扇形轴瓦组成，它承受立式磨机的轴向推力。
工作时轴瓦直接浸泡在油池中，并经过环形喷嘴不断提供新鲜润滑油，使油池始终保持一定的液面高度，当滑油系统突然停止工作或发生其它机械故障时，使磨机仍然能工作一段时间。
滑油系统采用独立的油站，并有油压，油温的自动保护系统，使全套装置工作时安全可靠。
2. 主齿轮箱技术性能参数：
齿轮箱连续功率：N=1250KW 输入转速：n1=994r/min
额定垂直静载荷：F静=2750KN 垂直动负荷：F动=8250KN
减速比：I=31.058 齿轮箱重量（千克）：G=35183
齿轮箱用润滑油:硫磷型极压工业齿轮油N320
齿轮箱用油入口温度：37~43°C
3 减速齿轮箱的安装与找正：
3．1地基：
减速齿轮箱必须安装在刚性好，无振动，水平的地基上，例减速齿轮箱可安装在支承面经过机械加工的基础框架上，基础框架须与水泥基础浇灌成一体。
经找正后的齿轮箱心须用锥销定位后再用螺栓把其也基础框架连接在一起。
3．2找正：
3．2．1减速齿轮箱与主电机找正
齿轮箱与主电机相连接的输入轴在运转必须与电机轴同心。
为了满足这个需要，其轴向与经向跳动必须用专用测量装置来测量，具
如需要R>200mm，轴向跳动值可相应增大
3．2．2减速齿轮箱与磨机的安装与找正：
减速齿轮箱与磨机之间的安装工作必须正确而细致的进行。
磨盘与推力轴台必须清理干净，不得有任何杂质存在。
磨盘推力轴台相连接的配合止口尺寸必须作测量后详细记录，磨盘与推力轴台之间的连接螺栓必须拧紧，与磨盘连接的推力轴台不能有变形或扭曲，推力轴台的轴向跳动公差不能超过0.13mm。
在这里请注意，在磨机和减速齿轮箱安装过程中或在其它任何情况下，减速齿轮箱在没有注油和滑油系统没有投入工作的情况下，减速齿轮箱的慢转或盘车是不能允许的。
4现场安装，调整与试车记录
4．1减速器的型号
4．2减速器出厂编号
4．3磨机规格型号
4．4主驱动电机的规格、型号、功率、转速、电压、电流。
4．5驱动方向（由主电机端看）
4．6安装找正过程中应做的详细记录：
减速齿轮箱与电机的找正结果记录，
减速齿轮箱与磨机的找正结果记录，
4．7磨合运转试验纪录
开始运转时间：年月日
停止运转时间：年月日磨机负荷：
运转时间数：
5．减速箱的运行与维护
5.1 启动
启动前的准备工作
1外接润滑油管路安装完毕
2 检查安全控制和自动保护系统工作可靠
3 系统上的仪器仪表安装完毕
4 检查油箱的油位正常
5 齿轮箱串油1小时，检查润滑系统应无漏液现象
6 检查推力轴承，箱体上的油位正常
7 补充油箱内的润滑油到正常油位
8 轴承油温低于37℃时使用油加热器使油温升到37℃以上
油泵启动
1 检查油泵运行状态是正常
2 检查油压
泵的出口油压：0.15~0.25 MPa
齿轮箱入口处油压: ＞0.07 MPa
慢速机启动
在磨机无负荷工况下启动
1 检查减速器内部无异常声响,输入端联轴器应无轴向窜动;
2 所有运动部件无互相干扰.
主电机启动
1 可按减速齿轮箱带负荷磨合试验大纲进行空负荷和带负荷试车了；
2 检查减速齿轮箱是否有不正常的声响和振动;
3 检查推力轴承瓦的的推力瓦温度是否正常,超过75℃停机
附注:油冷却器出口处的油温在25℃以下或50℃以上不能启动主电机.
5.2 停车
磨盘卸载
以防推力轴瓦轴台和推力轴承变形
主电机停车
停止向油冷却器供水
在冬季冷却水易结冰，冷却水不应完全关掉，或者将冷却水放空；
油泵停车
1 当磨机停止转动后，油泵工作一段时间是必要的（一般为10分钟）
2 如果磨机作短时间停机，油泵可不关闭，以保证磨机随时可启动；
5.3 维护
为了保证良好的运行状态,在连续运转期间必须定期检查如下事项:
每天按照规定时间检查和记录各处的压力表,温度计或其他显示的数据.
注意,1 将记录的数据与下表的数据进行比较,发现任何不正常情况应查明原因,必要时应停机检查.
2应注意减速箱的过载
3油滤的情况
第一次开机后3~4小时清洗一次油滤,一般在200小时清洗一次油滤,在清洗时应注意油滤上的杂质来源与类别;
4 连接螺栓的检查
在开始运行20小时及在以后大约运行1000小时后必须检查箱体
上及地基框架相连接的所有螺栓和螺母有无松动,如有,必须拧紧;
5.推力轴台与箱体之间相对位置的检查
在每工作2000小时必须检查推力轴台与箱体间的相对位置尺寸”a”(见装配图),每次测得数据应与上次数据作比较,如有太大的变化应停机检查原因
6 经常检查齿轮箱的声响与振动, 如响与振动加大应分析原因
7 经常检查齿轮箱各连接部位有无漏油现象,一经发现应查原因,并给以消除
8 经常检查油箱的油位线高度
当低于1/3油标高度时，必须向油箱内加入新油，至油标刻线高度。
如果油箱内油位线升高,有冷水进入的可能可通过油箱底部的放油塞放油取样检查,如有必要应更换新油.
6定期检查
6.1减速齿轮箱在运行2000小时或更长时间(一般不超过一年)应作
一次全面检查,可以是专门的停机进行检查也可在其他设备维修期间进行检查
检查项目
6.2大约工作2000小时后必须进行第一次换油,以后应经常检查润
滑油品质,如有发现油的理化性能不能满足齿轮箱正常工作时,
应更换新油.在一般情况下每工作小时需要更换一次润滑油.再
更换油时,应检查齿轮箱的所有润滑油喷嘴是否堵塞,如发现应
及时排除.所换的新油应符合规定的牌号
7齿轮箱安装与拆卸注意事项
在工作一定时间后对齿轮箱进行全面的检查及维修是必不可少的.在齿轮箱进行维修检查及更新安装时通知”南京高精齿轮股份公司”,以便取得适时的帮助’
7.1 拆卸
7.1.1 须拆卸检查时应在专门的场地进行,场地须干净,没有其他杂物.
7.1.2拆卸时,应把外部油管路拆下,拆下的管子两头须用塑料布包扎
以防油污渗入油管.
7.1.3 拆装任何零部件时,注意装配记号和定位销位置,重新装配时应恢复原来位置.
7.1.4 防止任何杂物落入箱体内,保持箱体清洁.
7.1.5 在装拆推力轴台时,必须用液压装拆工具,如无此工具应与生产厂取得联系.
7.2 检查
齿轮传动零件解体后,零部件应做全面检查并作详细记录.
7.2.1齿面接触情况
7.2.2 轴承磨损情况
7.2.3 检查推力瓦块磨合情况,并检查其高度公差不超过±0.025mm支承球面必须重新研磨与手工修整
7.2.4检查后确定易损件更换清单
7.3 装配
7.3.1齿轮箱重新装配时应符合齿轮箱装配图的各项要求并按装配技术条件执行;
7.3.2 重新装配时,所有零部件必须彻底清洗
7.3.3 螺栓螺母及其他连接元件,锁紧元件如果在拆装时损坏必须更换新的
7.3.4箱体零件安装时,必须清洗结合面上的旧的密封胶而换成新的密封胶.
注意:在较大的维修中应重新更换新润滑油,并对齿轮箱的找正进行重新复查.。