鲁班奖汇报材料【篇一：汇报材料(鲁班奖检查组)(1)】汇报材料尊敬的各位领导：大家好！在此，我代表淮南孔李大桥项目经理部及全体职工,对各位专家、领导莅临检查、指导表示热烈欢迎。

由中铁六局集团承建的淮南孔李淮河大桥工程自开工以来，得到了安徽省交通系统桥梁、钢结构及地质等专业专家组的精心指导、大力支持，使工程项目按照工期计划顺利推进，在此表示衷心感谢！下面我将项目建设情况汇报如下。

一、工程概况1、项目建设意义淮南市是我国重要的煤炭能源基地、安徽省沿淮地区重要的工业城市。

目前在淮南市境内普通公路淮河大桥仅有凤台淮河公路大桥和平圩淮河公铁两用大桥两座。

由于桥梁建设时间较早，技术标准较低，已经远不能满足淮南市城市空间布局的发展和煤、电、化一体化产业建设的需要。

孔李淮河大桥的建设加强了潘集区、八公山区、谢家集区、凤台县、寿县的联系，完善淮南城市总体布局，加快淮河北部煤电化基地建设，对缓解淮南交通压力具有重要作用。

2、项目基本情况淮南孔李淮河大桥工程由北岸接线(路基)、跨阜淮铁路桥、孔李淮河大桥及南岸接线（路基）四部分组成。

全长10.28km，其中桥长5.317km，北岸接线长3.756km，南岸接线长1.203km。

桥梁部分：跨阜淮铁路桥于潘集火车站上跨既有阜淮铁路（电气化铁路）及平圩电厂直通线并与淮南孔李淮河大桥引桥相接；孔李淮河大桥分别跨淮河北岸大堤、上六坊北大堤、北汊淮河副航道、上六坊南大堤、南汊淮河主航道及淮河南岸大堤。

全线采用沥青混凝土路面，路面设计宽度为：50m/36m，双向六车道外侧加行人和非机动车道，设计时速为80km/h。

3、桥梁主要结构形式孔李淮河大桥桥梁部分全长5.317km，其中主航道桥采用（110+180+110）m三跨下承式钢箱系杆拱桥，副航道桥采用（80+140+80）m变截面预应力混凝土悬浇箱梁桥、南、北跨堤桥均采用（45+80+45）m变截面预应力混凝土悬浇箱梁桥。

堤外引桥及漫滩引桥均采用30m、40m跨径先简支后连续t梁桥结构形式。

上跨淮阜铁路桥采用40m预制箱梁桥，上跨平圩电厂直通线桥采用30m预制箱梁桥，均为一跨通过。

主航道桥桥面宽42m，跨铁路桥桥面宽37m，其余桥面段桥面宽均36m。

4、主要工程量本项目桥梁主要工程包括桩基1026根，承台34个，系梁254个（半幅计），墩台290个（半幅计），盖梁272个（半幅计）,20米空心板梁76片，30米t梁1316片，40米t梁392片，30米小箱梁60片，40米小箱梁60片，45+80+45箱梁2联，80+140+80箱梁1联，110+180+110钢箱系杆拱桥1联，钢板材约1.35万吨。

混凝土合计34万方，钢材5万吨。

本项目路基主要工程内容包括路基挖方20.4万方，灰土填筑58万方，碎石填筑4万方，水泥搅拌桩4.725万延米，涵洞9道，雨污水管道2.64万延米，沥青混凝土铺设25万平米。

5、投资规模本工程总投资额18.24亿元，建安费13.4亿元。

6、合同工期本工程合同工期为36个月。

7、各参建单位建设单位：淮南市重点工程建设管理局监理单位：中国船级社实业公司（总监办）中国公路工程咨询集团有限公司（驻地办）设计单位：安徽省交通规划设计研究院有限公司设计咨询单位：信息产业电子第十一设计研究院科技工程股份有限公司质量监督机构：淮南市建设工程质量监督站施工单位：中铁六局集团有限公司监控单位：长安大学二、工程重难点1、主航道桥110+180+110m三跨下承式钢箱系杆拱桥该桥两主墩位于淮河主河道中间，为内河三级航道，水上交通繁忙，施工干扰多、水上安全风险大。

桩基础直径为2m，桩长70-90m，桩基分别穿过含锰铁结核硬塑黏土层、中砂层、水敏性粉风化砂质泥岩层，且受淮河长期采砂作业影响，中砂层地质较为松散，钻进成孔过程中极易发生塌孔；而水敏性粉砂质泥岩在机械钻进前异常坚硬，扰动后受泥浆浸泡极易软化，产生胶凝状物质附着于钻头，沉积于孔底难以排出钻渣，并且强度降低以后极易发生塌孔。

承台位置水深达到12m，双壁钢围堰入土深度达到13m，围堰总高达28.2m，并且在施工区域河床中存在含锰铁结核硬塑黏土层，流动性差、具很强粘聚性，围堰下沉非常困难且平面位置及垂直度控制难度大。

上部为（110+180+110）m三跨下承式钢箱系杆拱桥，主体结构为薄壁箱式柔性结构，结构刚度小；且跨越淮河三级航道，施工过程中需满足双向2*65m的通航孔要求，主跨内只能设置一个临时支墩，顶推施工最大跨度悬臂达到90m，对主体结构安全考验大；且桥位及施工场地全部位于多年沉积的软弱河床上，对顶推临时墩的结构要求高。

确保全长400m、最大矢高44.5m、总重达13000吨钢箱系杆拱整体平稳安全顶推，有效降低临时墩的水平推力，并在不能封航的前提下顺利安全跨越淮河右汊主航道是该工程施工的重点和难点。

2、副航道桥80+140+80m预应力钢筋混凝土悬浇梁施工该桥上部结构采用支架现浇及挂篮悬浇相结合施工，其中0#、1#块在墩顶临时锚固及墩外设临时支撑，整体采用钢管立柱支架现浇施工。

当0#、1#块完成纵、横、竖向预应力张拉后安装挂篮，采用挂篮分节段悬浇施工，最后采取先边跨、后中跨合拢成桥。

该桥为双幅单箱双室公路桥，双向6车道，路面宽、跨度大、节段重量大且跨越淮河左汊副航道，施工难度大，周期长，是本工程的又一重点。

该桥上跨阜淮铁路上下行线（繁忙干线）及淮南矿业集团上下行疏解线，共4股线，跨越线路较多。

阜淮铁路为繁忙干线铁路，现电气化改造已完成，两侧全封闭护栏已施工完毕。

施工设备临近既有线，防止设备侵限、坠物，确保铁路设备及铁路行车的绝对安全是本工程的重点。

三、项目进展情况1、主航道桥：上部结构：110+180+110m三孔下承式钢箱系杆拱桥全部顶推到位，体系转换已完成，桥面铺装混凝土已完成，桥面防水完成60%。

2、副航道桥：全部完成。

3、跨堤引桥：全部完成。

4、堤外及漫滩引桥：全长4300米，桥面铺装已经全部完成。

5、跨铁路桥：全长350m，全部完成，并已验收。

6、潘集互通立交桥：四个匝道全部完成。

7、接线工程接线道路全长5公里，目前路基工程全部完成，路面水稳基层全部完成，路面沥青面层完成4公里，正在进行剩余1公里路面铺筑施工以及护栏、标志、标线、绿化等附属工程施工。

四、创优情况1、创优目标及组织机构本项目根据建设单位及集团公司要求，开工伊始即确定了创优目标为：争创“中国建筑工程鲁班奖”。

在集团公司统一部署下，成立了以集团公司王东旭副局长、赵剑发总工程师为组长的创优领导小组并编制了创优规划。

创优领导小组成员如下：组长：王东旭、赵剑发副组长：陈钧、赵志明组员：苏文权、毛朝勋、郝晋新、常运江、李义堂、蔡帅、马龙、王颖、李晋阳、郝腾飞、贺高强、王刚、高勇强、白俊峰、李旭峰、王宇创优路径：首先申报安徽交通优质工程奖，然后再申报公路交通优质工程奖“李春奖”，最后申报“中国建筑工程鲁班奖”。

2、项目立项、规划及许可等前期情况工程立项审批、可行性研究报告、水土保持方案、地震安全性评价报告、建设方案、环境影响报告等文件资料均获批；国有土地使用证，建设用地、建设工程规划许可证已办理齐全；工程【篇二：xxx鲁班奖汇报材料】xxx医疗中心工程概况及施工质量情况汇报一、工程概况xxx医疗中心是xx市政府、xxx政府、xxxxx共同投资建设的一座公共建筑。

由xx建设集团有限公司承建，xxxx监理，xxx设计，xxxxx勘察，质量监督单位为xxxx工程质量监督管理局。

工程位于xx路与xxx路交汇处，项目总投资10.8亿元。

综合楼地上24层，地下2层，门诊医技楼地上5层，地下1层，建筑物南北长243m，东西宽170m，建筑总高度99.5m，建筑面积19500m2，是一座适用美观、科技含量高，集现代气息和信息化于一体的大型三级甲等综合医院，在节能、环保、文化底蕴、人性化舒适性等方面尤为突出。

该工程于2008年10月20日开工，2010年8月31日竣工，于2010年9月16日综合验收并在xxxxx建筑工程质量监督站办理完成备案（xx建竣备字第2010-039号）手续。

综合楼为框架—剪力墙结构，基础为筏板基础；门诊医技楼为框架结构，独立基础，地下部分主要为设备机房、配电室、职工餐厅及车库。

地上部分主要为门诊、医技、病房等。

顶部主要为电梯机房、水箱间及温室花房等。

外墙为挤塑聚苯板氟碳漆涂料墙面、玻璃幕墙与石材幕墙，内墙面为乳胶漆、饰面板等，吊顶为纸面石膏板、矿棉板、铝板等;楼地面分别为地板砖、花岗岩、pvc地板等，木门采用成品套装门，屋面为双面自粘卷材bac、聚氨酯防水上人屋面。

本工程设备功能齐全，控制技术先进，均可进行就地控制和远程控制，实现人性化管理。

本工程夏季冷源选用5台离心式冷水机组，设置于负1层制冷机房内。

冷水机组采用循环冷却水，设计选用5台设计选用5台角型横流超低噪音冷却塔，置于6层裙房屋面。

空调热媒为来自负1层换热站提供的供回水温度为60℃/50℃低温热水，由4台单台换热面为15.2m2的双螺纹湍流型汽—水换热器提供。

手术部、icu、中心供应室净化空调冷热源，冬夏空调季节可统一使用集中冷热源,也可采用设于设备层屋顶的专用风冷热泵冷热水机组。

一层介入中心、放射科；二层中、西药房；三层检验科采用多联机空调系统。

门诊大堂、采用分层空调的方式。

急诊门厅、大会议室等房间采用一次回风全空气系统。

小型诊室、办公、病房、小门厅、候诊、药房等采用风机盘管加新风、排风系统。

负一层汽车库设机械排风和机械排烟系统（排风机兼作排烟风机）。

制冷机房、换热站、变配电室等设备用房，设置机械送排风系统。

各诊室及无外窗的实验室等设置机械排风系统，其中病理实验室、病理制作等操作台，设置负压排气。

公共卫生间、污洗及病房卫生间设置专用排风竖井和带有止回装置的通风器，并在屋顶设置集中的屋顶式排风机高空排放。

本工程双路35/10kv独立市政供电系统，采用单母线分段式运行，自动切换。

10kv设南、北区两个分配电所，整体布局合理。

电力和照明干线按其使用性质,分别接自不同的变压器；重要负荷的双回专路电源干线，应分别接自不同市电电源的两台变压器低压侧的分段母线上，以确保双电源的可靠使用。

给水排水系统设有生活给水、中水供水、排水（包括压力排水）及重力雨水、虹吸雨水系统，给水系统分别由市政自来水供给，分为高中低三个区分别由水泵房内三套全智能自动增压水箱供给，智能全自动增压水箱采用水箱-水泵供水与无负压供水相结合的供水方式，正常运行时为室外管网叠压供水，用水高峰时自动切换为水箱供水，排水采用污废合流制，专用通气管系统，经污水处理站处理后排入市政排水管网；工程中的冲厕用水来自室外中水处理站。

公共卫生间水嘴、挂式小便器全部为自动感应式，蹲式大便器采用脚踏延时冲水阀，节水节能。