2.1 汽车电路图的分类
2.汽车原理图
它是按各个国家规定的图形符号，按电路原理，把 仪表及各种电器设备，按由上到下的原则合理地连 接起来，然后再按各系统进行横向排列。
（1）整车电路原理图。整车电路原理图是展示整个车辆 电路及工作原理的全车电路图，是分析故障的重要依据。 为了快速找出故障的路线，特别是在分析故障原因时， 不能孤立地局限于某一部分，而是要系统地将相关联的 各个部分进行全面分析，才能够准确地找到故障的确切 原因。
为了便于区别各线路的连接，汽车所有低压导线，必须 选用不同颜色的单色或双色线，并在每极导线上编号， 编号由生产厂家统一编定。
⑧将导线做成线束
为了不使全车电线零乱，以便安装和保护绝缘，将导线 做成线束
一辆汽车可以有多个线束。
2.3 汽车图形符号
世界各国汽车电路图的图形符号并没有统一 标准
我国使用的图形符号可分为7类，分别是:
2.1 汽车电路图的分类
3.汽车线束图
线束图是将有关电器的导线汇合在一起组成线束，表明 线束与各用电器的连接部位，接线柱的标志，线头、插 接器(连接器)的形状及位置等的电路图。
整车电路线束图常用于汽车厂总装线和修理厂的连接、 检修与配线。
线束图一般不去详细描绘线束内部的电线走向，而是将 露在线束外面的线头与连接器详细编号或用字母来标志。 安装操作人员只要将导线或插接器按图上标明的序号， 连接到相应的电器接线柱或插接器上，便完成了全车线 路的装接，给安装和维修带来了极大的方便。
⑤电设备大都设有电路保护装置
为了防止发生电路短路和用电设备不被过载电流烧毁，总电路和各 分电器大都设有易熔线、熔断器或电路过载保护器等保护装置。
2.2 汽车电路图的特点
⑥电气线路的走向和布局大致相同
各电器设备均根据其用途装在车辆上大致相同的位置， 所以整个电气线路的走向和布局大致相同。
⑦汽车线路有颜色和编号特征
任务2 汽车电路图识读
2.1 汽车电路图的分类 2.2 汽车电路图的特点 2.3 汽车图形符号 2.4 汽车电路图的识读方法 2.5 汽车电路的分析 2.6 任务实施 2.7 评价反馈
任务目标
【任务目标】
1.理解线路图、原理图、线束图等汽车电路图的 分类与特点。
2．初步掌握汽车电路图的识读基本方法。 3．初步掌握汽车电路的分析与检测方法。 4．了解汽车电路图符号的含义。
限定符号 导线、端子和导线的连接符号 触点与开关符号 电器元件符号 传感器符号 仪表符号 电器设备符号。
2.3 汽车图形符号
2.1 汽车电路图的分类
整车电路原理图的特点:
①整车电路既是一幅完整的全车电路图，又是一幅相 联系的局部电路图，重点、难点突出，繁简适当。
②在此图上建立起电位高、低的概念，其正极“+”电 位最高，用电路图最上面的那条线表示；负极“-”搭 铁(俗称搭铁)，电位最低，用电路图最下面一条线表示。 电流的方向基本都是由上而下，其路径是:电源正极 “+”→控制开关→用电设备→搭铁→电源负极“-”。
两个电源为并联连接。蓄电池和发电机接在电流表（或充电指示灯） 两端，如果线路为负极搭铁，蓄电池正极接电流表“-”端，交流发 电机"电枢"接线柱和电流表“+”极连接。
用电量大的用电设备，如启动电机、耗电量大的喇叭等，工作时不 经过电流表，因此要接在蓄电池和电流表之间的电路上。其余需要 通过电流表的用电设备都通过点火开关或电源开关与电源并联在电 流表“+”端。
汽车电控系统的电源经常使用5V电源。
②并联制
所有低压用电设备均采用并联方式连接，受有关装置控制，电压相 同。
电气设备问均为并联开关，熔断器均串联在电源和相应的用电设备 之间，电流表串联在供电电路上，电气仪表与其传感器之间串联。
2.2 汽车电路图的特点
③单线制、负极搭铁
电源和所有用电设备的负极均搭铁，车架车身、发动机 体便成为一条公共的地线。
汽车上电气设备的正极用导线连接，通常称为“火线”； 而所有的负极则与车身金属相连，称之为“搭铁”。
任何一个电路中的电流都是从电源的正极出发经导线流 入用电设备后，由电器设备自身或负极导线搭铁，通过 车架或车身流回电源负极而形成回路。
部分要求比较高的线路也采用双线连接方式，如发电机 与调节器之间的连接。
③减少导线的曲折与交叉，布局合理，图面简洁、清 晰，图形符号考虑到元器件的外形与内部结构，易读 易画。
④各局部电路(或称子系统)相互关系清楚，各个子系统 间的连接点尽量保持或接近原位，便于识读分析。
2.1 汽车电路图的分类
2.1 汽车电路图的分类
（2）局部电路原理图。
为表达汽车电器内部的结构，各个部件之间的连接关 系，某个局部电路的工作原理，将整车电路原理图的 局部放大且加以说明。
2.1 汽车电路图的分类
同一辆汽车的电路有多种表达形式，一般有线路图、原理 图和线束图三种类型。
1.汽车线路图
•它是将汽车电器在车上的实际位 置相对应地用外形简图画在图上， 再用线将电源、开关、熔断器等 装置和这些电器一一连接起来的。 •优点：电路图元件和导线与原车 一致，直观、查找方便。 •缺点：线条密集、纵横交错，难 以表达电路的内部结构与工作原 理，不利于读图和分析电路。
它的特点是不说明线路的走向和原理，线路简单。
2.1 汽车电路图的分类
2.2 汽车电路图的特点
汽车电路图按车辆结构形式、电器设备数量、安装位置、 接线方法不同而有所不同但其线路一般都遵循以下几条 原则:
①低电压
汽车一般采用12V电压，柴油机采用24V。低电压的优点是安全、电 源简单，但电功率较小，不适应汽车用电设备日益增多的要求，酝 酿中的汽车电系电压标准是42V/14V电压体系。
负极搭铁是通过蓄电池的负极直接与机体连接。负极搭 铁对车架或车身的化学腐蚀较轻，对无线电干扰较小。
2.2 汽车电路图的特点
④采用双电源
汽车上都采用两个电源，一个为蓄电池，用于发动机起动和不运转 状态下的电源供给；另一个为发电机，用于发动机运转状态下的电 源供给和对蓄电池的补充充电，以延长蓄电池的寿命。