汽车电路图的识读
基础知识概述
1. 汽车电路图的特点
汽车电路图主要用于表达各电气系统的工作原理及电器之间的连接关系，常见的表达方式主要有电路原理图、电气线路图和线束图。

本项目我们以目前各大整车制造厂商普遍采用的汽车电路原理图来介绍电路图识读的相关知识。

汽车电路原理图是用规定的图形符号，根据汽车各系统的工作原理和电器设备的连接关系绘制而成的。

汽车电路原理图是现在最常见的汽车电路图，既可以是全车电路图，也可以是单元电路图。

汽车电路原理图在绘制的时候不讲究电器设备的开关、安装位置和线路走向，用简明的符号代替电器设备，根据绘图的需要布置汽车电器设备的位置和线路走向，使得电路图简洁清晰，电路简单明了，电器设备间的连接控制关系十分清楚。

汽车电器原理图通常有以下特点：
①导线都标注有颜色代码和规格，在有的车型上还标有线路代码。

②汽车电器设备符号旁边都标有设备名称和代码。

③过载保护装置都标有规格、代码和安装位置。

图1-1 汽车电路原理图示例
2. 汽车电气符号
要看懂或分析汽车电路图，首先必须了解电路图中的图形符号和文字符号的含义。

表是通用车系常用电气示意图符号及其说明：
表1-1 通用车系常用电气示意图符号及其说明
3. 汽车电路导线标注
在维修汽车电路时，为了快速方便地根据电路图在线束中查找到导线，在汽车电路图中对导线的颜色、所属的电器系统，甚至线束编号（上海通用车系）等进行了标注。

表是通用别克车系的电路图导线颜色代号：
注：如果导线的颜色代号为“ XX/”格式，则表示此导线为单一主色导线；如果其颜色代号为
“ XX/XX”格式，则表示此导线为辅色导线，其前面的缩写代表主色，后面的缩写代表辅色，例如
“ BK/GY”即表示该导线的主色为黑色，辅色为灰色。

此外，通用别克车系的所有搭铁、直列式连接器和接头都有相应的识别编号，与其在车辆上的位置相对应。

图为车辆的分区策略图，图中的三位数字分别对应车辆上的不同位置。

图1-2 通用车系车辆分区策略图
表是通用别克车系的车辆分区策略说明：
1）掌握汽车电器设备的结构与工作原理
掌握汽车电路原理图中电器设备的结构与工作原理是识读电路原理图的基础。

在掌握
电路原理图中电器设备的结构与工作原理之后再去分析电路原理图中各电器设备的连接关
系，电路故障就会变得很容易，读懂汽车电路原理图也就变得相对容易。

（2）牢记汽车电器设备符号 汽车电路原理图是利用电器设备符号代替电器设备来表现电器设备结构及电器设备间 关系的，因此牢记汽车电器设备符号是读懂汽车电路原理图所必需的。

（3）判断汽车电路原理图的类型 根据汽车电器系统的工作原理可把汽车电路原理图分为电控电路原理图和非电控电路 原理图。

图 1-4
非电控电路原理图
若是电控电路原理图，则可以以电控单元为核心把电路原理图分为四部分，即：①电
控单元信号输入电路；②执行器工作电路；③电控单元电源电路；④其它电器设备电路。

图 1-3 电控电路原理图
若是非电控电路原理图，则可以从用电器入手，然后根据用电器找出控制器。

若控制器为继电器，则要先分析继电器线圈电路，然后再分析继电器控制用电器电路。

应注意继电器有时候不止控制一个用电器，这时候应对电路加以区分。

在电路图中无论是继电器还是控制开关都处于断开停止工作状态。

以上图为例，在识读电路时，发现用电器左、右远光灯的控制器均为“ KR48 大灯远光继电器”，而远光继电器受车身控制模块控制。

当车身控制模块指令远光继电器线圈电路闭合时，继电器线圈通电使得继电器触点开关闭合。

最后蓄电池的电压便依次经过远光继电器触点开关、F5UA/F6UA保险丝、左/ 右远光灯、G101/G102搭铁，点亮左右远光灯。

（4）利用回路原则所谓回路原则，就是汽车上的用电器都必须在蓄电池正负极之间构成完整的闭合回路才能工作。

如下图所示，电流必须从电源正极出发，通过导线依次流经闭合的开关、用电器，最后回到电源负极才能形成一个完整回路。

只有在这种情况下用电器才能工作，反之只要回路中有任何一处断开，回路就不能形成，则用电器不能工作。

图1-5 汽车电路回路示意图
电路识读示例
1. 电路图准备
面是别克威朗喇叭控制示意图。

绿线：喇叭开启信号电路 蓝线：喇叭继电器线圈控制电路 红线：喇叭工作电路
2. 识读要求
（ 1）在电路图上指认喇叭控制系统的组成。

（2）在电路图上识读喇叭控制系统电路。

3. 识读步骤和要领
（1）喇叭控制系统组成
主要有蓄电池（图中用B+表示）、车身控制模块、喇叭开关、喇叭继电器、高低音喇叭、方向盘安全气囊线圈、保险丝、相关线束等组成。

从上述电路图中可知，喇叭继电器的线圈和触点开关均由蓄电池常供电，而车身控制模块本身的属性决定了其在点火开关处于OFF 挡时也是处于工作状态，因此无论点火开关处于什么位置，只要按下喇叭开关，高低音喇叭都会响起。

当按下喇叭开关时，连接至车身控制模块的喇叭开启信号线路被接通，车身控制模块收到喇叭开启信号。

车身控制模块通过控制喇叭继电器线圈搭铁电路闭合，使得喇叭继电器线圈通电产生磁场，吸合继电器触点。

随后，高低音喇叭的工作电路被接通，高低音喇叭响起。

当松开喇叭开关时，喇叭开启信号线路断开，喇叭继电器线圈断电、触点断开，喇叭工作电路断开，停止工作。

（2）喇叭系统电路识读喇叭系统电路分为喇叭开关信号电路、喇叭继电器线圈控制电路、喇叭工作电路。

1）喇叭开启信号电路：当按下喇叭时，车身控制模块检测到喇叭开关信号电路的电压下降。

车身控制模块
K9/X3/18 →方向盘安全气囊线圈X85/X1/5 →方向盘安全气囊线圈X85/X2/4 →喇叭开关S33/2 →喇叭开关S33/1 → G204接地点。

2）喇叭继电器线圈控制电路：车身控制模块接收到喇叭开关信号电路的电压下降后，为喇叭继电器线圈提供搭铁。

蓄电池B+→喇叭继电器KR3 线圈→发动机舱盖下保险丝盒X50A/X2/51 →车身控制模块K9/X5/19 →车身控制模块内部搭铁。

3）高低音喇叭工作电路：喇叭继电器线圈通电后，继电器触点开关闭合。

发动机舱盖下保险丝盒向喇叭工作电路提供B+电压，鸣响喇叭。

蓄电池B+→喇叭继电器KR3 触点开关→发动机舱盖下保险丝盒X50A/X1/59 →J106 接线→高低音喇叭→ G102 接地点。