Q/SYT
平面无线灯显调车作业标准
沈阳铁路局发布
前言
本标准是对使用平面无线灯显设备进行调车作业的规定，是《铁路调车作业标准》（GB7178.1～7178.9—1996）在我局的补充。

本标准由沈阳铁路局运输处提出并负责解释；
本标准由沈阳铁路局总工室归口；
本标准由沈阳铁路局运输处车站科负责起草；
本标准主要起草人：李俊斌、马迎胜、郑大宏、李胜年；
本标准中附录A是规范性附录；
本标准2006年首次发布。

平面无线灯显调车作业标准
1 范围
本标准规定了使用平面无线灯显设备进行调车作业的基本规定、程序、项目和岗位技术要求。

本标准适用于我局各站使用平面无线调车灯显设备的调车作业。

2 规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。

《铁路调车作业标准》（GB7178.1～7178.9—1996）。

《铁路平面无线调车设备技术条件》（TB/T2834—2002）。

3 基本规定
3.1 电台要按职名代号固定使用见表1。

表1
未设制动长（员）的车站，连结员应顺序编号。

3.2 调车指挥人在接班后，要组织本组成员对无线调车灯显设备进行检查试验；并在首批调车作业前，必须与机车司机进行信号、通话检测，经双方确认设备状态良好，调车指挥人在司机手帐中签字，司机在调车长调车作业通知单上签字后，方可进行作业。

更换机车（指使用便携式机控器），电台必须重新试验。

3.3 作业中，平面无线调车灯显设备发生故障，必须立即停车，由调车指挥人对作业方法重新布置。

遇下列情况，必须改用手信号作业。

1.机控器故障；
2.调车指挥人电台故障；
3.推进领车人员电台故障。

3.4 指挥机车的调车指令，只能由调车长发出，但在发现危及人身和行车安全时，其他调车人员有权随时发出紧急停车指令，司机接到紧急停车信号后应立即停车，停车后有关人员要立即报告原因。

3.5 使用无线调车灯显设备指挥调车时，必须正确及时，信号准确，用语标准，吐字清晰，不得用无线电台讲与工作无关的事情。

3.6 平面无线调车系统调车指令，按附录A办理。

3.7 标准用语
3.7.1 作业通话用语见表2
表2
3.7.2 联系用语
呼叫者：“×××（×号）有没有”；
被呼者：“×××（×号）有，请讲”；
呼叫者说明具体事项；
被呼者：“复诵，×××（×号）明白”；
呼叫者：“好了”。

3.7.3 对通话标准用语，各站可结合实际作业在《站细》中补充。

3.8 在有测机信号的状态下，除调车长外，其他人员（包括调车领导人）不得进行通话标准用语以外的通话联系或按下通话按钮，以防干扰（危及安全时除外）。

3.9 在向空线、尽头线或不进行连挂的有车线推送作业时必须使用“推进”信号，按预计停车位置，亦须呼叫、显示“十、五、三车”距离信号。

3.10 使用“连结”信号及呼叫、显示“十、五、三车”距离信号规定。

3.10.1 连挂作业时必须使用“连结”信号，及时呼叫、显示“十、五、三车”距离信号，调车指挥人显示距离信号后未得到司机鸣笛回示（市区限制鸣笛处所按路局有关作业办法执行，以下同），领车人员未听到机控器语音回示时，均应立即采取停车措施。

3.10.2 对于前端领车人员呼叫的“十、五、三车”信号，其他人员不许转呼。

显示“十、五、三车”距离信号不足10车时，显示“五车”信号；不足5车时，显示“三车”信号；不足3车时，呼叫接近连挂。

3.11 推送车辆作业，应指派连结员（制动员）领车。

利用本务机调车作业，推送不超过1辆，可由调车长领车。

3.12 一批作业（指一张调车作业通知单）不超过三钩或变更计划不超过三钩时，可用电台方式布置（利用本务机车调车除外），并听取有关人员复诵无误。

变更股道时必须停车传达。

3.13 调车作业时，调车人员应在司机（或《站细》规定）一侧进行作业。

推进作业时，调车指挥人应位于易于瞭望前方，又能使司机看见的位置，以便电台故障时能及时采取措施。

3.14 调车司机应认真确认信号，对调车人员显示的信号应及时回示，严格按信号指令作业。

凡接收“停车”指令、机控器发出故障停车语音报警、机控器信号不清、错误显示、无信号显示、呼叫语音不清时，均应立即停车。

3.15 由调车组人员负责扳动的道岔，在扳道（检查确认）后，允许调车人员间使用无线电台要道还道。

3.16 连结员（制动员）发出的红灯为紧急停车信号，遇危及行车、人身安全等紧急情况以及自身作业防护时，应直接按下“紧急停车”键。

紧急情况解除或作业防护结束后，向调车指挥人报告并按下“解锁”键。

3.17 利用平面无线调车灯显设备进行驼峰调车作业时，指令及通话标准在《站细》中规定。

4 .作业程序及岗位技术要求
Q/SYT351—2006
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附 录 A （规范性附录） 铁路平面无线调车系统指令
表 A1（A 型）
表
A2（B 型）。