作用
（1）密封：防止气缸内的气体窜入油底壳； （2）传热：将活塞头部的热量传给气缸壁； （3）辅助刮油、布油。
油环（带衬簧）
级差：0.004mm 圆度圆柱度误差≤0.02mm
3 将活塞连杆组装入气缸
工具：活塞环收缩器、木柄锤、活塞连杆保护套。 安装时按正确的位置和顺序将活塞连杆组装入对应气缸
（涂抹润滑油） 提示： 收缩器应将各道活塞环压紧到活塞环槽内，收缩器要紧贴气缸体上
平面无缝隙，否则容易折断活塞环。 装入前应使气缸的连杆轴颈位于下止点的位置。 安装时应给连杆螺栓套上保护套，以免损伤气缸壁和连杆轴颈。 紧固连杆螺母时两螺栓、螺母受力要均匀。 连杆盖螺母力矩：29N.m 检查连杆盖的径向间隙。标准：0.15-0.25mm，最大：0.30mm 竣工验收：装配结束后转动曲轴，应无受阻或卡滞现象。否则应重
1 活塞环的安装 专用工具：活塞环扩张器 提示：安装时注意方向。端口处带字母的一面朝上装配。
2 连杆轴瓦的安装 安装时对准轴承凸起和连杆或连杆盖的凹槽。 将轴承安装到连杆和连杆盖中。 提示：上轴承有一个油槽和油孔。
标准油隙：0.020-0.051mm。最大值：0.08mm
轴承级别：①1.486-1.490mm ②1.490-1.494mm ③1.494-1.498mm
曲轴飞轮组
曲轴 飞轮
曲轴
功用 1. 把活塞连杆组传来的气体压力转变为扭矩对外输出。 2. 驱动配气机构及其他附属装置。 材料 由碳素合金钢钢或球墨铸铁模锻，经高频淬火、精磨加工而成。 构造 曲轴包括前端轴、主轴颈、连杆轴颈、曲柄、平衡重、后端轴 等，一个连杆轴颈和它两端的曲柄及主轴颈构成一个曲拐。
飞轮
功用 1、贮存能量：在作功行程贮存能量，用以完成其它三 个行程，使发动机运转平稳。 2、利用飞轮上的齿圈起动时传力。 3、将动力传给离合器。
第二节 曲柄连杆机构的装配
（一）曲轴的装配
1、安装曲轴调整垫片。轴向间隙：0.020-0.220mm。 2、安装主轴瓦并涂抹润滑油。 3、安装曲轴并润滑主轴颈。 4、安装主轴承盖（注意标识、顺序）、轴瓦、上调整垫片并润滑。 5、紧固轴承盖螺栓（注意紧固要领）。
活塞销
1）作用： 连接活塞和连杆，或低碳合金钢制成。
连杆
功用 将活塞的力传给曲轴，变活塞的 往复运动为曲轴的旋转运动。 材料 采用优质钢材锻造。 组成 连杆组由连杆体、连杆盖、连杆 螺栓和连杆轴瓦等组成。
连杆轴承
作用 保护连杆轴颈及连杆大头孔。 组成 由钢背和减摩层组成。 钢背由低碳钢制成。 减摩层减摩合金， 层质较软能保护轴颈。
曲柄连杆机构的 构造与装配
学习目标
知识目标 1.能够正确描述曲柄连杆机构的组成、构造和装配 关系； 2.能够正确叙述曲柄连杆机构的工作原理； 3.能够正确描述曲柄连杆机构的装配要求。 能力目标 1.会进行易损零件检测、修理或更换； 2.会进行曲柄连杆机构的装配与调整；
第一节 曲柄连杆机构的构造和工作原理
顺序：3-2-4-1-5 力矩: 5.5-6.0 KG 6、检查：曲轴应转动灵活。否则需要检查轴瓦的配合间隙及是否 存在磕打碰伤问题。 提示：测止推间隙时，需用一字螺丝刀撬动曲轴靠紧一侧，用 塞尺检测间隙，最大间隙为0.30mm，如超过最大值，需成套选 配止推垫片。止推垫片带油槽一侧应向外。
（二）活塞连杆组的装配
2）工作环境： 高温、高压、高速。
3）材料： 铝合金铸造或锻造。 优点：质量小，导热性好， 热膨胀系数高。
活塞环
是具有弹性的开口环，分为气环 和油环。
1、气环 作用： （1）密封：防止气缸内的气体
窜入油底壳； （2）传热：将活塞头部的 热量传给气缸壁；
2 、油环
作用 刮油，即将气缸壁上多余的润滑油刮下来。 类型 （1） 整体式：其外圆上切有环形槽，槽底开有回 油用的小孔或窄槽。 （2）组合式：由上下刮油片和产生径向、轴向弹 力的衬簧组成。
新检查，发现问题并排除。
（二）油环
作用 刮油，即将气缸壁上多余的润滑油刮下来。 类型 （1） 整体式：其外圆上切有环形槽，槽底开有回油用的 小孔或窄槽。 （2）组合式：由上下刮油片和产生径向、轴向弹力的衬 簧组成。
二、活塞环 是具有弹性的开口环，分为气环和油环。 工作条件：高温、高压、高速、极难润滑。
（二）曲柄连杆机构的组成
机体组：由汽缸盖、汽缸垫、汽缸体、油底 壳等组成 活塞连杆：由活塞、连杆、活塞环、活塞销 和连杆等组成。 曲轴飞轮组：由曲轴、飞轮等组成。
机体组
气缸盖 气缸垫 气缸体 油底壳
活塞连杆组
活塞 活塞环 活塞销 连杆
活塞
1）功用： (1)与气缸盖、气缸壁等共同组成燃烧室，吸气、排气。 (2)承力传力：承受气体压力，并将此力传给连杆，以推动 曲轴旋转。