2401X-017 三角板
2401X-021 加强圈
2501X-042 钢板弹簧导向座
2401X-045 滑板
说明：10T级双驱动后桥桥壳图借用了13T 级双驱动后桥桥壳结构图，区别在于10T 级后桥壳后盖贯通轴孔应在右侧；从动锥 齿轮槽凸台应在左侧。
2501X-016 桥壳
2401X-025 轮毂轴管
2 贯通中桥
2.1 贯通中桥图解
（1）中桥一般和后桥一起通过悬架和车架相连，两端安装汽车车轮。其功能 是传递车架与车轮之间各方向的作用力 。 （2）中桥由减速器总成、桥壳总成、制动器总成、轮毂制动鼓总成组成。和 后桥不同的是，中桥不仅有一个输入端而且有一个输出端———贯通轴总成。
2 贯通中桥
2.1 贯通中桥图解
1 转向前桥
1.12 前轮定位参数
（2）前轮外倾角是指车轮在安装时，其轮胎中心不是垂直于水平面，而是向外 倾斜一个角度a。约为0.5º-1.5º，它可避免汽车重载时车轮产生内倾，同时和拱形 路面相适应。
（3）主销后倾角是指在在纵向平面内主销上部向后倾斜一个角度B。通常在3º以 内，它使主销轴线与路面的交点位于轮胎接地中心之前，该距离K称为后倾拖距。这 时，汽车转向引起的离心力使路面对车轮作用着一阻碍其侧滑的侧向反力，使车轮 产生绕主销旋转的回正力矩，保证了汽车有较好的直线行驶稳定性。
轮毂制动鼓总成 中桥壳总成 贯通轴总成
2 贯通中桥
2.1 贯通中桥图解
2 贯通中桥
2.2 中桥壳总成
中桥壳总成和后桥壳一样主要由桥壳壳体、轮毂轴管、钢板弹簧导向 座、滑板、上推力杆支架、下推力杆架、加强圈、后盖等组成，和后桥壳 不同的是中桥壳后盖增加了贯通轴圆孔，与贯通轴轴承座相联接。中桥壳 和后桥壳的作用一样，安装并支承主减速器、差速器、半轴、轮毂和悬架 等。和后桥一起承受汽车重量和各种作用力和反力力矩，使左、右驱动车 轮的轴向相对位置固定。
1.5 主销 主销将转向节和前梁铰接在一起，以实现车轮的转动。有实心、空
心、圆柱形和阶梯形几种形式。
注油槽
1 转向前桥
1.6 转向节
转向节俗称羊角，锻造成型，其颈部需经淬火。它绕主销相对前轴 转动，实现转向。轴径处安装轴承，轮毂绕其转动，实现前进、后退。
1 转向前桥
1.7 转向节及三臂
在左转向节的上耳处安装 着转向直拉杆臂，后者与转向 直拉杆相连；转向节的下耳处 安装着与转向横拉杆相连的转 向节臂。
说明： 该中桥总成分解图 是借用13T级贯通中 桥的结构图。10T级 贯通中桥结构有所 不同，在该图示中 应增加隋轮机构。 贯通轴应在中桥壳 后盖的右测；从动 锥齿轮应在主动锥 齿轮的左侧。隋轮 布置在主、从动圆 柱齿轮的左侧；差 速锁操纵机构布置 在减速器的右侧。
中桥减速器总成
中桥制动器总成Βιβλιοθήκη 轴间差速锁操纵机构1 转向前桥
1.11 前轮毂制动鼓总成
为旋转组件，应保证一定的动平衡量，避免汽车高速行驶时产生摆动， 同时，也是重要的刹车组件和散热件。刹车鼓位置有外包和内置式两种， 图示为内置式。
1 转向前桥
1.12 前轮定位参数
（1）主销内倾角是指在横向平面内主销上部向内倾斜的一个角度y。一般 为5º-8º，它使主销轴线与路面的交点至车轮中心平面的距离e（即主销偏 移距）减小，从而可减小转向时需加在方向盘上的力，使转向轻便；它还 使车轮转向时不仅有绕主销的转动，还伴随有车轮轴及前梁向上的移动， 当方向盘松开时，所储存的上升位能使转向轮自动回正，保证了汽车直线 行驶的稳定性。
1 转向前桥
1.9 前制动器总成
车轮制动器有鼓式和盘式之分。图示为鼓式制动器，采用S形凸轮配滚 轮的张开机构使蹄片张开，也有的采用楔形张开机构，有气刹和油刹两种。
1 转向前桥
1.10 前制动调整臂总成
为汽车刹车间隙调整装置，蜗轮的内花键与凸轮轴的外花键配合，当 制动器摩擦片磨损时，转动蜗轮、蜗杆副，带动凸轮转动一定角度，可调 整制动器的预留间隙至要求值，分自动和普通两种。
2501X-037 上推力杆支架
2501X-036 下推力杆右支架 2501X-031 后盖
2501X-035 下推力杆左支架
2 贯通中桥
2.3 中桥减速器总成
中桥减速器总成 主要由轴间差速 器总成、主锥总 成、圆柱齿轮、 锥齿轮差速器总 成、圆柱齿轮壳、 减壳等组成。主 减速器是汽车传 动系中减小转速、 增大扭矩的主要 部件。
工字梁），这样可保证其质量最小而在垂向平面内的刚度大、强度高。 两头略成方形可提高抗扭强度。中部向下弯曲，可降低发动机位置，从 而降低汽车重心，同时还可减小变速箱输出轴与传动轴之间的夹角。
其主要设计参数有板簧中心距、主销中心距、落差及板簧座截面尺 寸及主销倾角。
主销中心 距 板簧中心 距
板簧 座
1 转向前桥
1 转向前桥
1.2 前桥总成分解图 1.2.1 分解前桥总成
1 转向前桥
1.2 前桥总成分解图 1.2.2 装配前桥总成
1 转向前桥
1.3 前桥结构分解图
转向节利用主销与前轴铰接，带有螺纹的楔形锁销将主销固定在前梁拳 部的孔内，使之不能转动。
1 转向前桥
1.4 前轴 前轴主要起承载作用，锻造成型。中间断面为工字形（因此常称为
业精于勤而荒于嬉 行成于思而毁于随
车桥基础知识培训
2020年4月22日
目录：车桥的种类
1 转向前桥 2 贯通中桥 3 驱动后桥 4 轮边减速桥 5 支持桥
1 转向前桥
1.1 转向前桥图解
整体式转向桥的结构基本相同，由两个转向节和一根横梁（轴）组成。 故称为整体式转向桥。
1 转向前桥
1.2 前桥总成分解图
制动底板紧固在转向 节的凸缘面上。
1 转向前桥
1.8 转向横拉杆总成 横拉杆通常为冷拔钢管，两头通过左右接头与左右转向节臂相连，形成
转向梯形，实现左右车轮同时转向并保持内外转角的合理匹配。同时，通过 旋转横拉杆调节其总成长度完成前束的调整。
左右接头结构相同，但与横拉杆旋装的螺纹旋向相反，球销上端与梯 形臂锥孔相连，可绕球心作一定范围内的摆动。
1 转向前桥
1.12 前轮定位参数
（4）前束：为了消除汽车行驶时因车轮外倾导致的车轮前端向外张开的 不利影响（具有外倾角的车轮滚动犹如滚锥），可使车轮安装时两前轮中心 平面不平行，且左右轮前面轮缘间的距离A小于后面轮缘间的距离B，使车轮 每一瞬时的滚动方向是向着前方，前束即B-A，一般汽车约为0-2mm。