钛及钛合金牌号、特性及应用Ti-6Al-4V属于热处理强化的钛合金，它具有较好的焊接性薄板成型性和锻造性能。

用于制造喷气发动机压缩机叶片，叶轮等。

其他如起落架轮和结构件，紧固件，支架，飞机附件，框架、桁条结构、管道，应用非常广泛。

Ti-5Al-2.5Sn锻造时抗裂纹的能力较好，成型性尚可，焊接性良好，热处理不能强化。

用于传动齿轮箱外壳，喷气发动机外壳装置及导向叶片罩，管道结构等。

Ti-8Al-1Mo-1V成型性及锻造时抗裂纹的能力尚可，焊接性好，但不可热处理强化。

用地制作喷气发动机叶片，叶轮和外壳，陀螺仪万向导向叶片罩，喷管装置的内蒙皮和框架等。

Ti-6Al-6V-2Sn属于可热处理强化的钛合金，锻造时抗裂纹的能力好，但焊接性差。

用于制造紧固件，入风口控制导向装置，试验结构件。

Ti-13V-11Cr-3Al属于可热处理强化的钛合金，成型性良好，锻造时有一定抗裂纹能力，焊接性尚可，用作结构锻件，板状桁条结构，蒙皮，框架、支架、飞机附件，紧固件。

Ti-2.25Al-11Sn-5Zr-1Mo-0.2Si属于可热处理强化的钛合金，锻造时抗裂纹的能力好，用于制造喷气发动机叶片，叶轮，起落架滚轮，飞机骨架、紧固件等。

Ti-6Al-2Sn-4Zr-2Mo成型性焊接性好，锻造时有良好的抗裂纹能力，但不热处理强化。

用于制造压缩机叶片，叶轮，起落架滚轮，隔圈压气机箱组合件，飞机骨架，蒙皮构件等。

Ti-4Al-3Mo-1V属于可热处理强化的钛合金，锻造性、成型性好。

用于制造飞机骨架构件。

IMI125IMI130IMI160工业纯钛，抗蚀性优异，比强度较高，疲劳极限较好，锻造性好，可用普通方法锻造、成形和焊接。

可制成板、棒、丝材。

应用于航空、医疗、化工等方面，如排气管，防火墙、受热蒙皮以及要求塑性好、能抗蚀的零件IMI317属于α型钛合金，可焊接，在315~593℃具有良好的抗氧化性、强度和高温稳定性，可制造锻件及板材零件，如航空发动机压气机叶片、壳体、支架。

IMI315属于α+β型钛合金，可热处理强化，用于航空发动机压气机盘和叶片、导弹部件等。

IMI318α+β型合金，锻造性及综合性能良好，是各国普遍使用的钛合金，用于航空发动机压气机盘和叶片等部件。

IMI550α+β型钛合金，易锻造，室温强度好，蠕变抗力较高（400℃以下），持久强度高，广泛用于制造发动机及机翼滑轨，动力控制装置外壳等。

IMI551属于α+β型钛合金高强度钛合金，它具有强度高、蠕变极限高（400℃以下），锻造性良好等特性，用于制造飞机构件如起落架、安装座、燃气涡轮部件，亦可用于一般工程和化工、汽轮机叶片，压气机零件及其他高速旋转的部件。

IMI685是一种属于α+β型钛合金，在室温及中温的比强度高，在高温（520℃）抗蠕变性能良好，高温稳定性好，可焊接，容易加工，其使用温度较高。

用于制作航空发动机零部件。

IMI684属于α+β型钛合金，可焊接、抗蠕变性能（535℃以下）好，热稳定性优良。

该合金与IMI685性能相近，用途相同。

用于制作高压压气机盘及叶片等。

IMI679是一种复杂的α型钛合金，在450~500℃具有较好的强度、高的蠕变极限以及高温稳定性和良好的抗氧化性，它的缸口疲劳强度高。

用于制造航空发动机压气机盘、叶片，飞机骨架等。

IMI230α型钛合金，中等强度，塑性好，可焊接，能时效强化，易成形，合金在退火状态下使用，具有较高的力学性能。

用于制作350℃以下工作的发动机导管，飞机结构等。

T-A5E在-253℃下具有好的塑性和韧性。

T-A6V综合性能好，是宇航工业用的优质材料。

T-A7D可焊性中等，力学性能高，用作锻件。

T-A6V6E2主要用于制作燃气涡轮发动机和飞机导弹结构件。

T-TU2淬火状态下具有可焊性和成形性，在350℃以下使用。

T-T6Zr4DE可焊接，用于喷气发动机叶片和盘Ti-6246可制作燃气涡轮盘、风扇叶片及飞机和导弹的结构件。

T-V13CA用于制作250℃以下的框架、蜂窝结构件等。

T-A6Z5W可焊接的高强度钛合金，在520℃有良好的抗蠕变性能。

T-A6ZD用于制作喷气发动机的零件（如叶片、盘等）。

T-A4DE2合金在400℃以下具有高强度和抗蠕变性能。

3.7114可焊接，成型性合格，强度中等。

3.7124塑性、焊接性和高温强度与工业纯钛相似，用于350℃以下的零件及抗蚀件。

3.7134密度小，弹性模量高，用于制作在450℃以下工作的压气机盘、叶片等，是航空工业的重要材料。

3.7144用于制作在450℃以下工作的航空发动机转子和叶片。

3.7154合金的强度高、抗蠕变性能好，可焊接。

用于500℃以下长期工作的零件，如航空发动机压气机部件等。

3.7164综合性能好，用于350℃以下工作的高应力机械零件。

3.7174属于高强度钛合金，可热处理强化，锻造性能良好。

3.7184用于制作在400℃以下工作的航空发动机部件，如压气机盘、叶片等。

LT32合金的强度高、淬透性好，用于制作427℃以下工作的飞机骨架，导弹锻件等。

LT41是一种可热处理化的钛合金，它的成形性优异，用于制作飞机的骨架、蒙皮、蜂窝结构、压力容器以及高强度紧固件等。

钛牌号对照表2007-06-07 11:25中国国俄罗斯TAD 碘化钛钛 BT1-00 工业纯钛TA1 工业纯钛 Grade2钛 BT1-0 工业纯钛TA2 工业纯钛 Grad 钛 OT4 -0 Ti-0.8Al-0.7SnTA3 工业纯钛 Grad 钛 OT4 -1 Ti-2Al-1.5MnTA4 Ti-3AlTi-6Al-4V OT4 Ti-3Al-1.5MnTA5 Ti-4Al-0.005B Grade6Ti-5Al-2.5V BT5 Ti-5AlTA6 Ti-5AlTi-0.2Pd BT5 -1 Ti-5Al-2.5Sn TA7 Ti-5Al-2.5Sn Grade9Ti-3Al-2.5V BT6 Ti-6Al-4VTA8 Ti-5Al-2.5Sn-3Cu-1.5Zr Grade10 Ti-11.5Mo-4.5Sn-6ZrTC1 Ti-2Al-1.5Mn Grade11 Ti-0.2 Ti-6Al-1.5Cr-2.5Mo-0.5Fe-0.3SiTC2 Ti-3Al-1.5Mn Grade12 Ti-0.3Mo-0.75Ni BT9 Ti-6.5Al-3.5Mo-0.3SiTC3 Ti-4Al-4VTi-5Al-2.5Sn BT/4 Ti-5Al-3Mo-1.5V TC4 Ti-6Al-4VTi-6Al-2Nb-1Ta BT16 Ti-2.8Al-5Mo-5VTC6 Ti-6Al-1.5Cr-2.5Mo-0.5Fe-0.3Si A-4 Ti-8Al-1Mo-1VTi-8Al-0.6Mo-11Zr-1NbTC7 Ti-6Al-0.6Cr-0.4Fe-0.4Si-0.01B AB-1 Ti-6Al-4VTi-3Al-5.5Mo-3.5V-5.5Cr-1ZrTC9 Ti-6.5Al-3.5Mo-2.5Sn-0.3Si AB-3 Ti-6Al-6V-2SnTi-6Al-1.5Mo-1.5VTC10 Ti-6Al-6V-2Sn-0.5Cu-0.5Fe AB-4 Ti-6Al-2Sn-4Zr-2Mo BT22 Ti-5.5A TC11 Ti-6Al-3.5Mo-1.5Zr-0.3Si AB-5Ti-3Al-2.5V ПT-3B Ti-4Al-2VTB2 Ti-5Mo-5V-3Cr-3Al B-1Ti-3Al-13V-11Cr ПT-7M Ti-2Al金属、钢和镍合金，并且这一优势可以保持到500ºC左右，因此某些钛合金适于制造燃气轮机部件。

钛产量中约80%用于航空和宇航工业。

例如美国的B-1轰炸机的机体结构材料中，钛合金约占21%，主要用于制造机身、机翼、蒙皮和承力构件。

F-15战斗机的机体结构材料，钛合金用量达7000kg ，约占结构重量的34%。

波音757客机的结构件，钛合金约占5%，用量达3640 kg。

麦克唐纳道格拉斯（Mc-Donnell-Dounlas）公司生产的DC10飞机，钛合金用量达5500kg，占结构重量的10%以上。

在化学和一般工程领域的钛用量：美国约占其产量的15%，欧洲约占40%。

由于钛及其合金的优异抗蚀性能，良好的力学性能，以及合格的组织相容性，使它用于制作假体装置等生物材料。

特点：钛金属的密度较小，为4.5g/cm3，仅为铁的60%，通常与铝、镁等被称为轻金属，其相应的钛合金、铝合金、镁合金则称为轻合金。

世界上许多国家都认识到钛合金材料的重要性，相继对钛合金材料进行研究开发，并且得到了实际应用。

钛是二十世纪五十年代发展起来的一种重要的结构金属，钛合金因具有比强度高、耐蚀性好、耐热性高、易焊接等特点而被广泛用于各个领域，尤其是强度高、易焊接性能有利于高尔夫杆头的制造。

第一个实用的钛合金是1954年美国研制成功的Ti-6Al（铝）-4V（矾）合金。

Ti-6Al-4V合金在耐热性、强度、塑性、韧性、成形性、可焊性、耐蚀性和生物相容性方面均达到较好水平。

Ti-6Al-4V合金使用量已占全部钛合金的75~85%。

许多其它合金可以看作是Ti-6Al-4V合金的改型。

目前，世界上已研制出的钛合金有数百种，最著名的合金有二十至三十种，例如，有Ti-6Al-4V</SPAN>、Ti-5Al-2.5Sn、Ti-2Al-2.5Zr、Ti-32Mo、Ti-Mo-Ni、Ti-Pd、Ti-811、Ti-6242、Ti-1023、Ti-10-5-3、Ti-1100、BT9、BT20、IMI829、IMI834等；用于球杆制造的有10-2-3,SP700,15-3-3-3（通常所说的β钛）,22-4,DAT51。

钛合金可以分为α、α+β、β型合金及钛铝金属间化合物（TixAl，此处x=1或3）四类钛合金按组织可分三类.(1钛中加入铝和锡元素.2钛中加入铝铬钼钒等合金元素.3钛中加入铝和钒等元素.)钛合金具有强度高而密度又小,机械性能好,韧性和抗蚀性能很好.另外:钛合金的工艺性能差,切削加工困难.在热加工中,非常容易吸收氢氧氮碳等杂质.还有抗磨性差,生产工艺复杂.titanium alloys以钛为基加入其他元素组成的合金。

钛的工业化生产是1948年开始的。

航空工业发展的需要，使钛工业以平均每年约 8％的增长速度发展。

目前世界钛合金加工材年产量已达4万余吨,钛合金牌号近30种。

使用最广泛的钛合金是Ti-6Al-4V(TC4),Ti-5Al-2.5Sn(TA7)和工业纯钛（TA1、TA2和TA3）。

钛合金主要用于制作飞机发动机压气机部件，其次为火箭、导弹和高速飞机的结构件。