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6） 装焊翻身吊环后将板列翻身，反面板缝碳刨扣槽，磨 光后封底焊。
若拼板采用单面焊双面成型工艺时，由于焊缝施焊的终 止端容易产生裂缝，因此必须碳刨扣槽后手工补焊。板列 不再翻身时，有些工厂就在流水线拼板工位区，位于板缝 两端部位设置地坑，以便人员进入地坑补焊。 7）拼板焊接变形矫正。 8）检验探伤。
船舶与海洋结构物 制造技术
本节课讲授内容
第四章 船体加工与装配 第一节 钢材预处理 第二节 船体零件加工 第三节 部件装配焊接技术 第四节 分段装配焊接技术 第五节 船台（坞）装配焊接技术 第六节 船体密性试验
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③ 工件焊道二端安装引、熄弧板。引弧端的引弧板为二块组 合型；而熄弧端安装弹性熄弧板。
4）“十”字端焊Hale Waihona Puke 或“丁”字端焊缝的焊接，必须在纵缝
FCB法完成后，刨平交叉处的焊缝，再施行端头双面翻身自
动焊。
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1)大型长方形零件。如船体平行中体部分的甲板、外板和底 板零件，双层底和纵隔壁上的中部直线零件，这类零件的纵 向边缘都是经过刨边机刨削或经高精度门式切割机切割坡口 ，并采用自动焊接，成为大张平板（俗称大拼板）。
2)具有部分曲线边缘的平板零件。如肋板、横隔壁和甲板的 边缘板，艏艉部分的构架零件等。
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4）定位后在纵缝的两端要装妥100x100mm的引弧板和 熄板，厚度与母材相同，以保证焊缝两端减少裂缝的发生 率。引、熄弧板的中间刨削引弧槽和熄弧槽，引弧板必须 在拼板双面焊接合格后再割除。 5）拼装以后的板列，进 行自动焊前应该将焊机对 准拼缝，预先行走一次， 用机头指针检查焊接缝中心 线和焊机轨迹是否重合。
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2.7、拼板翻身调运
板列翻身。当拼板工序采用双面自动焊工艺进行反面封底 焊时，必须将板列整体进行翻身。在机械化程度很高的工厂 ，可以在流水生产线上采用专用的机械装置翻身，而常用的 翻身方法是装焊吊攀。吊攀间距要保证钢索的张角α大于60° 安全角
辅助工作多
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件，可组织流水线。
1.2.1、辊柱式输送平台
1.2.2、圆盘式输送平台
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2、拼板
船体各层甲板、平台、纵横舱壁、围壁、平直外板等均可 预先拼板。平直的板列经过拼装、焊接，送往部件装配区和 分段装配区。
2.1、拼板零件的分类
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2.2、平台拼板流程 1）熟悉拼板工作图，零件号、尺度、拼板位置、拼板接缝的 坡口形式和焊接方法，单面焊接时零件上写字的一面为安装构 架的平面。
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1.1.2、型钢平台（空心） 用于拼板、装焊平面分段。 平台高300-800mm。
1.1.3、水泥平台 平台用于胎架的基础，型钢 用于电焊通路、固定肋架。
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1.2、传送带式平台
既用于装焊部件、组件、平面分段的装焊，也用于运送工
1）准备（划线图）
2）划线基准（肋骨检验线、水线、直剖线等） 3）划构架安装线和切割线、检验线 4）标注符号（名称、厚度方向、角度等） 5）边缘切割 6）批刨焊缝增强量
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3.2.2、分类 直T型梁 弯T型梁
3.2.3 、工装平台
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3.2.4、装焊方法 倒装法——直T型梁；侧装法——弯T型梁
3.2.5、装焊步骤——直T型梁 1）看清图纸，掌握施工内容和技术要求，检查零件件号及尺 寸是否与图纸要求相符。 2）在面板上弹出腹板安装位置线。
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3）拼板操作 ① 排板。根据拼板图。 ②定位。依据工件零件的距边缘100mm的精度检验线间距尺 度拉拢二板；并保证列板端100mm精度检验线在同一直线上。
拼板时两板间需留有一定的间隙，起弧端处的间隙为δ， 熄弧端处的间隙为δ1。
2）将拼板零件的拼接边缘进行清除铁锈和油污（露出金属光 泽），然后按照拼板图上注明的零件长度方向的正足端（先切 割余量的定位端）对齐。通常自动焊和单面焊双面成型焊接时 ，拼缝的间隙为0～1mm；手焊缝间隙为0～2mm；CO2半自 动单面焊间隙4mm。 3）拼接时，先在接缝平整的部位进行定位焊（非单面、先中 间后两端再加密）。拼板边缘处高低误差极限值为lmm。
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3.3、肋板、桁材板结构
双层底下的肋板和纵桁；主机座下纵桁；艏艉结构区域 水平桁材和纵横隔壁；甲板室的围壁和舷墙结构等。
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3.3.1、制作步骤： 1）检查零件件号及尺寸是否与图纸要求相符 2）拼装桁材板，划线（安装线、检验线） 3）对接缝两端加焊引、熄弧板，焊接。 4）翻身、对接缝清根，焊接。 5）反面划线、装焊构件 6）火工矫正。 7）加设临时支撑（大于6m的要用槽钢加强、距边4004）。 8）完工标记、完工测量、报检 9）做好清洁修正及油漆跟踪工作。
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3.2.6、装焊步骤——弯T型梁（简要）
1）按照部件形状制作搁架马板
2）铺腹板（腹板上应有检验线一或两根）
3）面板划线
4）面板安装
5）压紧，定位焊
6）焊接
7）检验、矫正
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4江）苏薄科板技拼大学板先尺进度制过造大技术时中会心造成平整度©下20降1。3 MCAMT JUST 17
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2.6、拼板划线
板列经过拼焊以后，在进入部装或分段安装工位以前必须 进行划线和标清各种施工记号，作为装配构架和边缘切割的 依据，如船体平行中体处的外板、甲板、底板的拼板，一般 都留有切割余量，最终在分段上完工时切割正足。
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3.2、T型部件 单底船底部构架中的中内龙骨、舷侧构架中的舷侧桁材和
宽肋骨、纵横隔壁的水平桁材、甲板构架中的宽横梁和宽纵 桁。 3.2.1、组成——面板和腹板
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3、小组装 将拼板件或两个以上的板材和型材零件经过一次或二次组
装焊接后，形成平面型的船体结构部件，这一过程称为小组 装或部装。
主要包括：T型部件、桁材和腹板结构、框架部件 3.1、部件划线 ➢ 构件厚度定位理论线 ➢ 构件纵向定位基准线 ➢ 构件外形定位基准线 ➢ 角度定位基准线
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2.3、拼板焊接
各船舶检验机构所颁布的规范中对对接焊缝质量都有明确的 要求。拼板焊接内部质量不允许产生裂缝、未焊透、夹渣、密 集气孔和针状气孔等缺陷。
外板、甲板、内底板等主体结构的对接焊缝应按规范要求进 行X光拍片检查，评定质量等级。共分四级，其中1～3 级为合 格片，4级为不合格片。
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9）焊接（先定位焊）、火工按对合线进行矫正。 10）拆除零时支撑，做好清洁修正及油漆跟踪工作。
说明： 在倒装时可在腹板与面板定位焊一侧预先加放一定的反变
形，以抵消定位焊引起的角变形。 为抵消焊接角变形，可将面板预先轧出反变形角度。 为消除装配间隙，可在面板下垫一根管子。
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超宽翻身
板列吊运
10 ×10m2
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12 ×12m2
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2.8、拼板中常见的缺陷和预防方法
1)长度和宽度比值较大的单件板材，进行端缝拼接时，容易 产生直线度超差，给下道工序带来困难。（四周在平台上用 马板固定，横焊缝采用退焊法焊接。封底焊反向）
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舱壁构件
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2)拼板零件的纵缝边缘有局部凹凸变形时，会造成对接缝平 面度超差。（检查零件边缘的直线度，校正处理）