公路工程软土地基处理技术措施研究
摘要：软土地基作为公路工程施工建设中的重点环节。

随着大众出行次数的
不断增加，公路桥梁的车流量也不断上升，给相关工程的开展带来一定压力。

为
进一步保障大众出行的生命安全，需要提升公路桥梁的安全性和稳定性。

软土地
基由于其自身特点的影响，在施工过程中，如果无法对其进行控制，极易产生一
定安全隐患。

基于此，对软土地基概况进行阐述，分析形象软土地基施工的因素，并提出有效开展公路桥梁软土地基施工的相关措施，以供参考。

关键词：公路工程；软土地基；处理技术；措施
引言
近些年来我国城市化建设进程逐渐加速，城市公路工程数量也不断地增多，
各类城市快速通道、高架桥等出现在城市建设中，对城市的发展起到了重要推动
作用。

在城市公路建设施工中，软土地基是常常遇到的问题，如果在施工时不能
将软土地基很好地处理，那么后续公路在运营中很容易因为路基的不均匀沉降而
导致城市公路的整体性失衡，而且软土的流动性比较强，在外界荷载的压力下很
容易发生流动的情况，致使公路工程出现变形、挤压等情况，严重的情况下可导
致公路坍塌，给人们的交通运输、安全等带来极大的威胁。

因此，无论是从运输
需求、城市发展还是安全角度来说，加强对软土地基处理技术的研究、提高其应
用效果对于城市公路工程的发展有着关键性的意义。

1软土地基概述
软土地基处理是指为满足路堤设计及施工要求，确保地基稳定和沉降量满足
设计要求，在充分分析地基特性的基础上，通过采用有效措施，使软土地基的沉
降和稳定性满足设计及施工要求，即是软土地基处理。

由于软土地基承载力低、
变形大、渗透性能差等特点，严重影响着公路的稳定、安全及使用寿命。

因此，
在公路建设过程中对软土地基处治技术的研究十分重要。

随着我国经济社会的不
断发展，我国公路建设事业得到了很大进步，目前公路工程中软土地基处理技术
已成为我国工程建设过程中十分重要的一项工作内容。

对软土地基的处理主要有：换填法、排水固结法、碎石桩法、粉喷桩技术、深层搅拌法和加筋法等。

在设计中，当地基承载力较低时，可以采用一些工程措施如：①置换和强夯：可用于置
换软弱土层或处理深度较浅的软土地基。

如用碎石桩加固处理，既能提高地基承
载力，又能减少沉降量。

当软土地基沉降量过大时，可采用深层搅拌法进行加固。

②排水固结法：在基底和四周填土中设置盲沟和排水通道，以减少水的渗入。

③
加筋法：在软土地基中铺设砂垫层，以改善基底和周围土层的应力状态或增强抗
剪强度及抗渗性等。

也可在一定范围内增加土层的厚度而减少其总厚度，但降低
了沉降速度。

④换填：在软弱土层中设置水平层理以利于排水固结。

当底层下有
较厚的砂性土时，可采用砂垫层加桩处理。

2软土的基本特征
软土的基本特征是含水量高、塑性强，并且其抗压能力较差，容易发生沉降
现象，在软土地基上进行填筑时会产生一些变形，但是由于其自身具有较好的承
载能力和防渗性能等优点而被广泛应用于市政公路工程中。

软土地基在我国的城
市建设中占有十分重要地位，其主要是指在自然环境条件下，由于自身具有一定
程度上自然性，土层结构较为松散，并且因为地下水位较高导致地表水和地下水
压力不断增大。

因此，在进行施工时应当严格控制含水量、排水系统以及地基处
理等方面的问题，同时还应结合当地气候因素来对软土地基采取相应的措施加以
维护与加固，注重软质路基稳定性。

在软土基处理中主要采用的是换填法和挤密
桩加固方法，换填法一般应用在地基开挖过程中进行施工，挤密桩法则适用于软
弱粘土地层以及淤泥质土、杂草较多的碎石等硬土壤层上，而灌浆方式则是利用
注砂护壁技术，对其实施压实或压碎作业来实现软基处理效果。

3公路工程软土地基处理技术措施
3.1换填土层法
换填土层法主要是将原有工程地基中的软土更换为稳定性较强的硬土。

根据
公路工程地基的实际情况，选择价格、硬度、性能等方面比较适宜的土质进行换填，从而达到提升工程地基承载力和稳定性的效果，满足公路桥梁工程施工的质
量要求。

目前，换填土层法广泛应用于我国公路桥梁工程软土地基建工程中，并取得了良好效果。

我国常见的换填土层法使用的硬土有素土、砂砾、碎石等，将此类土壤应用到公路桥梁基础工程项目中，能够明显提升路基承载力。

3.2表层处理技术
在地表土质较软的地区，通常采用表层处理技术来处理软土地基。

表层处理技术能够有效提高地表的强度，防止地基出现变形的情况，便于机械设备进行操作。

在进行表层处理时，如果该土层的含水量较高且地质条件较好，可以采用表层排水的方式，排除土壤中多余的水分，在排水后回填砂砾。

如果是黏土性质的软土层，可以通过使用石灰、水泥等添加剂改变当前区域地基的土质，使黏土凝结，排出多余水分，提高地基的稳定性。

如果施工区域的土层分布不均匀，为避免出现沉降问题，可通过敷设材料的方式进行处理。

在排水相对顺畅但土层薄弱的区域采用砂垫层法。

施工人员要根据现场实际的情况，选择科学可行的方式对软土地基表层进行处理。

3.3表层排水法
表层排水法一般是在路基的表面铺设一层软土，使其成为含水量较高、排水能力较差的粘性土层，这种方法施工简单方便且成本低，能够有效地解决地基沉降问题以及地下水出现渗流问题而造成市政公路软土地基的损坏情况。

表层排水法主要包括，①在施工前先将地面填入沟槽内；②根据不同路段采用相应材料分层铺设；③在填方位置设置好压路机或振动设备等机械设施；④按照规定要求实施排水作业(含软土路基)，对表层的地基进行处理后再使用人工措施来提高其强度和稳定性，使之达到最佳效果。

3.4粉喷桩加固法
该技术在具体应用中有着极大的优势，处理效果良好，能够较为有效地提高软土地基的强度，而且还体现出了施工的综合性特点。

该方法对技术的细节要求比较高，在使用该方法前需要展开细致的地质调研工作，掌握该施工区域土质的具体情况，结合工程的设计参数来设计粉喷桩的数量及间距，确定好桩位。

在施工过程中施工人员需要将表层的软土全部挖出，并且需要换填质地较硬的材料，
接着确定好喷粉机的长度、直径及距离，保证该方法在应用的过程中有着较高的质量。

在使用中利用机器设备将加固材料以雾状的形式喷入到软土地层中，然后再使用钻机进行就地搅拌，使得地基软土能够与加固料充分地混合，保证加固料与土体发生水化反应，形成复合性地基，达到公路工程强度的要求。

一般来说，该方法的施工面积比较大，而且能够提升地基承载力，达到原来的2~3倍。

从施工特点上来看，该方法的施工机器比较简单，无需使用高压设备进行处理，也不会产生噪音，而且该方法在应用中对人工资源的要求不高，劳动强度相对较低，填充材料可以就地取材，大大节省了材料的运输费用，经济性良好。

结束语
综上所述，随着经济的发展和社会的进步，我国公路工程建设事业也不断发展，并取得了较大的成就。

为了满足现代交通运输发展需要，必须加强公路工程建设中软土地基处理技术的应用研究。

目前在我国公路建设过程中，广泛采用的是水泥搅拌桩加固技术和强夯加固技术来处理软土地基，这两种方式在实际应用过程中能够满足工程质量要求，对保证公路工程施工质量起到了良好作用。

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