成污染。目前很少使用该取暖方式。
三、独立燃烧式暖风装置
1、结构： 燃烧室、 热交换器、 供给系统 及控制系 统。
A6 燃烧式取暖器
引火塞
燃烧室
燃烧空气
鼓风机 电机
温度传感器
雾化器
预热式采暖系统
电控单 元
点火器 燃烧室 进气 排气口
驾驶室热 交换器
电机
独立燃烧式 取暖系统
雾化器
燃烧器热交换器
风道控制式采暖系统
热交换器(暖风箱) 冷转换阀门
外进风口
热交换器(蒸发箱)
注：轿车的进风口设在挡风玻璃的下部正风
压区，而排风口设置在轿车尾部负风压区。
2）强制通风
强制通风是利用鼓风机将车外新
鲜空气送入车厢内进行通风换气，这
种方式需要能源和设备。
3）综合通风
综合通风是指一辆汽车上同时采用动压通风
2、结构：进排风 系统（由进风筒、 出风口和控制风 口组成），暖风 机本体（由直流 电动机、鼓风机、
进风口、机箱和
出风口以及螺旋
室等组成）。
3、工作原理：
以水冷式发动机冷却系统中的冷却液
为热源，将冷却液引入车厢内的热交 换器中，使鼓风机送来的车厢内空气
（内气式）或外部空气（外气式）与
热交换器中冷却液的热量进行交换，
静电集尘式空气净化装置的结构示意图。
• • • • • •
工作过程： 1、由粗滤器除去空气中较粗的尘粒。 2、由静电集尘器吸附细微尘埃。 3、通过活性炭滤清器除去烟气和臭气。 4、再由负离子发生器供给负离子。 5、最后由鼓风机将净化的空气送入车内。
二 除臭去毒
利用活性炭吸附作用
催化反应器
的机构
综合燃烧式暖风装置：既利用发动机 冷却液又装有专门燃烧的机构。
• • • •
2、根据循环方式不同可分为 内气式（内循环式） 外气式（外循环式） 内外气并用式（内外混合式）
三、水暖式暖风装置
1、组成
• 加热器 • 水阀 • 水管 • 发动机冷却 液 • 暖风箱和风 道
• 奥迪V6水暖式 采暖系统
和强制通风。
（系统结构复杂）
第三节 一
二 三
空气的净化处理
对粉尘的过滤
除臭去毒 负离子发生器
一 、对粉尘的净化
1、过滤除尘：主要是对尘埃起过滤和 拦截作用，还有惯性和扩散作用。 应用：目前广泛采用干式纤维过滤器， 其结构简单、价格价廉，但空气阻力大。
2、静电除尘：是利用高压电场，对空 气进行电离，使尘粒带电，然后在电场作 用下产生定向运动，沉降在正、负法使空气离子化 。其原理如图3-10所示，利用针状电极和金属网电 极之间的高压作用产生不均匀的电场，使空气电离 。当针状电极上加上负高压脉冲时，即将针状电极
附近的空气电离化，电离产生的正离子被负电极吸
收，而负离子空气通过金属网正极，在风扇作用下
，送到空调车内，成为负离子空气。
鼓风机将加热后的空气送入车厢内。
4、工作过程：冷却液循环的路径
二、气暖式暖风装置
1、结构特点：热量交换器与排气管并联。
排气余热采暖系统
进水管
出水管
排气管
排气歧管
热交换器
2、工作原理：利用发动机排气的余热来 给车厢供暖。将冷空气通过热交换器后温
度升高，再导入车厢内供车内采暖和除霜。 3、缺点：效率低、复杂、体积较大，如 果热交换器漏气，则废气进入车厢，造
第二节 汽车空调通风装置
1、作用：在汽车运行中从车外引入一定 量的新鲜空气，并将车内的污浊空气排出 车厢外，同时还可以防止风窗玻璃起雾。 2、类型：动压通风、强制通风和综合通 风。
• 1）动压通风 • 也称自然通风，它是利用汽车行使时对车 身外部所产生的风压为动力，在适当的地 方开设进风口和排风口，以实现车内的通 风换气。
汽车空调
第三章空调暖风系统
主讲：庞惠文
第一节 汽车空调暖风装置
一、定义：是将新鲜空气送入热交换 器，吸收某种热源的热量，从而提高 空气的温度，并将热空气送入车内的
装置。
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二、分类： 1、按热源不同可分为 水暖式暖风装置：利用发动机冷却液 气暖式暖风装置：利用发动机排气系统的 热量
独立燃烧式暖风装置：装有专门燃烧
吸收法：利用化学反应原理来吸收有害 气体，也称化学吸收法。
三 负离子发生器
轻离子：由一个电荷的离子吸附若干个 中性分子组成的集合物。 中离子：是一个很小的带电颗粒，比轻
离子大100倍以上。
重离子：是一个带电的颗粒，比轻离子 大1000倍以上。
作用：空气进 行净化、除尘、 除味、 灭菌的环境优 化电器 。
油泵
油箱
四、综合预热式暖风装置的结构及工作原理
A8 驻车加热系统
发动机 控制阀 暖风箱
火焰式水加热器
A8 驻车加热系统
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小结 一、定义： 二、分类： 1、按热源不同可分（4种） 水暖式暖风装置： 气暖式暖风装置 独立燃烧式暖风装置 综合预热式暖风装置 2、根据循环方式不同可分（3种） 内气式（内循环式） 外气式（外循环式） 内外气并用式（内外混合式）