(2) 油泵的转速控制 ① 电阻器式
a 、接通点火开关，不起动发动机，电路断开继电器不通电，油泵不工作； b 、起动发动机，电路断开继电器通电，油泵继电器通，油泵工作。此时， 由于低速、小负荷，ECU使Fp通电，油泵控制继电器B触点接通，油泵低速； c 、高转速、大负荷，ECU的Fp断电，油泵继电器触点A接通，油泵高速。
3. 进气管
(a)SPI系统发 动机进气管
(b) MPI系统发 动机进气管
(c) MPI系统发 动机分开型 进气管
2.2 电控汽油喷射系统结构与工作原理
2.2.2 燃油供给系统
一般包括 燃油箱、电动 汽油泵、汽油 滤清器、汽油 压力调节器、 脉动阻尼减振 器、喷油器和 冷启动喷油器 等装置。
燃油供给系统 1—燃油箱；2—电动汽油泵；3—汽油滤清器；4—回油管；5—汽油压力调节器； 6—阻尼减振器；7—喷油器； 8—输油管；9—冷启动喷油器；10—真空管
齿轮泵特点：容积泵，泵油压力高，脉动性较滚柱泵稍小。
(a) 齿轮式
3) 齿轮式和叶片式电动汽油泵
叶片泵特点：涡流泵，泵送汽油及其蒸汽的混合物能力强。
(b) 叶片式
双级泵
双级泵由初级泵和主输油泵组成。初级泵(一般为叶片泵)分离蒸汽并 以较低的压力输送到主输油泵。
主输油泵一般为齿轮式或涡轮式汽油泵，用以提高压力。双级泵具有 良好的热输油性能。
2) 怠速空气阀 作用：在发动机低温运转时，增加进气量，使发动机快怠速
运转，加强暖机过程，热机后减少空气量，使发动机由快怠速转 入稳定的怠速运转。
常用的怠速 空气阀有蜡式、
双金属片式两种。 (1) 蜡式怠速空
气阀结构与工作 原理
怠速旁通道和蜡式怠速空气阀 1—节气门；2—怠速调整螺钉；3—阀芯；4—冷却液出口；
1) 怠速旁通气道和怠速调整螺钉 发动机怠速时，空气是通过节气门体上的怠速旁通气道绕
过节气门进入进气歧管的，怠速调整螺钉用以改变旁通气道的 通道面积，从而控制怠速时的进气量，以调整怠速转速。
怠速旁通道和蜡式怠速空气阀 1—节气门；2—怠速调整螺钉；3—阀芯；4—冷却液出口；
5—冷却液进口；6—蜡盒；7—进气气流
滚柱泵工作原理图
2) 涡轮式电动汽油泵
特点：涡流泵，涡轮式电动汽油泵的特点是供油压力的脉动小，供油 系统中不需要设置脉动阻尼减振器，但输送效率低。
涡轮式电动汽油泵 1—单向阀；2—安全阀；3—电刷；4—电枢；5—磁极；
6—叶轮；7—滤网；8—泵盖；9—壳体；10—叶片
3) 齿轮式和叶片式电动汽油泵
(2) 油泵的转速控制 ① ECU控制式
燃油泵由油泵控制ECU控制工作。当发动机高速大负荷时，ECU由 Fpc端子供给燃油泵ECU信号高电平信号，油泵高速（12v电源电压）；当 发动机低速小负荷时，ECU由Fpc端子供给燃油泵ECU信号低电平信号， 油泵ECU以9V提供电压至油泵，低速。
小结：
汽油发动机电控燃油喷射系统
(二) 空气供给系统主要部件结构、工作原理
1.2 电控汽油喷射系统结构与工作原理
1.2.1 空气供给系统
1. 空气滤清器 2. 节气门体
包括：节气门、 节气门位置传感器、 怠速旁通气道和调整 螺钉等。有些车型的 节气门体上还装有节 气门回位缓冲器；有 些节气门体的外围设 有发动机冷却液通道， 用以对节气门体加温。 怠速控制阀和附加空 气阀等也安装在节气 门体上
双级电动汽油泵 1—初级泵；2—主输油泵； 3—永磁电动机；4—壳体
4) 电动汽油泵的控制
汽油泵的控制主要包括：汽油泵的开关控制和汽油泵转速 控制两个方面。 (1) 汽油泵的开关控制 ① 汽油泵开关控制的电路
a、只接通点火开关，不起动发动机，主继电器通电，但由于在空气流 量计内的油泵开关不通，故电路断开继电器不通，油泵不工作。
b 、起动时，电路断开继电器线圈L2通时，继电器闭合，油泵工作。
c 、发动机转动后，油泵开关接通，断路继电器线圈L1通电，保持继电 器闭合，油泵工作。
d 、熄火时，发动机停转，油泵开关断，此时即使点火开关仍接通，断 路继电器也断开，油泵停转。
② ECU控制的汽油泵电路
与 油泵开关的控制基本相同，只是取决于分电器内的Ne信号。
1、 典型汽油喷射系统简介 2、空气供给系统 3、燃油供给系统
电动汽油泵
作业：
1．汽油压力调节器的作用和工作原理？ 2．电动汽油泵有哪些类型？
1. 电动汽油泵
分类：按泵体结构的不同，电动汽油泵可分为滚柱式、 涡轮式、齿轮式和叶片式；
按安装位置的不同，电动汽油泵又可分为内装式 和外装式。
1) 滚柱式 电动汽油泵
滚柱式电动汽油泵结构示意图 1—安全阀；2—滚柱泵；3—驱动电动机；
4—单向阀；A—进油口；B—出油口
滚柱式电动汽油泵的工作原理 特点：容积泵，滚柱泵泵油压力高，但油压脉动性较大， 因此在汽油泵出油端还装有脉动阻尼减振器。
5—冷却液进口；6—蜡盒；7—进气气流
(2) 双金属片式怠速空气阀
在发动机启动 的同时，电流通过 加热线圈，使双金 属片受热变形。
随着温度的逐 渐升高，阀片随之 缓慢地关闭旁通气 道，怠速转速便逐 渐降到正常转速。
双金属片式怠速空气阀 1—出气口；2—阀片；3—进气口；4—双金属片；5— 进水口；6—加热线圈