广珠城际轨道交通工程桥面防水层暂行技术条件二○○八年三月前言1铁路混凝土桥面防水层是提高桥梁耐久性的重要技术手段，既有桥梁由于桥面防水层失效造成桥面板渗水、钢筋锈蚀的事例很多，直接影响到梁部结构的使用寿命。

广珠城际快速轨道交通桥梁工程的特点是桥面结构措施简单，恒活载相对较小，结构轻型化。

取消了桥面防水层的混凝土保护层以减轻桥面二期恒载；无碴轨道采用框架板式，其底座通过预埋钢筋与桥梁结构顶面现浇为一体，形成凸凹不平的外表面，适应于采用喷涂型防水涂料。

甲基丙烯酸甲酯（MMA）树脂防水层源自英国铁路，具有独特的性能特点：不需要混凝土保护层且能适用于各种不规则的基面；耐磨、耐久性能好；流淌性固化性好；施工方便、周期较短；便于检查和修补等，是广珠城际轨道交通工程较理想的防水材料。

甲基丙烯酸甲酯（MMA）树脂防水层不包含在《客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件》（修改稿）（2007年9月）范围内，为保证工程质量、指导施工，需针对甲基丙烯酸甲酯（MMA）树脂防水涂料重新制定暂行技术条件。

本暂行技术条件编制过程如下：●2005年9月完成的广珠城际轨道交通工程初步设计中，桥面系设计中采用了甲基丙烯酸甲酯（MMA）树脂防水层，同年10月7日，部在铁鉴函〔2005〕662号《关于广州至珠海（含中山至江门）城际快速轨道交通工程初步设计的批复》中“原则同意设计推荐的桥面系布置”。

●2007年3月，部组织对广珠城际简支箱梁设计进行评审，以铁鉴函〔2007〕351号《关于广珠城际轨道交通工程双线单箱双室等箱型梁设计图的批复》，“原则同意桥面的防水处理方案”。

●2007年4～8月，根据国内外的各项测试结果，参考科技基〔2005〕101号《客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件》编写了广珠城际轨道交通工程甲基丙烯酸甲酯（MMA）树脂桥面防水层暂行技术条件的初稿，并于2007年8月9日上报科技司恳请核准。

●2008年3月25日，由铁道部科学科技司在北京主持召开了广珠城际轨道交通工程桥面防水层技术条件评审会，与会专家在认真讨论的基础上形成了审查意见。

会后根据专家意见进行了认真的补充、修改。

本技术条件负责起草单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司、武汉艾尔格桥梁新技术开发有限公司、深圳华士域防腐工程技术有限公司、使得利工程有限公司本技术条件主要起草人：罗世东、陈勇、叶茂林、李永鼎、余子腾、卜海鹏、梅达得本技术条件由铁道部科技司负责解释21 适用范围本技术条件适用于广珠城际轨道交通工程混凝土桥面防水层，规定了广珠城际轨道交通工程混凝土桥面防水层的主要技术指标、质量要求等。

2 规范性引用文件本技术条件引用或参照标准及测试方法：GB/T1410-2006 固体绝缘材料体积电阻率和表面电阻率试验方法GB/T1690-2006 硫化橡胶或热塑性橡胶耐液体试验方法GB/T2411-1980 塑料邵氏硬度试验方法GB/T2790-1995 胶粘剂180o剥离强度试验方法挠性材料对刚性材料GB/T9265-1988 建筑涂料涂层耐碱性、耐洗刷性的测定GB/T16777-1997 建筑防水涂料试验方法ISO34-1：2004 硫化橡胶撕裂强度的测定方法ASTM 4587-2001 用荧光紫外线照射测试科技基〔2005〕101号2007年9月《客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件》（修订版）3甲基丙烯酸甲酯（MMA）树脂防水涂料技术要求3直接用于防水层的材料包括甲基丙烯酸甲酯（MMA）树脂防水涂料和基面处理剂。

3.1 MMA树脂防水涂料的物理力学性能应符合表3.1.1的规定。

表3.1.1 MMA树脂防水涂料物理力学性能指标及试验方法实验方法指标项目序号9.01拉伸强度MpGB/T167775≥12断裂伸长率6032004ISO34-，膜2mMp抗撕裂强度N/mGB/T167774951000h℃耐加热老80老化后拉ASTM 45875901000h耐紫外线加速老化强度保9072硫酸、盐酸酸处率GB/T1677908氢氧化钾碱处氢氧化钠0.1GB/T1677991000h℃耐加热老80老化后断ASTM 4581091000h耐紫外线加速老化伸长率保9011硫酸、盐酸酸处2率GB/T16779012氢氧化钾碱处0.1氢氧化钠13无处低温弯折14加热处A附无裂℃-3515酸处2mm16碱处17不透不透水1.8Mpa,24hGB/T16777181.0加热伸缩率（％-4.无开裂，GB/T926519500h溶液耐碱性，饱Ca(OH起皮剥9520固体含量30min21(h)表干时GB/T1677710min460min22(h)实干时30min4≤树脂防水涂料物理力学性能指标及试验方法3.1.1 MMA续表4试验方法指标序号项目GB/T16777 23 ≥2.5 （Mpa）与混凝土粘接强度GB/T2790 ≥3.524 ）（N/mm 与混凝土剥离强度5≥3.5×25 10体积电阻率(MΩcm)GB/T1410 抗电导6 26 ≥5.0×10表面电阻率(MΩGB/T24112740D邵氏硬28B抗道碴动态碾无穿见附0.7g29C耐磨耗性能，重量保持见附录0.1mm）0.1mm，3.0±1.0+0.1mm，1.5±0.1mm，2.0±（试样膜厚3.2 一般情况下，未启封产品的有效期为一年。

3.3 产品采用密闭容器包装。

运输途中防止日晒雨淋，禁止接近热源或食品。

40℃，最低温3.4 产品应储存于阴凉、干燥、通风处，免受阳光直射。

储存温度不宜高于℃。

度不应低于5 产品应附有产品合格证和产品使用说明书。

3.5树脂防水涂料的颜色应采用除黑色外的其它颜色。

3.6 MMA基层处理剂技术要求4的规定。

基层处理剂的物理力学性能符合表4.1 4.1产品应采用密闭容器包装。

4.2运输途中防止日晒、雨淋，禁止接近热源。

4.35℃。

404.4 产品应储存于阴凉、干燥、通风处，储存最高温度不应高于℃，不应低于4.5 产品应附有产品合格证和产品使用说明书。

4.6 一般情况下，未启封产品的有效期为一年。

基层处理剂的物理力学性能指标表4.1项目指标试验方法序号1 60 30(%) ～固体含量2 ≤1固化时间(h)（20℃）GB/T167773 ℃，耐热性（805h无流淌、鼓泡、滑动）4无裂纹棒）Ф10mm℃，-5低温柔性（5 防水层结构形式简图5砂浆CA防水涂料防水涂料基层处理剂基层处理剂无碴轨道底座基层桥面基层5.1无碴轨道桥面防水层结构形式简图图防水涂料基层处理剂桥面基层有碴轨道桥面防水层结构形式简图图5.2 6.防水层铺设6.1 MMA树脂防水层上不需要制作保护层，适用于有碴和无碴桥面。

6.2防水层构造应符合设计图纸要求。

树脂基层处理剂应在处理好的混凝土表面做一道低黏度MMA在做MMA防水涂料之前，6.3 以起到封闭混凝土和提高防水膜和底层的黏结强度。

物理力学性能指标仍然能够达到1mm6.4 MMA防水膜应能够根据实际需要调整厚度，最低在技术要求。

基层处理施工方法及要求6.5 。

混凝土基层表面处理要求及标准见附录D6.5.1所有涂防水膜的混凝土面板必须使用机械工具处理，如真空喷砂清理等，使表面平整6.5.2 并达到一个粗糙度，为涂布基层处理剂前做好预备工作。

6.5.3 用指甲轻刮表面，检查干燥剂是否完全固化，完全固化时表面应不留痕迹。

㎡；当基/基层处理剂于混凝土基面，涂布率为0.2㎏6.5.4 喷涂或滚涂一度单一组分MMA 防水层层处理剂完工固化后，必须通过报检及通过拉力测试合格后，才可进行MMA 防水胶粘接，其附着力结果要记录。

MMA施工；附着力测试铆钉粘结采用原基层处理剂完工后禁止车辆经过，以免造成不必要的污染，检查基层处理层，应无粘6.5.5着或接触时不感柔软，否则应给额外时间让基层处理层彻底干固，一般情况下基层处个小时即可进行下一步施工。

理剂涂布后166.6 MMA防水膜系统施工方法及要求6.6.1施工温度范围为5℃～40℃，在施工时不作防水系统的位置应先作临时保护。

6.6.2防水膜施工应连续施工，若因天气等问题造成防水膜喷涂中断，则应预留出搭接位置约50㎜宽；第一层施工后半个小时即可施工下一层。

当下一层施工搭接该位置时，如因搁置时间已超过24小时，则搭接位置应用丙酮擦拭涂层表面，基层处理层只用砂纸轻轻打磨便可。

6.6.3四级以上强风天气不宜进行桥面防水层施工；施工周围的环境相对湿度不高于95%，施工时基面温度应该在露点3℃以上。

6.6.4如果防水膜厚度2mm，为满足施工要求应分两层施工，为避免漏喷、针孔和检查漆≥膜的厚度，应分为不同颜色。

6.6.5 防水膜A组份与B组份的比例是1:1，在喷器内度量和搅拌混合，未连接到喷器之前，不能在其他容器内混合A组份与B组份。

6.6.6 MMA防水膜最小厚度要求：无碴轨道结构CA砂浆覆盖下的区域不小于1mm，其余区域不小于1.5mm，有碴轨道不小于3mm。

MMA防水材料用量：1mm干膜厚度用量为1.3kg～1.5kg/6.6.7㎡；2mm干膜厚度用量2.6kg～3.0kg/㎡；3mm干膜厚度用量3.6kg～4.5kg/㎡。

6.6.8 以上喷涂施工MMA防水膜期间喷涂以最少每50㎡量度一次。

7质量检查7.1材料检查规则防水层原材料检验项目和检验频次按表7.1.1求执行。

7.2质量判定规则7.2.1产品抽检结果全部符合本技术条件要求者，判为整批合格。

若有一项技术要求不合格时，应双倍抽样检验该项目，若仍有一项不合格，则判整批不合格。

7.2.2防水涂料应涂刷均匀，无漏喷、无气泡。

铺设完成后，用测厚仪检查涂层厚度。

表7.1.1MMA树脂防水涂料检验项目和检验频次7安全措施8.作业区不得明火作业、吸烟、饮食；施工场地要配备足够的灭火器，工作人员应正确使8.1 用灭火器，任何人不得私自挪用灭火器。

8.2桥上属于高空作业、所有上岗工人应穿戴安全防护和相应保护措施等。

所有施工人员了解容器外的标贴所指的安全守则。

8.3保修期9.8防水层的保修期限从正式验交、交付运营之日起计算。

在防水层的保修期限内，由于施工质量原因造成的防水层失效，防水层施工单位应承担维修、更换等义务；同时也不免除追究防水层施工单位由此造成运营损失的责任。

防水层的保修期，当与业主有合同约定时，按合同办理；无合同约定时，保修期为10年。

附录A低温弯折性能试验（三点弯折测试）9(规范性附录)A1测试介绍三点弯折测试目的是用来评估MMA防水膜的低温弯折性能。

将MMA防水膜喷涂在三点弯折钢片的正反面，放入-40℃的低温保持箱后，使用疲劳测试机台进行测试。

测试用的夹具制造公差必须严格控制，才能保证施加变形与规范要求一致(如图A1)。