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16
显 示 的 时 间
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显示开往方向 列车几分钟到站
显示时间、 日期、星期
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（3）迅速
在生活节奏越来越快的时代，能否迅速出行、到
达，成为乘客选择交通工具的重要考量指标。其迅
速性主要通过出行时耗、列车旅行速度来反映。出
行时耗是指乘客从起点到终点的总耗时，及乘客旅
行时间（车内时间和车外时间）。车内时间主要由
c.换乘客流与进出站客流分开，避免相互交叉干 扰，做到客流有序；
d.换乘设施的设置应满足最大客流的需要，并确 保售、检票设施前留有足够等候区域，避免排队时 拥挤或干扰其他客流；
f.根据社会通道、换乘通道、出入口、楼梯的位 置，周密考虑换乘方式和乘客行走动向，并以此制 定相关应急疏散预案。
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国内外客运组织各环节有不同差别，与德国对比：P-8 （1）售检票方式 德国：自动售票，乘客自觉买检票，车上不查票； 国内:人工、自动、半人工售票，人工或自动检票出站，人 工工作量大，进出闸机影响速度。 （2）乘客问询等服务方面 德国：多设问讯处，工作人员会多国语言，提供交通图和时 刻表。近处设紧急呼叫装置，大站设行李存放处和洗澡间； 国内：乘客看导向标志，问询工作人员解决问题。 （3）安全检查
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P-2
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安全是交通运输行业的生命线 永恒的主题
城市轨道交通安全，就是指城市轨道交通系统不 发生行车、客运、人身伤亡、火灾爆炸、设备设施等 事故。
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根据行车组织、 设备维护、客流情况 编制列车运行表并严 格遵照执行，通过准 时发车，及时报站、 准时到站来实现准时 的宗旨满足乘客准时 到达目的地的需求。
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效果评价表
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任务2国内外城市轨道交通客运组织现状分析
上
巴
海
黎
27
28
29
30
买票
31
32
检 票
33
入闸35
上车
36
换乘
下 车
37
出
站
出闸
地铁苹果园站出站口
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（3）车站客运组织原则 客运组织应以保证客流运送安全与畅通，尽量减少乘客出行
时间，避免拥挤，便于大客流发生时能及时疏散为原则。客 运组织时应特别以下原则：
全、准时、迅速、舒适的服务是城市轨道交通客运组织的宗
旨。
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（1）安全 安全泛指没有危险，不出事故的状态。 四个常见的定义： （1）指客观事物的危险程度能够为人们普遍接 受的状态。 （2）没有引起死亡、伤害、职业病或财产损 坏、损失或环境危害的条件。 3）指不因人、机、媒介的相互作用而导致系 统损失、人员伤害、任务受到影响或造成时间损失 （4）生产过程中的安全指不发生工伤事故、职业 病、设备或财产损失.
a.合理安排售检票位置、出入口、楼梯，行人流动路线简 单明确，尽量减少客流交叉对流；
b.乘客换乘其他交通工具时顺利连接； c.完善引导系统，快速分流，减少客流集聚和过分拥挤； d.满足换乘的方便性、安全性、舒适性等基本要求； 枢纽站客运组织原则： a.线路指示明确、简洁，尽量缩短换乘时间；
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b.疏导客流，提商换乘效率；换乘长度过长或高 差过大时，应设自动步行梯或自动扶梯，加快换乘 速度；
国内：设X光检验机，设安检；影响乘客进出站。
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效果评价表
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了解城市轨道交通系统运营管理架构和管理模式 了解国内外车站管理模式。
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运营 管理
旅客 运输 管理
运营设 备维修
管理
调度 指挥
车站 管理
票务 管理
乘务 管理
车辆
供电
机电
通信 信号
土建
图1-16 城市轨道交通运营管理模式46
城市轨道交通客运组织
1
第1部分 客运组织管理
项目1 城市轨道交通客运
组织现状及发展
2
3
学习目标
4
5
6
进站闸机
系
统
培 训
上岗前准备
7
城市轨道交通
8
9
城市轨道交通与其他城市交通相比较，其特点： 速度快； 运量大； 安全好； 正点率高； 服务优； 污染少。
客运管理是轨道交通运营的一项重要内容，为乘客提供安
广州地铁实行中心站管理，由3-4个站组成一个中心站，
负责设置岗位人数，和日常客运组织及列车运行的监控。
如：
中心站长
值班站长
行车值班员
售检票人员
站台保安
卫生保洁员
图1.19 广州地铁管理架构
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车站1 运行监护 车站控制
运营监理
车站2 运行监护 车站控制
…… ……
车站n 运行监护 车站控制
图1.20 柏林地铁车站管理模式
列车速度决定，车外时间包括站台时间、候车时间
换乘时间等，主要与线网布设换乘方便性等因素有
关。城市轨道交通运营单位主要通过提高列车速度
、缩短列车间隔、合理规划线网等手段来节省乘客
出行时间。
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无
无
障
障
碍
碍
直
电
梯
梯
20
21
（1） 客运组织服务的对象是市内交通乘客，不办理行李包 裹托运服务。 （2） 全日客流分布在时间上有较为明显的高峰（一般为早 晚高峰）和低谷之分。 （3） 全年客流分布在时间上按季、月、周、节假日有较大 起伏。 （4）服务对象较为广泛，包括各地、各阶层、各种职业的 固定居民和流动人口。
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运营控制中心构成方式按 中央调度实施地点不同分：
（1）分散式 （2）集中式 （3）区域式
P-10
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（2）运营控制指挥中心（OCC）组织架构 如图 1.18
控制中心主任
值班主任调度 分析调度
电力调度
行车调度
环控调度
维修调度
图1-2 控制指挥中心组织结构图
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（1）广州地铁车站管理模式简介
22
5. 掌握客流变化规律 6. 搞好联劳协作
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郑 州 地 铁 导 向
广 州 地 铁 导 向
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城市轨道交通属于城市公共交通运输工具的一 种，城市轨道交通客运组织工作是一种服务性工 作，通过了解城市轨道交通客运组织的基本宗旨， 即安全准时、迅速、便利、优质服务，将其贯穿至 客运组织基础工作过程中。
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车站1 车站控制 客务中心 运行监护
站务经理
车站2 车站控制 客务中心
…… ……
车站n 车站控制 客务中心
运行监护
运行监护
图1.21 香港地铁车站管理架构图
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任务实施 通过了解城市轨道交通运营单位的管理架构，
掌握车站运作模式，开展客运组织工作。 55
效果评价表
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