汽车结构与拆装
最大总质量：车辆满载时的总质量，最大总质 量=整车装备质量+最大装载质量 最大轴载质量：车辆满载时各轴所承载的质量
汽车综述
性能参数
最高车速：车辆在平直良好路面上行驶所能达 到的最大车速（km/h） 最大爬坡度：车辆满载时的最大爬坡能力（%）
最小转弯半径：转向盘转至极限位置时，外侧 转向轮中心平面的移动轨迹圆半径（m）
汽车综述
发动机前置、前轮驱 动FF (front-engine front-drive)
结构经凑。紧凑型轿车的经典布置， 大量采用（变速器、主减速器、差 速器制为一体，与发动机离合器一 起集中安装在车辆前部发动机舱内） 前后轴荷分布靠前，驱动轮在前， 转向轮在前，转向灵活，而且转向 不足的特性，在汽车操控特性评价 中属于一种安全的稳定倾向。 发动机散热良好 操纵机构简单 但质心偏前，上坡时驱动轮附着力 变小，下坡时前轮制动负荷过重 前轮驱动兼转向，结构复杂 发动机舱布局拥挤
驱动形式
4x2 4x4 6x4 6x6 8x8
车轮总数 x 驱动轮数量
汽车综述
技术参数
汽车主要尺寸参数（单位：mm）
总长：车体纵向的最 大尺寸 总宽：车体横向的最 大尺寸 总高：车体最高点到 地面的距离 轴距：相邻两轴中心 线距离 轮距：同一车桥左右 轮胎面中心线距离 前悬：汽车最前端到 前轴中心线间的距离 后悬：汽车最后端到 后轴中心线间的距离
发动机前置、后驱
发动机后置、后驱
发动机中置、后驱 发动机前置、全轮驱动
汽车综述
发动机前置、后轮驱 动FR（front-engine rear-drive)
经典的布置形式，货车和高级轿车 运用，对空间要求高 前后轴荷分布比较均匀，前后整车 前后重量比较平衡，操控稳定性好 驱动轮有足够的附着力，不容易打 滑、加速性好 发动机散热良好 驾驶员与发动机、离合器、变速器 距离近，操纵机构简单 维修方便，有足够的空间 传动部件多，传动系统质量大 贯穿整车的传动轴占据空间，影响 轿车后排成员的脚步空间
汽车综述
MR布局（发动机中置，后轮驱动）
轴荷分布均匀，具有良好的操控性能 适合追求操控性能的跑车 发动机占用座舱空间 发动机散热条件不好
汽车综述
全轮驱动（nWD）
是越野车辆和部分高级轿车的布置形式
车辆具有良好的越野性能和行驶性能 传动系复杂 车辆重心较高
？
汽车综述
汽车综述
发动机后置、后轮驱 动RR (rear-engine reardrive)
传动系结构紧凑。发动机、离 合器、变速器集中布置在后轮 驱动桥之后，减少了传动轴的 长度没有复杂的前轮转向兼驱 动 充分有效利用了车体空间 后轮附着力大 前轮不容易过载 散热条件差 操纵机构复杂 维修不便 轴荷分布靠后，后轴轴荷大， 与ff相反，会呈现转向过度， 高速过弯稳定性差，容易侧滑。
汽车结构与拆装
汽车由哪些部分组成？
汽车总体构造
发动机 底盘 车身 电气设备
汽车综述
发动机
活塞
汽车综述
底盘
转向系
行驶系
传动系
制动系
汽车综述
车身
汽车综述
电气设备
*汽车总体构造
•发动机 •底盘 •车身 •电气设备
汽车综述
汽车的布置形式
发动机布置和驱动型式 示意图
发动机前置、前驱
汽车综述
技术参数
汽车主要尺寸参数（单位：mm）
最小离地间隙：满载状 态下，底盘最低点到地 面间的距离 接近角：车体前部凸出 点向前轮引出的切线与 地面间夹角 离去角：车体后端凸出 点向后轮引出的切线与 地面间的夹角
汽车综述
质量参数
整车装备质量（整备质量）：车辆装备齐全， 燃油、润滑油和冷却液足够，并备齐随车工具 备胎及其他规定应带的备品，符合正常行驶要 求时的质量。 最大装载质量：设计允许的最大载货质量
等速百公里燃油消耗量：汽车在公路上以一定 速度行驶时每百公里消耗的燃油量（L/100km） 驱动方式：用车轮总数x驱动轮数
汽车综述
汽车行驶原理
驱动力 阻 力
F驱=T/r=F0 F阻=
