底盘管路偶尔有短的
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试制车间七工位问题与作业改善
现场问题
空调线与驾驶室线为母母配合，改
空调安装a 共改两个接头
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试制车间七工位问题与作业改善
现场问题
驾驶室方面： 气喇叭管子盘在上面没有顺下来 膨胀水箱软管长（有的长1米多）
线路走的靠后，须剪开重走 方向机、驾驶室后平台支架、七芯线缆原在内饰分
试制车间七工位问题与改善
制造部 2011·10·28
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试制车间七工位问题与作业改善
目录
1. 现场改善背景 2. 现场改善过程与效果 3. 头脑风暴会 4. 现场反馈的问题
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试制车间七工位问题与作业改善
项目背景
试制车间七工位隶属于三工段，主要从事安装举升系统、 落装驾驶室、安装方向机及管路、连接各类管线路、连接上下 水管等作业，现有员工七名：孟光雷（班组长）、李健、井绪 行、黄世堂、马全静（女）、李越、张旺。该工位是码头车装 配的历史瓶颈，生产节拍达100分钟以上，正常班次日产不过 五辆份。
装调整到了试制分装
发动机方面： 发动机分装时方向机油管角度不一，须调整
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试制车间七工位问题与作业改善
现场问题
驾驶室有15个无法正常落下
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试制车间七工位问题与作业改善
现场问题
车架总成少螺母
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试制车间七工位问题与作业改善
现场问题
车架总成焊接螺母掉落
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试制车间七工位问题与作业改善
现场问题
5
15
12
分装液压油管 及驾驶室举升
拉带
安装举升油 缸及管路
5
15
开行车吊驾驶 室
落驾驶室
装方向机
安装后踏板
加注液压油 起驾驶室
连接油门线
6
5
7
10
5
5
等待
连接电线
连接变速箱 线
封驾驶室盘
11
20
15
5
连接制动总阀 连接手制动 安装挂车
管路
管路
阀管路
10
20
5
等待
连接方向机 转向油管
固定管路
10
30
原因分析： • 由于员工的作业内容与标准的模糊或缺失，造成员工在生
产过程中随意性强，当现场有领导监督时或积极性高时则 快，反之则慢。 • 班组长的权威、团队的协作问题。 • 产品质量问题。 • 设计时个别点未能考虑装配舒适性。 • 装配方式的不足。
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试制车间七工位问题与作业改善
改善过程与效果
测时表
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试制车间七工位问题与作业改善
头脑风暴会
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试制车间七工位问题与作业改善
现场问题
穿线困难、护套易扯掉
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试制车间七工位问题与作业改善
现场问题
卡套螺母改快插
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试制车间七工位问题与作业改善
现场问题
卡套螺母改快插
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试制车间七工位问题与作业改善
现场问题
一辆份线束仅在七工 位多余的管子： ∮12长1100mm ∮8长2300mm ∮6长4700mm 另需加一个三通
公司要求本批广州订单23日上线、25日下线完成，生产任 务量远超当前实际产能。
以上海参展车辆为标准，全面提升码头车外观质量与装调 质量，进一步提升特种车公司码头车在港口市场的竞争力与影 响力。
深入现场找出长期影响装配作业的实际问题并加以解决， 以降低职工劳动强度、减少无效作业。
从表层挖掘影响该车型的质量问题。
井绪行
分装水管 连接下水管
5
15
等待 13
连接上水管 15
黄世堂
孟光雷 李健 李越
张旺
马全静
分装液压油管及 安装举升油缸 驾驶室举升拉带 及管路
5
15
开行车吊驾驶室 落驾驶室
装方向机
安装后踏板及 加注液压油起
支架
驾驶室
6
5
7
10
5
等待 30
连接油门 线
装隔热板
5
5
分装制动总阀及 挂车阀
12
等待 21
10
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连接上水 管（跨工
位） 15 装隔热板 （跨工位） 10
装保险杠 灯（跨工
位） 5
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试制车间七工位问题与作业改善
改善过程与效果
改善后山积图
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试制车间七工位问题与作业改善
改善过程与效果
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试制车间七工位问题与作业改善
改善过程与效果
效果评价： • 工序调整后未经系统培训，员工熟练程度不一。 • 现场缺件影响测评。 • 六工位慢，导致等待。 • 产品质量问题。
25日对生产过程进行了粗放性的测时，当第12台驾驶室 装配时生产节拍又恢复到了100余分钟。
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试制车间七工位问题与作业改善
改善过程与效果
第12台车生产测时现状图
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试制车间七工位问题与作业改善
改善过程与效果
在现场针对员工协作与等待问题，与邵主任协商，提出了50 分钟完成装配的目标，在第15辆车上进行验证，达成目标 则按50元/人进行奖励，结果36分钟。
等待 63
连接手制动管 连接制动总阀 安装挂车
路
管路
阀管路
20
10
5ห้องสมุดไป่ตู้
连接方向 机转向油 固定管路
管
30
10
等待
连接电线 连接变速箱线 封驾驶室盘 装保险杠灯
11
20
15 a
5
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试制车间七工位问题与作业改善
改善过程与效果
改善后
井绪行
黄世堂 孟光雷
李健 马全静
李越 张旺
分装水管 连接下水管
分装制动总阀及挂车阀
时以上 空调安装与工位上有时冲突（车间内部解决）
手剪子磨损快 一个工具未修好，临时借用
晚上灯光不好 工资低
80元中餐补助未兑现
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举升缸故障高（本批换3个）、轴座孔可
空穿销子、但装a举升缸时个别困难
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试制车间七工位问题与作业改善
现场问题
驾驶室拉带与车架碰、个别轴座尺寸大
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试制车间七工位问题与作业改善
现场问题
踏板未经试装便批量使用，再更换
（20+a 13）件
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试制车间七工位问题与作业改善
现场问题
其它方面： 当工位上出现不良品时，再要件时间长，有的1小
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试制车间七工位问题与作业改善
改善过程与效果
本批订单自22日开始上线，由于车架总成改进后考虑不 周，造成过板接头无法装配，影响4小时，故22日基本未生 产。
23日开始的装配过程中，七工位生产节拍基本维持在 100分钟左右。
自24日开始，公司总经理带领各部门亲自到现场实施改 善，对原有的工序进行了初步调整。在装配第五辆车时已达 到了50分钟左右。