共享单车项目创业计划书第一部分公司基本情况公司概述:本公司是驻扎在人口接近40万的某某大学城上,为满足大学城40万师生对岛内交通需求和出行的方便，公司提供专业的自行车游服务及自行车租赁服务,向个人单位或团体提供各种中高档自行车租赁及旅游活动组织服务,公司有包括单速,变速,大学城旅游休闲自行车出租,山地自行车出租,公路自行车等各种自行车出租.在各租赁点办理租车手续，在岛内实现“通存通取，异地租还”.本公司以大学城内各高校为依托, 具有优秀的管理团队和良好的信誉,拥有各种专业人才和先进的管理体系.公司名称: 某某围城自行车租赁法定代表人:企业性质:有限责任公司企业注册日期:主营产业:资金状况:正在寻找种子资金公司成立的背景:某某大学城位于某某市某某区新造镇小谷围岛及其南岸地区，是国家一流的大学园区，华南地区高级人才培养、科学研究和交流的中心，学、研、产一体化发展的城市新区，面向２１世纪适应市场经济体制和某某国际化区域中心城市地位、生态化和信息化的大学园区。

某某大学城规划范围约43.3平方公里，可容纳学生18万-20万人，总人口达35万-40万人(包括村镇人口)，相当于一个中等规模的城市。

岛内进驻了十所高校，分别是：国立中山大学、华南理工大学、华南师范大学、广东工业大学、广东外语外贸大学、某某中医药大学、广东药学院、某某大学、某某美术学院、星海音乐学院。

经调查发现,某某大学城主要居住着是学生和教师，还有少部分的民工、村民。

而学生和教师的上学、放学和休息时间都比较集中，每到这段时间学生和教师都会乘车出行，而岛内公交381和382是连接各校和各个公交车站的枢纽，人流的过度集中造成了381和382负荷不了，造成了车辆超载严重，学生和教师出行十分不便，部分学生反映有时等到了车，但因为乘坐381或382的学生太多而挤不上车。

而到了非繁忙时间，公交公司为了降低成本，经常延迟发班时间，造成了学生等车时间加长，学生平均的等车时间超过15分钟。

目前公司内部部门设置情况：公司目前经营的业务为:自行车租赁、广告服务、二手车交易平台。

主营业务为:自行车租赁。

公司近期及未来3 ~ 5年要实现的目标与战略: 满足大学城内40万师生交通需求,方便师生出行.董事会总经理业务部业务 拓展部 市场 营销部物流部 法律顾问财务部人力 资源部图1.1造成学生出行不便的鱼骨分析图学生出行不便381和382的车辆数量有限 公交公司的延迟发车时间位处大学城，人口稠密交通工具单一，只有公交车作为出行的工具非岛内公交票价昂贵，而且公交未必能直接到达目的地人流过度集中，经常出现超载情况占地面积大，学校与学校的距离较远，有的宿舍离公交站比较远交通工具地理因素非繁忙时段繁忙时段缓解岛内交通紧张的状况,为师生出行提供多一种选择.以大学城为试点,逐步把业务推向某某市区,建成某某市内知名的自行车租赁公司.完善公司管理,建立完整的管理机制,为公司创造最大的利润.创造有自己特色的公司文化,以优质的服务对待客户,赢取消费者良好的口碑公司的服务原则 :向社会提供性能优良的自行车,专业租赁服务﹑人性化服务遵循自愿、平等、互利、全心全意服务的原则,保证会员资料的保密.第二部分服务服务描述“通存通取，异地租还”的自行车租赁在中国还处于起步阶段,在北京、上海等城市已经拥有成熟的“通存通取，异地租还”的管理系统。

而作为中国第三大城市的某某还很少出现“通存通取，异地租还”这种自行车租赁业务，某某大学城作为某某育才的基地，市场消费潜力巨大，而且学生素质普遍高，所以在这里开展这项业务是最合适的。

为了适应某某大学城的特殊性，我们特意设计了一个自行车的租赁方案来解决学生出行难的问题。

自行车的租赁流程如下：主业务：本方案在大学城各个学校的生活区和大学城的商业区设置自行车租赁点，以方便广大教师和学生为宗旨，只要一次性交付押金50元办理会员就能以低价租赁自行车，如果你对本服务不满意或者不再需要本服务时可以到任何一个租赁点办理退卡手续，本公司会无偿退还50元押金，但为了确保押金安全，在退卡前必须出示身份证，确认身份。

在租赁前只要出示会员卡，电脑登记会员信息，会员的租车信息被上传到公司的信息系统，登记完了，你就可以使用自行车，可以在大学城的任何一个租赁点还车，还车时，业务人员会根据取车凭条的租车信息计算你使用自行车的时间，然后向你收取租赁费用。

而具体的取车程序如下：本公司在各个学校的生活区和大学城的商业区设置自行车租赁点，可以解决因公交站离宿舍远的问题，提高同学的效率，为同学节约了不少时间，实行会员制可以解决租赁押金比较高，学生租车时缺钱和出行不方便带太多现金等问题，而且在退卡前，本公司按照严格的图1.3退卡手续图图 1.2自行车的租赁流程退卡手续，以确保押金的安全。

公司在大学城建立租赁网络，方便同学还车与借车，同学能直接到达目的的，免去转车的麻烦，而且在繁忙时段不用为挤上公交而麻烦，在非繁忙时段也不用为公交迟迟不来而感到惆怅。

改变了大学城交通工具单一的现状。

副业务：①本公司为二手车的出售提供一个平台，同学可以把没用的自行车拿到任何一个租赁点出售，本公司收取一定的中介费用。

②本公司还提供自行车出租服务，学生如有需要，本公司将以合理的价钱对自行车进行包日和包月租赁。

③本公司还提供广告服务，只要收取一定的费用就能在自行车上打上商家的标志进行宣传。

①其它业务开展。

⒈二手自行车中介服务开展可参照图1.4。

图1.4二手自行车中介服务流程⒉自行车短期租赁业务开展可参照图1.5。

自行车的更新换代周期：一般的自行车的寿命为2年，本公司为了让顾客能享受骑自行车的乐趣，本公司将每半年对车辆进行安全检测以消除使用过程中的安全隐患。

每年对公司内的自行车进行质量检测，对不符合安全标准和营运标准的车辆进行更换，而通过检测的自行车，公司会继续使用，而且每半年对其进行质量检测。

产品/服务的竞争优势1. 大学城内有独立完善的自行车通道2. 直接到达目的地，比较灵活3. 自行车站点完善网络，还车方便4. 价格为1元/0.5小时，价格平易5.能锻炼身体，有益心身健康6. 无污染，与环境和谐相处第三部分 行业及市场情况行业情况：单车租赁原本不是新鲜事。

早在10多年前，北京市许多旅游景点就已开展此项业务，需要原地借还，费用也不便宜，顾客大都是旅游者。

然而，从今年开始，北京市出现了大量单车租赁点，大都是为普通市民服务。

目前本地居民占据了6成以上的租车份额。

按北京目前1300万的自行车保有量计算，保守估计 10%的市民改为租车，一天使用1小时计算，单车租赁市场的每年收入接近5亿元。

在北京，随着地铁5号线的开通，地铁线路的网络优势初现。

越来越多的居民开始采用“地铁+单车”的出行模式，以便从最大程度上节省时间。

由此可见，在民间，单车和公交、地铁早已自发地形成良性互动。

一场慢行运动正在某某掀起。

据某某市城市交通发展纲要，未来某某将发展“慢行交通”，鼓励“单车+公交车”的出行模式。

北京、上海、某某、武汉、西安等城市甚至还制订了自行车出行占出行总量远景目标。

国外也开始重视单车在现代交通体系的作用。

从今年7月起，法国巴黎市政府在社区投放上万辆自行车，在社区设立750个自行车存放点，实行“通存通取、异地租还”租车者可通过互联网或手机查询任何一个存放点的相关信息。

图 1.5自行车短期租赁业当然巴黎并不是实施了这系统的唯一的城市, 斯德哥尔摩, 维也纳, 布鲁塞尔, 巴塞罗那, 并且利昂也有相似的系统。

商机：某某大学城——不一样的岛城43平方公里的岛城，上百万周边居住人口，仅学生年消费需求就达20亿元，用商业地产的眼光看，新兴的某某大学城所蕴含的投资机遇远大于一般社区商业和成熟商圈。

随着大学城板块的深层次开发悄然启动，某某大学城正在向一个极富教育和文化特色的卫星城镇发展，大学城未来的商业投资价值也随之发生重大变化。

根据政府规划，大学城的定位除了作为高层次人才的培养基地、领先水平的科学研究基地外，还将发展成为某某的新兴文化旅游胜地。

而且地铁线路越完善，单车租赁的市场就会越广大。

简单概括大学城单车租赁商机有以一下几点：1.各站点距离不远。

以各公共汽车站点为例，其设计是以每所高校和各商业区为点设立站点的，而各院校则是紧密相连的，甚者，其主要交通要道集中在中环路，则对自行车站点的密集设点非常有利。

2.学生交通需求大。

大学生消费能力高，且通过地铁外出大学城去某某各区的人流量也非常大，赴商业区和地铁口的交通需求大，公共汽车381线的拥挤程度就可证明。

3.大学生素质高。

对于单车租赁，最大的担心就是单车的丢失和损坏，而对于所在人员素质普遍较高的大学城，单车租赁的业务显然管理容易。

4.不断扩大的校园市场按照教育部对全国高校的普查分析，目前大学生平均年消费支出近1万元/年（9638元），其中除学杂费不到5000 元外，个人人均支配额 5000 余元，主要用于学习、生活、娱乐、旅游等方面。

如此算来，全国2300万在校大学生，即形成达1200亿的庞大消费市场！作为学生阶段和社会阶段的过渡，大学生拥有学生和年轻上班族两类人群的消费需求。

据调查显示，当前大学生在IT、数码产品方面半学期平均花费达1485元。

其中，82.8％的大学生拥有手机，MP3、MP4的拥有率分别达到76.3％和46.6％。

除了日常生活用品外，服装、化妆品、休闲速食品、运动休闲物品等等已成为大学生热衷的消费需求。

大学城有超过20万学生，在未来的两年内更会达到40万人左右的规模，这个消费市场可谓十分惊人。

本公司与竞争对手的比较：本公司的竞争对手主要是三汽公司的公交381和382线。

下表为本公司与竞争对手的优劣势分析：表1.1竞争对手的优劣势分析由表1.1得知我公司的自行车租赁业务有自己独特的优势，没有污染，与环境和谐相处，而且同学能比较灵活的到达目的地，还车方便，价格便宜，成本低，在使用自行车的同时锻炼了身体，有益心身的发展。

而且大学城的基础建设完善，可以利用大学城现有的资源。

面对公交381和382的竞争，我们会继续完善现有的制度，完善管理方式，降低成本，合理设置租赁点，以广大教师和学生为目标顾客，方便师生们的出行，打造大学城的自行车租赁品牌，在适当的时候增加租赁点，避开公交381和382线的优势发展，使两种交通工具的互补发展。

公司进入市场的难度分析：在某某大学城，自行车租赁还处于空白区域，城内没有这种业务的存在，而且大学城规划欠缺合理，学生上学放学的时间集中，使得公交公司为了减低成本而减少非繁忙时间的车流量，而在繁忙时间公交公司又不能应付庞大的可流量，常常导致公交车超载严重，车内极其拥挤。

据调查者调查发现只有1％受访者对环城公交381和382不拥挤，17.9％受访者认为其拥挤程度为一般，而35.8％的受访者认为其拥挤，更有45.3％的受访者认为其十分拥挤。