自动变速器和变速驱动桥修理训练题(一)1．一非电控自动变速驱动桥3-4档升档粗暴，其他所有档位都正常。
技师A说可能是4档蓄能器活塞卡滞，技师B说可能是压力调节器阀卡滞。
谁说的对?A．技师A说的对。
B．技师B说的对。
C．技师A和技师B说的都对。
D．技师A和技师B说的都不对。
2．当重新组装后轮驱动汽车的变速器时，通常这些零件中的哪个需要更换?A．变速器冷却器油管○形圈。
B．挠性传动板。
C．变矩器检查盖。
D．传动轴。
3．下列所有故障都可能导致离合器片烧坏，除了：A．离合器鼓止回阀卡滞。
B．离合器间隙过小。
C．离合器活塞油封损坏。
D．管路压力比标准值高4．一辆前轮驱动汽车的自动变速器在液力变矩器锁止离合器(TCC)接合时抖动，是由于下列的哪一种原因引起的?A．节气门油压过低。
B，TCC电磁阀卡滞在关闭位置。
C．变速器液过脏。
D．TCC工作油压过高。
5．一电控变速驱动桥不能升人4档。
技师A说应先读取故障码，技师B说应先检查蓄电池电压。
谁说的对?A．技师A说的对。
B．技师B说的对。
C．技师A和技师B说的都对。
D．技师A和技师B说的都不对。
6．在图中所示的变矩器中，有红色润滑液从变矩器检测盖流出，当打开检测盖时，变矩器壳是湿的，但变矩器的前端是干的，其原因可能是：A．变矩器放油螺塞泄漏。
B．后主轴承漏油。
C．后主轴承松旷。
D．变速器油泵油封漏油。
7．一辆汽车经长时间行驶后，汽车的后部和下部有许多变速器液，下列哪个是最可能的原因?A．变速器液位过低。
B．变速器过热。
C．车速传感器损坏。
D．发动机熄火。
8．一变速器被发现换档打滑。
技师A说低液位可以引起低油压。
低油压引起换档打滑，技师B说低液位说明存在外部泄漏。
谁说的对?A．技师A说的对。
B．技师B说的对。
C．技师A和技师B说的都对。
D．技师A和技师B说的都不对。
9．失速试验时，发动机转速低于标准值。
技师A说可能是液力变矩器内的涡轮损坏，技师B说可能是变速器的某些离合器打滑。
谁说的对?A．技师A说的对。
B．技师B说的对。
C．技师A和技师B说的都对。
D．技师A和技师B说的都不对。
10．一非电控自动变速驱动桥和阀体在检修后不能完成1—2档升档，而直接从1档升至3档，所有其他档位都正常，这种现象在检修前不存在。
技师A说是因为阀体螺栓拧得过紧，技师B说是因为调速器油压过低。
谁说的对?A．技师A说的对。
B．技师B说的对。
C．技师A和技师B说的都对。
D．技师A和技师B说的都不对。
11．技师A说弯曲的伺服阀可以校直并重新使用，技师B说止回球只能用钢制造。
谁说的对?A．技师A说的对。
B．技师B说的对。
C．技师A和技师B说的都对。
D．技师A和技师B说的都不对。
12．当诊断变速器噪声故障时，除驻车和空档位置外的其他档位都有噪声，这是由于下列原因引起，除了：A．传动链条。
B．液力变矩器。
C．油泵。
D．行星齿轮机构。
13．在怠速下变速器的所有油压都正常，在节气门全开时变速器油压变低。
技师A说节气门拉索可能需要调整，技师B说可能是真空调节器损坏。
谁说的对?A．技师A说的对。
B．技师B说的对。
C．技师A和技师B说的都对。
D．技师A和技师B说的都不对。
14．在对倒档离合器进行空气压力试验时，听不到离合器活塞动作的声音，只听到明显的“嘶嘶”的声音。
技师A说变速器壳体可能有裂纹，技师B说倒档离合器鼓可能有裂纹。
谁说的对?A．技师A说的对。
B．技师B说的对。
C．技师A和技师B说的都对。
D．技师A和技师B说的都不对。
15．技师A说伺服机构是用来控制制动带的液压活塞装置，技师B说蓄能器是帮助伺服机构使制动带迅速起作用的液压活塞装置。
谁说的对?A．技师A说的对。
B．技师B说的对。
C．技师A和技师B说的都对。
D．技师A和技师B说的都不对。
16．在测量离合器间隙时，百分表读数大于标准值，要将间隙调整至正常，应安装： A．较厚的可选择的止推垫片。
B．新的离合器摩擦片和钢片。
C．厚的卡环。
D．新的离合器鼓。
17．当发动机怠速时，自动变速器液在变速器冷却器前的冷却器油管的流量是1.892L／20s，在变速器冷却器后面的油管内的流量是0.946L／20s。
这种情况：A．是通过冷却器时流量正常的降低。
B．在非怠速时将变回到1.892L／20s。
C．表明冷却器堵塞。
D．由变矩器在怠速时不工作引起。
18．技师A说安装变速器时只要有一个在发动机缸体上的定位销定位就可以了，技师B说有些变矩器只能在一个位置与挠性传动板连接，因为附加的重量用来平衡发动机曲轴。
谁说的对?A．技师A说的对。
B．技师B说的对。
C．技师A和技师B说的都对。
D．技师A和技师B说的都不对。
19．车速表指示不稳定可能是下列原因引起，除了：A．驱动齿轮固定卡丢失。
B．车速表传动软轴润滑不良。
C．车速表齿轮磨损。
D．从动齿轮固定衬套磨损。
20．由变速器控制系统电路图(见图)，我们对液力变矩器可以确切地知道什么?A．换挡电磁阀A控制到液力变矩器的变速器液。
B．它是脉宽调节设计。
C．它只由TCC电磁阀控制开或关。
D．当液力变矩器锁止离合器锁止时“经济”模式灯点亮。
21．技师A说大多数变速器振动的故障都是由液力变矩器的不平衡引起的，技师B说振动故障可能由输出轴故障引起。
谁说的对?A．技师A说的对。
B．技师B说的对。
C．技师A和技师B说的都对。
D．技师A和技师B说的都不对。
22．技师A说换档拉索调整不合适可能引起变速器离合器的早期失效，技师B说换档拉索调整不合适可能引起变速器油压过高。
谁说的对?A．技师A说的对。
B．技师B说的对。
C．技师A和技师B说的都对。
D．技师A和技师B说的都不对。
23．在21.1℃的温度下对蓄电池进行容量测试，技师A说蓄电池负荷率由蓄电池储备容量额定值乘以2倍进行计算，技师B说如果蓄电池的电压保持在9．6V以上，说明蓄电池良好。
谁说的对?A．技师A说的对。
B．技师B说的对。
C．技师A和技师B说的都对。
D．技师A和技师B说的都不对。
24，一变速器反复出现延伸壳体后油封漏油，技师A说应检查变速器通风孔是否堵塞，技师B说应检查延伸壳体的衬套。
谁说的对‘A，技师A说的对。
B．技师B说的对。
C．技师A和技师B说的都对。
D．技师A和技师B说的都不对。
25．关于驻车锁爪，下列哪种说法正确?A．驻车锁爪锁止输入轴。
B．驻车锁爪是由液压驱动工作的。
C．驻车锁爪锁止输出轴。
D．驻车锁爪锁止1档和倒档行星齿轮。
26．一变速器被诊断为在阀体内有一个阀卡滞，技师A说维护不当或过热将引起阀卡滞，技师B说维修阀体时应使用无绒抹布。
谁说的对?A．技师A说的对。
B，技师B说的对。
C．技师A和技师B说的都对。
D．技师A和技师B说的都不对。
27．阀体中的阀与相应的阀孔之间的配合间隙不应超过：A．0.025mm。
B．0.084mm。
C．0.127mm。
D．0.203mm。
28．如图所示，技师A说真空调节器应有文丘里管真空，技师B说从车辆排出蓝烟表明真空调节器应更换。
谁说的对?A．技师A说的对。
B．技师B说的对。
C．技师A和技师B说的都对。
D．技师A和技师B说的都不对。
29．技师A说自动变速器行星齿轮传动装置的3项基本调整是游隙调整、轴向间隙调整和预紧度调整，技师B说游隙过大可能引起行星齿轮的齿折断。
谁说的对?A．技师A说的对。
B．技师B说的对。
C．技师A和技师B说的都对。
D．技师A和技师B说的都不对。
30．一台发动机在减速或怠速时有时发出较沉闷的金属撞击声，引起噪声的原因是： A．主轴承磨损。
B．变矩器与挠性传动板的连接螺栓松动。
C．连杆轴承磨损。
D．活塞销磨损。
31．当检查变速器液时，下列所有的都是重要的因素，除了：A．检测变速器液内的水分。
B．变速器液的气味。
C．变速器液的颜色。
D．变速器液位的检查应在变速器热状态并在水平场地上进行32．如图所示，技师最可能是在检测：A．轴向间隙。
B．轴承预紧度。
C．行星齿轮磨损。
D．啮合噪声。
33．制动带调整不当可能引起：A．在低于标准车速下换档。
B．在某些档位下变速器打滑。
C．在高于标准车速下换档。
D．变速器在所有档位下都打滑。
34．一变矩器锁止离合器在任何车速及发动机温度下都木能锁止，故障的原因可能是： A．变矩器锁止离合器电磁阀损坏。
B．导轮单向离合器损坏。
C．伺服机构活塞油封泄漏。
D．压力调节阀卡滞。
35．某车辆的变速器液的颜色和气味都有烧焦的迹象，技师A说应检查发动机冷却系统的工作是否正常。
技师B说如果车辆拖带拖车，就需要另外的冷却器。
谁说的对?A．技师A说的对。
B．技师B说的对。
C．技师A和技师B说的都对。
D．技师A和技师B说的都不对。
36．技师A说变速器壳体两油道之间的孔隙可能导致压力下降和离合器烧坏。
技师B说变速器壳体两油道之间的孔隙可能导致变速器同时挂上两个档。
谁说的对?A．技师A说的对。
B．技师B说的对。
C．技师A和技师B说的都对。
D．技师A和技师B说的都不对。
37．一辆动力控制模块(PCM)控制的变速器的汽车以故障—安全模式驶入维修车间，下列哪个是首先应进行的诊断步骤?A．检查所有的外部插接器。
B．读取PCM故障码。
C．检查和测试换档电磁阀。
D．更换变速器液并试验驾驶车辆。
38．在进行失速试验时，失速转速高于标准值。
技师A说可能是发动机排气系统堵塞，技师B说可能是发动机压缩压力太低。
谁说的对?A．技师A说的对。
B．技师B说的对。
C．技师A和技师B说的都对。
D．技师A和技师B说的都不对。
39．一辆后轮驱动的汽车行驶时振动，并且振动随车速的升高而严重。
这种振动在停车后变速杆在P或N位置发动机加速运转时也出现。
故障的原因可能是：A．液力变矩器不平衡。
B．传动轴不平衡。
C．传动轴角度不正确。
D．发动机支撑有故障。
40．参见图，当节气门突然关闭时，下列哪个是引起真空表指示的真空度过低的原因?A．进气歧管接口处有积炭。
B．强制降档连接调整不当。
C．点火正时提前过大。
D．真空调节器调整不正确。
41．技师A说空气试验可以用来检查伺服机构的工作情况。
技师B说空气试验可用来检查液体内部泄漏。
谁说的对?A．技师A说的对。
B．技师B说的对。
C．技师A和技师B说的都对。
D．技师A和技师B说的都不对。
42．在修理变速器过程中，当检查传动链条和链轮时(见图4—5)，发现链条挠度超过规定的极限。
技师A说链轮因齿磨损需要更换，技师B说传动链条可以变短以解决这一问题。
谁说的对?A．技师A说的对。
B，技师B说的对。
C．技师A和技师B说的都对。
D．技师A和技师B说的都不对。
43．技师A说节气门位置对电控换档系统来说是一个重要的传感器信号，技师B说车速对电控换档系统来说是一个重要的传感器信号。
谁说的对?A．技师A说的对。
B．技师B说的对。
C．技师A和技师B说的都对。
D．技师A和技师B说的都不对。
44．参见图，如果输入轴轴向间隙大于标准值，下列哪项维修正确?A．更换输入轴。