配套立交 ：
• 大桥两端共4座配套立交，分别为：
汉施公路、和平大道、友谊大道和青
化路立交。
•பைடு நூலகம்
汉施立交为两层半苜蓿叶式互通
立交，和平大道立交为两层环喇叭式
互通立交，友谊大道立交为二层部分
迂回式互通立交，青化路立交主线全 长2442.5米，桥宽27米，为全互通立 交。
•
天兴洲大桥公路引线建成后，不
仅在青山与汉口之间开辟了新的过江
主要内容：
• 1 详细信息 • 2 配套立交 • 3 交通 • 4 四项界纪录
大桥简介：
• 天兴洲大桥是正桥公路铁路两用桥，工程由
武汉市与中国铁道部合作建设。天兴洲长江 大桥位于武汉长江二桥下游10公里处，西北 起汉口平安铺，东南止武昌武青主干道，主 桥长4657米，主跨504米，公路引线全长 8043米，铁路引线全长60.3公里，全桥共91 个桥墩，总投资约110亿余元，其中主跨为 504米，超越丹麦海峡大桥成为当今世界公铁 两用斜拉桥中跨度最大的桥梁，它将是继武 汉长江大桥之后的我国的第二座公路铁路两 用斜拉桥，同时也是世界上第一座按4线铁路 修建的大跨度客货公铁两用斜拉桥，可以同 时承载2万吨的载荷，为世界上载荷量最大的 公铁两用桥。同时武汉天兴洲大桥也是中国 第一座能够满足高速铁路运营的大跨度斜拉 桥，其4线铁路为京广高速铁路和沪汉蓉客运 专线，其中沪汉蓉客运专线设计时速250公里 /小时。上层为6车道公路，设计时速 80公里 ； 下层为可并列行驶四列火车的铁道，设计时 速 200公里 。公路引桥长 5.1公里 ；新建铁 路线长 22.6公里 。
• 武汉天兴洲长江大桥正桥全长4657米，主跨504米，大桥
路面铺设4条铁路线，是我国首座四线公路铁路两用斜拉 索桥，创下了跨度、荷载、速度、宽度4项世界第一。汀 泗河特大桥主跨140000米（m），跨越京珠高速公路创下 了跨度、荷载、速度、宽度4项世界第一，是目前世界上 跨度最大的钢箱系杆拱桥。株洲特大桥全长4380米，主跨 是140根钢梁系钢拱，也是世界上独一无二的。在超过 1000公里的长大干线高速铁路上，建设者第一次在跨度 140米的钢箱系杆拱桥上铺设无砟轨道，第一次在 168米 的钢构混凝土连续梁上铺设无砟轨道，而且精度是1毫米。 其中沪汉蓉客运专线设计时速250公里/小时。
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通道，还将对解放大道下沿线、和平
大道、友谊大道、武汉火车站的交通 疏解起到重要作用。
交通：
• 这座大桥拉通了我国铁路南北第二条大动
脉：京广客运专线和东西重要通道——沪 汉蓉铁路。同时也是武汉三环线高速路的 最后一段工程。
世界一流 创“四项世界第一”
• 天兴洲大桥在当今世界同类型大桥中拥
有“跨度、荷载、速度、宽度”4项第一： 主跨504米，比世界第二的丹麦厄勒海峡大 桥长14米；可同时承载2万吨的荷载，按天 兴洲大桥4条铁路线加6车道公路推算，荷 载能力至少是长江二桥的6倍；铁路桥按高 速铁路设计，时速可达250公里/时；主桁 宽30米，可同时并行4线火车。
• 武汉天兴洲长江大桥是武汉的第六座长江
大桥，第二座公铁两用桥，武汉三环线重 点工程。于2003年12月奠基，2004年9 月28日开工，并于2008年9月10日合拢， 武汉天兴洲长江大桥于2009年12月26日 建成通车。武汉天兴洲长江大桥是世界最
大公铁两用桥，下层为可并列行使四列火 车的铁道，总投资约110.6亿元人民币。
中国铁路桥第5个里程碑
• 天兴洲大桥创造了我国铁
路桥梁的第5个里程碑， 前4个分别是武汉长江大 桥、南京长江大桥、九江 长江大桥和芜湖长江大桥， 这些桥梁，见证了我国大 桥建设者自力更生的奋斗 过程，不管是设计、材料 还是施工方法，都在不断 地进步。 相信我国会越来 越强大的！！！
祝我们祖国越来越强大，人民 生活越来越幸福！！！