甲醇车间合成气压缩机岗位安全技术操作规程编制：日期：审核：日期：批准：日期：甲醇车间合成气压缩机岗位技术操作规程1岗位职责及任务2工艺流程2.1离心式压缩压机工作原理2.2本岗位工艺流程简述2.3主要操作工艺指标3设备概要4操作规程4.1开车前的准备工作4.2机组正常开车4.3机组正常停车4.4机组的特殊操作5常见故障及处理方法6安全注意事项1.1岗位职责及任务1.1.1在班长的领导下，认真完成工段、车间及上级部门交给的各项工作任务。

1.2加强业务学习，提高业务技术水平，精心操作，杜绝一切操作责任事故的发生。

1.1.3严格执行各工艺参数指标,负责所有工艺参数的调整, 严格遵守各项规章制度。

1.1.4认真做好本岗位的安全生产及节能降耗工作。

1.1.5严格执行调度及班长指令，并有权拒绝错误指令。

1.1.6发现问题及时处理并向班长反映。

1.1.7每小时正点正负10分钟内对系统进行全面检查，并用仿宋字体填写报表记录，巡回检查记录。

1.1.8负责各设备的日常维护保养,根据润滑油的油位及油质情况，及时添加规定的润滑油或换油,并做好清洁卫生工作，严格杜绝各种跑、冒、滴、漏事故的发生。

1.1.9负责所属消防器材、防护器材的保养、维护工作。

1.1.10在交接班记录上认真填写各运转设备的运行状况、备用设备的完好状态及检修情况。

1.1.11服从班组和各部门分配的工作，努力完成各项工作任务。

1.2岗位任务1.2.1将转化来的新鲜原料气增压至6MPa（A）。

1.2.2将合成塔出口循环气体增加至6MPa（A）。

2工艺流程2.1离心式压缩机的工作原理：离心式压缩机的工作原理与输送液体的离心泵类似，气体从中心流入叶轮，在高速旋转的叶轮的作用下，随叶轮作高速旋转并沿半径方向甩出，叶轮在驱动机械的作用对气体作功。

因此，气体在叶轮内流动过程中，一方面由于受旋转离心力的作用增加了气体的本身压力，另一方面又得到了很大的速度能（动能）。

气体离开叶轮后，这部分速度能在通过叶轮的扩压器、回流器弯道的过程中转变为动能，进一步使气体的压力得到升高。

2.2本岗位工艺流程简述2.2.1气体流程从甲醇转化系统来的新鲜气（压力为2.0MPa（G），温度为40℃，），通过新鲜气管道进入压缩机的缸体内，经过缸体内七级叶轮压缩后，在第八级叶轮入口处与循环气（温度为40℃，压力为5.4 MPa（G））混合压缩，得到压力为5.9MPa （G）、温度约为89℃的原料气，送往甲醇合成系统。

根据实际情况，调节新鲜气回路和循环气回路，以防止压缩机发生喘振。

2.2.2润滑油流程与压缩机配套的润滑油站，设有一主一副两台油泵，当油压低于0.15 Mpa 时辅助油泵自动启动,以保证油压正常。

润滑油经过粗过滤器被油泵吸入加压，通过一次油压调节阀PV3323使其达到0.85∽1.1 Mpa之间，再经过油冷却器（一开一备）使其冷却到≤49℃，再经过油过滤器（一开一备，当压差≥0.15 Mpa 时，切换过滤器，清洗堵塞的过滤器），过滤后的润滑油一部分用作控制油直接进入汽轮机控制系统，一部分再经过二次调节阀PV3341使其压力达到0.2-0.25 Mpa之间后，送往各润滑点，最后回到润滑油箱。

本系统设有高位油箱一个，当两台油泵同时发生故障时，高位油箱的单向阀会自动打开，通过高位压差流到各润滑点，使机组能在有限的时间内停下来而不发生故障。

2.2.3干气密封气流程2.2.3.1一级密封气流程说明：正常运行时，采用压缩机工艺气加气（温度≤60℃，洁净度≤30μm，压力：4.85MPa.G）作为一级密封气的气源，该气源经N1法兰端口进入密封控制系统，再经高压精过滤器过滤后，通过PDCV001气动薄膜调节阀参照二次平衡管压力进行压差调节，然后分别通过FIT003A、N2A、和FIT003B、N2B进入高、低压端密封腔。

压缩机开、停车时，使用常温、1.8～2.5MPa（G）中压氮气作为一级密封气的气源，流程同上。

一级密封气的主要作用是防止压缩机内不洁气体污染一级密封端面，同时随着压缩机的高速运转，通过一级密封端面螺旋泵送到一级密封放空火炬腔体，并在密封端面间形成刚性气膜，对端面起润滑、冷却等作用。

该气体绝大部分通过压缩机的轴端迷宫进入机内，只有少部分≤1.0Nm3/h通过一级密封端面进入一级放空火炬腔体。

2.2.3.2二级密封气及后置隔离气流程说明：采用常温、0.45MPa（G）的氮气作为二级密封气和后置隔离气的气源，该气源经N5法兰端口进入密封控制系统后，通过过滤器精过虑后分两路分别进入高、低压端二级密封腔和后置迷宫密封腔：a) 经PCV001、N6A、N6B节流减压后，作为二级密封气进入高压端二级密封腔；b) 经PCV002、N7A、N7B节流减压后，作为二级密封气进入低压端二级密封腔；二级密封气的主要作用是阻止从一级密封端面泄漏的少量介质气体进入二级密封端面，并保证二级密封安全可靠运行，其大部分气体与一级密封端面泄漏的少量介质气体通过一级密封放空火炬腔体进入放空火炬管线，只有少部分≤1.0Nm3/h通过二级密封端面进入二级密封放空腔体高点放空。

后置隔离气主要是保证二级密封端面不受压缩机轴承润滑油污染。

其中一部分气体通过后置密封内侧梳齿迷宫与从二级密封端面泄漏的少部分密封气高点放空；另一部分气体通过后置密封外侧梳齿迷宫经轴承润滑油放空口放空。

2.2.3.3放空火炬管线流程说明：从一级密封端面泄漏的少量介质气体分别通过低压端N3B、FIT001B和高压端N3A、FIT001A汇合后经N4高点放空。

3.设备概要4操作规程4.1开上、回水总阀及各冷却器进、回水阀，确认冷却水量、水压正常。

4.1.6压缩机盘车数转，确认无卡阻现象。

开车前的准备工作：4.1.1接到开车指令时，通知仪表、电气，做好投运前的准备工作。

4.1.2检查工作介质和辅助电源、冷却介质、干气密封装置、仪表空气（没有油、水份、杂物、残留水份不可超过20ppm，不得使用正常的压缩空气：如果必要，使用氮气）是否可用。

4.1.3检查压缩机是否具备运行的的条件。

4.1.3.1压缩机和连接管网应是干净的（没有水、油和固定物质）。

打开壳体放泄口，并在放泄完成时再关上。

4.1.3.2检查所有运动部件是否自如（包括转子，联轴器的轴向位移值）。

4.1.3.3按照制造厂的操作说明书，为启动准备好驱动机和驱动机附属装置。

4.1.4检查油系统：a.油箱油位、油质符合要求。

b.检查油箱注入；检查油系统有无漏泄。

c.启动油箱加热器，对油箱中的油进行加热，当油箱中的油温达到30℃时，即可启动主（或辅助）油泵，使油系统循环，以提高加热速度并对油进行过滤，当油温达到45±2℃时，自动切断油箱加热器停止加热（由加热器内部自动实现），并启动油泵。

4.1.5检查水路系统：4.1.7干气密封的开车：干气密封系统安装后，从靠近压缩机的法兰接口处断开，吹扫密封系统管道，吹扫干净后关闭所有阀门，处于待命状态。

4.1.7.1 打开所有取压阀，投用现场压力表。

4.1.7.2 油运开始前十分钟请投入后置隔离气，依次打开F12、F14、F15（或F13、F16）；F18阀。

通过调节PCV001和PCV002使PI006压力表指示值应在0.4MPa左右。

同样，当油运停止十分钟后方可切断后置隔离气。

4.1.7.3 压缩机进工艺气之前请打开F1、F4、F5（或F3、F6）F8、F9；投入高低压端一级密封气，在DCS上设定PDCV001压差值为300kPa左右，并观察FA003A、FA003B流量计显示值，分别调整F8、F9截至阀，使高低压端一级密封流量值分别保持在120Nm3/h左右。

同样，只有当压缩机停运，机内气体排净后方可关闭一级密封进气。

4.1.7.4 一级密封气投用后，开车前分别打开F11、F10阀，开通高、低压端放空火炬管线。

并打开F19、F20阀投入高、低压端二级密封进气，并调整截至阀F19、F20使流量计FA002A、FA002B指示值在6.0Nm3/h左右；此时PI006、PI005指示值在0.1MPa左右。

在中控室DCS上检查好FA002A、FA002B流量计上、下限报警值，及PSL001、PSL002压力开关信号的报警及联锁停车方式。

4.1.8润滑油系统的开车：4.1.8.1检查油压，当必要时通过调节阀调节进油总管中的主油压（正常油压为0.245MPa（G））及各供油支管上的油压（支撑轴承润滑油压力0.09～0.13MPa（G）, 推力轴承润滑油压力0.025-0.13MPa（G））。

4.1.8.2检查各个出口点的观察玻璃以确保油正常流动。

4.1.8.3通过关闭主油泵，检查辅助油泵是否正常。

4.1.8.4当达到较低的油压限制值时，辅助油泵必须自动地接入。

在这之后，油压必须再次达到设定值。

在主油泵已再次打开之后，手动关闭辅助泵。

4.2汽轮机起动程序4.2.2开车步骤4.2.2.1润滑油泵启动准备a大油箱F63001液位80%温度35～50℃，油箱温度低于32℃启动电加热器。

检查油泵电机转动方向正确后，将油泵J63004，J63005启动转换开关至手动位置。

通知电气，油泵电机送电。

b润滑油泵启动：c按油泵启动按扭。

以听、摸、看的方法监视油泵运行情况。

d逐渐全开油泵旁路阀，并同时调整压力控制阀，使润滑油供给压力0.24MPa。

控制油0.85MPa。

e确认各轴承、润滑油高位槽的回油情况。

f检查油冷器出口温度45℃。

g过滤器压差小于0.035MPa。

压差大，进行切换清洗。

h作自启动试验后，备用泵切自动，运行泵手动位置。

j整个油泵系统法兰等连接处无泄漏，发现问题及时处理。

4.2.2.2盘车投入a确认汽轮机转子完全处于停止状态。

b卸去主轴盖，在蜗杆端轴的末端装上刺轮扳手。

c推动蜗杆，使蜗杆与蜗轮接触，逆时针转动刺轮扳手，使杆与蜗轮完全齿合。

d卸去刺轮扳手，在确认已经齿合后装上盘车用主轴盖。

e向箱体供油口供油。

f解除切断盘车电机电源用的行程开关，启动盘车电机，使转子顺气流方向看顺时针连续转动。

4.2.2.3.透平准备a启动主表面冷凝器系统。

b主表面冷凝器系统阀门确认c表面冷凝器C63003冷却水出口阀门全开，入口阀稍开通冷却水，排气阀排气后关，检查冷凝液泵启动开关在手动位置。

d脱盐水阀开，表面冷凝器热水井排污后排放阀关。

液位计LI63001.LIC63001至高限70%。

e冷凝液泵J63003A,B入口阀门开，出口阀关，平衡阀开。

f抽气冷凝器C63004冷凝器出入口阀全开。

g自动循环阀LCV63001前后阀开，旁路阀关。

自动输出阀LCV63002前后阀开，旁路阀关。

4.2.2.4.启动冷凝液泵a手动启动按扭，然后立即停止，确认泵转动方向无误后，再重新启动，并以听、摸、看的方法检查运行情况。