公路路基路面设计中的软基处理问题
摘要：随着我国经济的发展，以及社会飞速的进步，我国的交通运输量急剧增加，同时公路上的车流量也在不断地挑战着我国的交通运输能力，面对这样的情况，我国的交通压力随之而来。

为降低软土地基问题给公路路基路面结构的设计
稳定性带来影响，相关建设人员应在明确软基处理特点、软基处理问题的前提下，找出具体设计控制技术的应用方法。

这是进一步促进我国交通运输业快速稳定发
展进程，且降低行业建设压力关键，相关人员应将其作为重点研究对象，以实现
公路路基路面结构设计作用稳定发挥的目标。

关键词：公路路基；路面设计；软基处理；问题
导言
近年来，我国经济的迅速发展也带动了我国各行各业的蓬勃发展，而道路建
设是经济发展的载体，越来越受到重视，道路路基路面的质量直接影响着道路的
质量，只有高质量、性能稳定的路基路面才可以保证承受一定的荷载量，基于此
必须要重视软基处理问题，为公路建设质量提供保障。

1公路路面软基处理的意义
高速公路建设中会不可避免的经过一些工程地质条件不理想的软土地基。

因
为软土的地基具有变形沉降大、承载力小的特点，如果将公路修建在软土的地基上，就会发生在路基路面的荷载作用下道路产生沉降变形而引发路面损坏的情况，这不但影响道路工程的发挥，还会造成经济效益的损失。

不同的区域软土工程性
质在一定程度上是有区别的，所以结合实际的情况合理规划设计，选取合适的软
基处理方法。

2软基处理方法
软基处理方法有很多种，但是在一般的情况下，不外乎采用以下几种软基处
理方法：
2.1换填垫层法
①要对表层质量不达标标的地基土进行处理，保证其清除干净；②使用压
密性功能比较好的土壤进行回填，并需要压实，保证持力层的质量合格。

从而实
现地基的承载力得到转换的目的，增加地基的抗变形程度，保证其稳定能力。

在
施工的过程中，具体的措施有：砂砾垫层法、换填法和抛石挤淤法等等。

2.2排水固结法
排水固结法的优点明显，如：拥有成熟的理论基础和对机械设备的要求简单
以及成本费用节约。

排水固结法是利用荷载量对软弱地基发挥的作用，从而逐渐
的排出土中孔隙水，确保孔隙体积慢慢缩减，促使地基进行固结变形，同时超静
孔隙水压力也在不断的消散，这增强了土的有效应力，并且促进了地基强度的提高。

2.3堆载预压法
通过对砂石料、土建等建筑材料进行堆载，形成临时的地基，让地基提前承
担一定的重量，并且对预压的时间要有保证，承载量要能满足地基可以压缩的条件，保证地基事先进行沉降，增强地基的承载力，之后再拆除临时的堆载重新建造。

2.4深层搅拌法
在对软粘土进行加固饱和的过程中，主要采用的是深层搅拌的方法，它将水
泥浆体使用成固化剂，并且通过特制的深层搅拌机让固化剂参入到地基的土层中，使之与土体发生搅拌的过程，最后制作成水泥土桩体，和原有的地基共同形成复
合地基。

2.5强夯法
强夯法是对软基进行快速加固的方法。

在加固过程进行之前，需要预先提起
重锤，并以自由落下的方式使之从高处落下，利用冲击的速度增大荷载量，确保
软弱土层得到夯实，并且保证重锤对地基进行冲击和振动，强制性的压实土壤，
从而增强地基土的强度，使土层的压缩功能得到减少，以保证可以加固地基。

3对公路路基路面设计中软基处理问题的建议
3.1对软基处理工作的重视
就目前的情况来说，我国高速公路的里程数同发达国家相比还有一定的差距，由于我国经济增长的需要，国家对高速公路建设有着持久的需求。

在具体的设计
和施工中，软基问题的处理一直制约着高速公路质量的提高，所以相关工作人员
一定要在思想上对此问题加以重视。

部门领导也要以身作则，时常召开会议对相
关设计及施工负责人下达一定的质量指标，并针对软基处理问题召开座谈会，用
实际施工软基处理问题所引发的工程事故或者交通事故来警示广大设计施工人员，敦促他们重视这种问题，防范于未然。

另外，高速公路设计及施工单位的领导还
应当警示设计和施工人员需要对传统的设计和施工方法加以改进，因为当前高速
公路上的车流量和汽车吨位相比以往已经增加了不少，设计和工作人员如果继续
沿用传统的设计和施工方法就不能适应当前的高速公路建设需要，进而对交通运
输带来隐患。

另外，针对设计和施工人员的专业素养不足的问题，设计和施工单
位领导应当积极的组织员工进行技术培训，鼓励员工通过自学考取相应的设计和
施工证书。

并对在技术上取得创新和高级证书的人员进行薪资奖励，由此激发员
工们专研技术、对技术进行改进的能力。

3.2软基处理中工作人员应当注意的问题
由于软土路基属于一种特殊形式的路基形式，这就要求技术人员必须具备较
高的专业素养。

在处理软土路基时应该注意以下几个问题。

第一，做好石灰原料
的处理工作。

石灰原料在软土路基工程中具有十分重要的作用。

在实际施工过程
中必须保证石灰原料充分消解，如果消解不充分就会导致没有消解的石灰原料被
雨水侵蚀，继而出现膨胀现象，导致整个公路路面出现凸起，不利于后期的车辆
行驶。

施工人员必须注意石灰这种原料比较容易和空气中的水分发生反应，使得
石灰性质发生改变。

所以必须对施工现场的石灰做好防潮工作，避免石灰放置太
长时间，影响后期的使用。

第二，针对软土地基的处理需要特别注意填筑土的厚度。

在具体施工过程中，施工人员往往使用湿度过大的土壤进行填筑，由于水分
过多就很难控制好路基填筑土的厚度，所以在具体填筑的过程中应该注意填筑土
的厚度满足工程的需要，这也是开展后续工程的基础，避免影响到整个工程的进度。

填筑土厚度过厚对道路的平整性以及碾压工作都带来一定的影响，进而影响
到整个路基工程的稳定性。

所以施工人员应该采取科学的手段控制好路基填筑土
的厚度和湿度，保证填筑工程的顺利开展。

第三，路基的碾压程度直接关系到路
基的稳定性，所以施工人员必须对软土路基的碾压环节加以注意。

当前所使用的
碾压设备是压路机，压路机可以分为很多类型，施工人员要根据实际的情况选择
最佳的压路机类型。

在碾压的过程中需要注意顺序问题，遵循从左到右，从中间
到两边的碾压原则。

为了保证软土路基的稳定性，施工人员应该根据地基的实际
情况做好回填土的碾压工作。

由于软土路基工程是十分庞大的工程，所以采取分
段施工的方法，针对路基连接处的碾压要3.3软基处理技术的提高
随着施工经验的不断丰富，当前出现了很多种软土路基施工处理技术。

当前
最为常用的技术之一就是换填。

主要就是使用大型的机械设备把合格的路基土回
填到路基当中。

换填的厚度主要是根据设计人员计算出的路基承载力来进行确定。

另外，如果路基中软土部分所占比例比较小，那么就可以使用石头等坚硬的材料
进行填料，需要注意的是填料的压实程度，在检查人员验证压实程度符合要求后
再填入土方。

为了做好路基施工的排水工作，路基设计人员应该在路堤的底层铺
上砂层，方便顶层的填土及时排水。

软基处理技术的提高有利于增强路基的稳定性，延长了道路的使用寿命。

结束语
综上所述，文章主要针对当前公路软土路基路面设计中的软基处理问题进行
分析并提出了相应的建议，有效地提高了我国公路工程的质量，推动公路事业的
健康问题发展，对相关施工人员也具有引导作用。

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