号号名院级 编学姓学班汽车文化与新技术教学班号：论文题目：本田株式会社的新技术本田株式会社的新技术摘要：学习了八个周的汽车文化与新技术，对汽车方面的知识有了进一步的了解，因此写了本篇论文，浅谈本田公司在汽车方面的新技术，以此作为对本门课程学习的总结。

关键词：环保，油耗低，新能源，性能可靠，发动机技术，造型，零污染正文：本田株式会社（本田技研工业株式会社）是世界上最大的摩托车生产厂家，汽车产量和规模也名列世界十大汽车厂家之列。

1948年创立，创始人是传奇式人物本田宗一郎。

公司总部在东京，雇员总数达18万人左右。

现在，本田公司已是一个跨国汽车、摩托车生产销售集团。

它的产品除汽车、摩托车外，还有发电机、农机等动力机械产品。

企业文化本田汽车公司（HondaMotor）是汽车行业的彼得•潘（PeterPar）--------- —家拒绝长大的公司。

作为世界上最年轻的以及少数几家保持独立的主要汽车制造商，本田一向喜欢我行我素。

本田坚决维护其创始人所倡导的独立行事、快速行动的企业文化，大胆地在全球战略、产品概念以及可持续使用的资源等方面坚持走自己的道路。

当习惯性思维促使汽车制造商们纷纷朝一个方向奔去时，本田注意到了这一点，于是便转而向另一个方向进发。

自1948年作为一家摩托车制造商诞生至今，本田的这一策略一直很奏效。

本田现在是世界第七大汽车制造商和盈利最高的汽车制造商之一。

本田在日本占有15%的市场份额，超过日产（Nissan），仅次于丰田（Toyota）。

在几乎占据了本田营业利润三分之二的北美市场，本田已经建立了第五家汽车装配厂，并且正在对"叁大"汽车制造商最后的堡垒——轻型卡车市场发起进攻。

它在新型燃料方面也占据着重要地位。

在其它汽车制造商正在就行驶里程和排放——主宰21 世纪汽车工业的两大问题一一大伤脑筋时，本田在这两个领域已处于领先地位。

旗下品牌Lege nd 本田在1968年隆重推出第一代里程（Lege nd），作为Ho nda轿车系列的旗帜，里程在多方面均体现出豪华车的品质，内饰自然大方，材质华贵而雅致，营造出和谐宜人的车厢氛围。

在2003年11月份的广州车展上，里程又推出新款的性能优异的豪华座驾。

Civic Civic的发展是与Honda生产厂家的发展平行的。

第一款Civic是在1972年推出的，是一小型的价格低廉的，后仓背式车款，那时美国正好发生第一次燃料危机。

这款车很快被新闻记者，汽车行业者，大部分的公众消费者确认为一类的基准。

每款与Civic同类的车都是相当精致的小型车，性能好而且节约燃料。

Odyssey 在销的奥德赛属于第四代车型，从第三代开始，这个系列便脱离传统MPV成熟稳重的特点，开始向运动风格转变，当年取自黑豹风格的车身流线造型早已深入人心，而新款在此之上进一步升级，并且采用了众多本田的最新家族元素。

Airwave 原厂代号QX的Airwave，是HONDA以Fit的底盘为基础，重新开发的旅行车款，定位与MITSUBISHIColtPlus相似，车长4.3米，国内的206SW 也是此类型的车款；整体造型承袭Odyssey的低、宽、扁，车头水箱护罩采用与Stream类似的大型双展翼设计，车尾则是呈现全新的视觉感受，本车外观最大的特色在于为符合Airwave之名，特别将C柱部分以玻璃包覆，仅于C柱底部用一特别的铭牌作为区隔。

Stream Stream是一部新概念七人RV房车，著重Smart的车厢布局设计，而灵活操控的行车表现和潇洒流畅的车身线条，更是新车吸引人之处。

整体三层水晶头灯、浑圆的车尾及独特的车窗轮廓及高置式尾灯与煞车灯组合，最能表现出崭新设计的意念。

时韵有如一块磁铁，所到之处皆引来欣喜、赞叹的眼光，除了鲸豚的造型外，最重要的应该是Stream整体感觉很清爽、并没有太多镀铬赘饰的搭配。

FCX 本田FCX自1999年首次发布“ FCX-V1 ”燃料电池试验车后，先后经过了“ FCX-V2”、“ FCX-V3 ”、“ FCX-V4 ”和“ FCX” 5 代艰苦的开发历程。

2002年“FCX ”世界首次取得美国政府认定；9月“FCX ”世界首次获得美国环境保护厅(EPA) “零污染车辆”认定。

2002年12月2日，本田同时向日本政府和美国洛杉矶市政府交付了首批FCX，成为世界上第一家实现商品化销售的燃料电池车生产厂家。

本田FCX的出现标志着零污染的燃料电池车终于从实验室里走了出来，其性能能够满足人们对一辆“汽车”的基本要求。

开创新技术八十年代早期美国汽车市场竞争异常激烈。

七十年代的石油短缺、经济萧条、新的政府法规导致公众购买习惯发生很大变化，公众购买的产品也变化显著。

小既是大，日本制造商(如Honda)已经塑造了良好的品牌形象，其产品性能可靠、油耗低且价格低廉，令许多竞争对手羡慕并妒忌。

即使是最经济的Hon da,也一样能提供独一无二、充满乐趣的驾驶体验，同时公司产品在可靠性上的声誉更是首屈一指。

Honda开创的新技术一一如CVCC发动机受到消费者追捧，使竞争对手不得不转而寻找新的对策。

汽车环保产品随着地球温室效应引发的环境恶化，及原材料价格高涨等问题的影响，汽车面临自诞生以来前所未有的求变时DO.代。

在积极的自我革新中，Honda为大家传递驾驶乐趣的愿望，却从未动摇改变。

为了实现这样的愿望，无论是提升发动机的燃油效率，还是领先的混合动力、电动化、燃料电池，Honda从未停下追求先进技术的脚步。

Honda认为，只排放水的燃料电池汽车是未来终极的环保汽车。

在燃料电池汽车社会到来之前，混合动力技术是现阶段最现实、有效的环保技术。

而目前受限于电池性能的电动汽车可以作为有限用途的环保车型。

汽车先进技术1) Honda混合动力系统所谓混合动力，即在汽车内部同时加入发动机和电动机，使两者共同作为汽车的动力源供应。

因此在燃油费上更加经优势：由于混合动力汽车的部分动能是由电机进行提供，济，又更加环保。

混合动力汽车是一种集多种优点于一体的新型汽车。

省油=省钱通过电动机为汽车提供动能，从而减少发动机的使用量，因此更加经济更易驾驶=驾驶的乐趣当最大能量发挥的瞬间，加入电机的力量，体验全新的驾驶感觉更加环保=社会性由于减少燃料的使用，从而降低二氧化碳的排出，更加环保特点：Honda独创的混合动力系统一一IMA系统，以先进的i-VTEC发动机作为主动力，以高效电机作为辅助动力，既具有卓越的环保、节能性能，又具备流畅的行驶性能，将环保与驾驶乐趣融为一体。

Honda的混合动力汽车，拥有车身更轻巧，结构更紧密的并联式优点！环境保护和畅快的速度感并存’ 在各类型混合动力汽车中，Honda的混合动力车采用并联式设计，令构造更加轻巧。

这种方式主要是采用电机作为动力辅助，因此Honda在进行混合动力系统设计的时候，着重考虑对发动机性能进行提升，采用了独创的i-VTEC发动机。

在实现低油耗和强劲动力的同时，当车辆减速行驶时令发动机4气缸停止运转，电机将减速时的动能转换为电能回收，提高能量应用率，在提高车辆环境性能的同时带给驾驶者畅快的加速感。

Honda的混合动力系统的电机设置在发■ 4气何气门停止這转示■图电机运转堆电,it加动力4气缸气门傳止运转,减少对引擎的磨损•减谨时.猱少在引擎中的能里损耗"动机和变速箱之间，体积小巧轻薄，系统整体设计更轻巧、更紧凑。

由此，Honda 的混合动力系统可灵活应用于在销车型，普及起来更快速。

2）新一代燃料电池堆新型燃料电池堆的最高功率提升至100kW，与上一代燃料电池堆相比，体积功率密度提高50%，重量功率密度提高67%。

另外，低温状态起动性能也得到大幅度提高，最低可在零下30摄氏度正常起动。

V Flow （垂直气体流动）单元结构氢气和氧气纵向流动，生成的水在重力作用下可更顺畅地排出，由此可以防止生成的水停留在发电层面上，确保发电的持续稳定性。

另外，纵向流动还可使流动通道更畅通，通道深度减少17%，电池单元更薄、体积更小。

Wave通道隔离板氢气和空气的流动通道呈Wave型（波浪形状），冷媒则沿横向流动。

Wave 流动通道不仅比以往的直线通道长出1条通道的长度，而且可改变流动方向，提高了氢气和空气的扩散性。

同时，冷媒出入口的横向布置可以扩大氢气和空气的通道，最终使发电能力比以往的Honda FC电池堆提高10%。

另外，冷媒的横向流动还可以保持很好的冷却效果，避免了以往电池单元之间所必需的冷却层，使燃料电池堆重量减轻约30%，积层长度缩短约20%，达到了飞跃性的轻量化和小型化。

3）先进的低油耗发动机：i-VTEC/VTEC发动机可变气门正时和升程电子控制系统实现低油耗、低排放、高功率与激情的驾驶乐趣“i” 即卩intelligent，指发动机智能化。

i-VTEC 是在Honda 独创的VTEC的基础上，配合可以连续控制进气门正时相位VTC（Variable Timi ngControl）功能，成为高智能的可变气门正时和升程的构造。

根据车辆的行驶状况和负荷情况，智能化控制气门开闭，大幅度提升了车辆的节油性能和清燃料电池系统怠递/加速时ifi航站i-VTEC机器构造始运转示嶽罢oifu ftJS■＜：C <1X'可变气缸管理系统兼顾高功 率和燃油经济性实现高层次 的驾驶乐趣。

VCM 系统对V6 发动机节气门开度、车速、发 动机转速、自动变速箱档位选 择及其它因素进行监测，根据 行驶状况自动调整成6气缸、 4气缸或3气缸三种动力输出 模式。

当2气缸或3气缸处于 休止状况时，就等于减少了 1/3或1/2的燃料使用，同时 有效降低了 CO2的排放。

广汽本田的Accord （雅 阁）旗舰车型上搭载具有VCM 功能的 3.5L i-VTEC 发 动机。

5） Honda 革新型SH-AWD （超级四轮驱动力自由控制系统）Honda 革新型SH-AWD （超级四轮驱动力自由控制系统），独创实现驱动力在后部 左右两轮的自由分配。

将驱动力转化为转向力，提供前所未有的顺畅操控性和转 向稳定性。

先驱先行，Acura 因SH-AWD 智领前沿。

6） Honda G-CON 安全技术B 汽缸燃烧在迪就行谀需发动机负荷较小FF1行丘伏克.甲侧忌弓4汽从3汽亂魅瓏秋态幵始星*帖速时，由4汽缸霜动.璃 保赠油经济性6汽航熾烧起涉时堪處越靛行*厉送新礼遅呢’甘汽缸共同柞用 产生强丸紀矩I 书垂闻刘渤力.•洁环保性能 在中国销售的Honda 和Acura （讴歌）品牌的所有车型均搭载了 VTEC 和 i-VTEC发动机。

4）先进的低油耗发动机：VCM 可变气缸系统“以人为本”是Honda碰撞安全技术的出发点。

每一个人，都是作为一个无法取代的个体存在着。