箱梁模板支架施工方案XX市中环快速化改造工程箱梁模板支架施工方案XX集团股份有限公司XX市中环快速化改造工程东线XX标项目管理部X工区二零年月目录1、工程概况 01.1工程总体概述 01.2高架桥梁工程概况 (1)1.3高架箱梁结构 (3)2、编制说明 (6)2.1 采用的技术规范和标准 (6)2.2 适用范围 (7)3、箱梁结构施工布置及施工要点 (7)4、施工方案 (8)4.1支架施工工艺流程 (9)4.2支架地基处理 (9)4.3碗扣式支架搭设方案 (10)4.3.1支架材料选用及要求 (10)4.3.2箱梁模板支架体系方案设计 (11)4.3.3支架整体性结构措施 (15)4.3.4模板、主次格栅布置 (15)4.3.5支架预拱度控制 (16)4.3.6施工作业脚手支架搭设要求 (16)4.3.6.1脚手架与防护栏杆 (16)4.3.6.2登高设施 (17)4.3.7支架体系荷载验算 (17)4.4门洞搭设 (33)4.4.1门洞搭设方案设计 (33)4.4.2门洞搭设方案验算 (34)4.5跨河箱梁支架搭设方案 (36)4.5.1 贝雷架布置形式 (36)4.5.2 贝雷架布置验算 (37)4.6支架搭设检查及验收 (44)4.6.1支架材料进场验收 (44)4.6.2支架搭设 (45)4.6.3支架质量检验 (46)4.7支架预压方案 (47)4.7.1支架预压原则 (47)4.7.2 支架基础预压 (47)4.7.3支架预压 (48)4.7.3支架底模标高调整 (49)4.8支架拆除工程 (49)4.9支架搭设、拆除安全措施 (50)4.9.1支架的加固及地基 (50)4.9.2支架搭设安全措施 (50)4.9.3支架搭设注意事项及要点说明 (51)4.9.4支架构配件检验、验收及使用管理 (52)5、支架搭设进度计划 (54)6、机械设备 (54)7、质量保证措施 (55)8、安全施工措施 (55)8.1一般安全要求 (55)8.2保证人身安全措施 (56)8.3施工现场安全用电措施 (58)8.4施工安全标志 (59)8.5安全标志设置 (60)9、文明施工措施 (61)10、施工现场安全事故应急预案 (61)10.1危险性分析 (62)10.2 应急组织机构与职责 (62)10.2.1应急组织机构 (62)10.2.2应急小组人员 (63)10.2.3应急组织的分工职责 (63)10.3应急物资准备 (64)10.4事故应急措施 (65)10.5其他事项 (65)1、工程概况1.1工程总体概述XX市中环快速化改造工程东线是对现有的黄浦江路进行改造，黄浦江路位于XX市中心城区东部，现状为城市主干路，其中前进路至震川路段道路总宽37.5m,中间23.5m双向六车道，两侧机非分隔带各3 m，两侧非机动车道各4m，绿化带各宽3m。
震川路至白墅路段道路总宽32.5 m，中间双向六车道22.5 m，两侧机非分隔带各2 m，两侧人非共道各3 m，整个黄浦江路人非共板外侧为绿化带。
道路沿线多为企业单位，有部分待开发用地。
目前交通量较大，该项目的建设对推动XX市的城市发展，完善城市快速路网，缓解目前交通压力，有着十分重要的意义，中环东线快速化改造工程建成后将成为东部工业开发区南北向主要快速货运集散通道，也是中心城区至花桥的快速联系通道的重要组成部分。
XX市中环快速化改造工程东线XX标段项目地理位置图如下：XX市中环快速化改造工程东线高架为双向快速六车道，地面双向机动车六车道，两侧分别设有非机动车道及人行道绿化带，中环东线快速化的路线走向与现在黄浦江路吻合，路线起点位于富士康路南侧，由北向南依次与新浦路—金龙路—昆太路—浩腾路—同丰路—前进路—震川路—白墅路—景王路—昆嘉路—盛希路—金阳路—杜鹃路—友谊路等城市主、次干道相交，并与老S339沪宁铁路、京沪高铁（沪宁城际）、沪宁高速、G312相交，跨越苏洌线规划V级航道，中环东线改造段全长11.12KM，主要经过周市镇，XX经济技术开发区和陆家镇。
XX市中环快速化改造工程东线XX标段施工范围设计桩号为FMK4+629.807~FMK5+883.407，全长约1253.6m，走向与现状黄浦江路吻合，路线起点位于前进路黄浦江中路，由北向南经过前进路—震川路—白墅路三条城市主、次干道相交，全程共计11联，38个墩柱。
震川路—白墅路中设上下匝道各一处，4联。
地面跨河设有白士浦中桥13+20+13一座。
本工程平面示意图1.2高架桥梁工程概况东线工程XX标段高架施工范围设计桩号：FMK4+629.807~FMK5+883.407，全长约1253.6m，包含四种结构断面形式，分别为：（1）高架标准段设计横断面布置（FMK4+629.807~FMK5+610.407），主线双向六车道车道，车道净宽25.5m，高架中置式。
如下图：1（2）高架交织段横断面布置（FMK5+610.407~FMK5+883.407），高架桥面最宽段FMK5+676.407为43.50m，FMK5+883.407为39.566m，FMK5+610.407宽为34.50m。
箱梁有三种形式如下图：（3）中置+边置匝道式高架匝道标准段横断面布置，（FMK5+335.50~FMK5+678.777），高架桥上、下匝道各8.5m，匝道与主线，间隔4.0m，快速主线25.50m，主线与匝道间隔4.0m，上匝道8.5m，合46.5m。
如下图：（4）匝道段为UD、DD匝道，匝道横断面宽度为8.5m，梁高1.8m，共350.9m。
如下图：1.3高架箱梁结构本工程上部结构均采用斜腹式预应力混凝土连续箱梁，箱梁中腹板采用铅垂形式，外侧腹板采用斜腹式+倒圆弧形式。
主线高架梁采用碟形断面的预应力砼连续箱梁结构，预应力砼连续箱梁跨径以30m左右为主，梁高主要采用1.8m，主线标准段桥宽25.5 m，横断面采用单箱四室，底板宽16.321m，顶板悬臂3.8m，边腹板斜率3：2，边腹板外侧面与悬臂下缘以R=2.5 m圆弧相连。
顶板厚25cm，跨中底板厚22 cm，腹板厚45 cm。
墩顶底板厚50 cm、腹板厚70 cm。
底板厚度渐变段长度在边支点、中支点附近均为5 m；腹板厚度渐变段长度在中支点附近为5 m，边支点附近为3 m（梁端设置5 m长腹板70 cm等厚段）。
端横梁厚180 cm，中横梁厚250 cm。
顶板由路线中心线处向两侧倾斜形成2%横坡，底板与顶板平行。
跨前进路与震川路变高箱梁：墩顶梁高3m，跨中梁高1.8m，梁高二次抛物线变化。
横断面采用单箱四室，底板宽14.742m，顶板悬臂3.8m。
顶板厚25cm，跨中底板厚22 cm，腹板厚45 cm，墩顶底板厚47cm、腹板厚70 cm。
3底板、腹板厚度渐变段长度在边支点附近为5m；腹板厚度渐变段长度在中支点附近为10m。
底板厚度按二次抛物线变化。
端横梁厚180 cm，中横梁厚250 cm。
顶板由路线中心线处向两侧倾斜形成2%横坡，底板与顶板平行。
上下匝道箱梁：上下匝道桥宽8.5 m，跨径28~30 m，采用单箱单室断面。
梁高1.8m，底板宽3.1m，顶板悬臂1.75m，，边腹板斜率3：2，边腹板外侧面与悬臂下缘以R=2.5 m圆弧相连。
跨中底板厚22 cm，腹板厚45 cm。
墩顶底板厚50 cm、腹板厚70 cm。
底板厚度渐变段长度在中支点附近均为5 m；边支点附近为3 m（梁端设置5 m长腹板70 cm等厚段）。
端横梁厚150 cm，中横梁厚200 cm。
桥面横坡由箱梁整体旋转形成。
1.3.1XX中环快速化改造工程东线XX标箱梁工程量汇总表1.3.2匝道 (UD 、DD)箱梁工程量表1.3.3主要砼材料（1）预应力箱梁： C50砼；（2）低松驰高强度预应力钢绞线：采用符合国家标准（GB/T5224-2003）的钢绞线，规格为15.2s mm ∅，51860, 1.9510pk p f MPa E MPa ==⨯；（3）钢筋：采用HPB235(R235)及HRB335钢筋。
（4）锚具及管道：锚具必须符合《预应力筋锚具、夹具和联接器》（GB/T14370-2007）中各项技术要求，其规格应符合图纸要求。
管道成孔采用钢波纹管，要求钢带厚度不小于0.36mm 。
1.3.4箱梁纵、横断面图（1）25.5m 宽等高标准段单箱4室箱梁纵、横断面图30m 标准跨径25.5m 宽1.8m 高箱梁纵横断面图（2）25.5m 宽变高单箱4室箱梁纵、横断面图50m跨径25.5m宽变高箱梁纵横断面图（3）单箱8室变高变截面箱梁纵、横断面图38m跨径变高变截面箱梁纵横断面图（4）8.5m宽单箱单室匝道箱梁纵、横断面图28m跨径8.5m宽1.8m高匝道箱梁纵横断面图2、编制说明2.1 采用的技术规范和标准本模板支架施工专项方案根据以下规范和标准编制，是关于XX市中环线快速化改造工程东线XX标段高架桥梁箱梁施工而编制的，拟采用WDJ碗扣式满堂支架，钢管规格Φ48×3.5mm。
（1）《建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范》JGJ128-2000（2）《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》JGJ166-2008（3）《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）（4）《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）（5）《公路桥涵施工技术规范》（JTG T F50-2011）（6）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011）（7）《钢管扣件水平模板的支撑系统安全技术规程》（DG/TJ08-016-2004）（8）《钢管扣件式模板垂直支撑系统安全技术规程》（DG/TJ08-16-2011）（9）《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）（10）《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162-2008）（11）《建筑结构荷载规范》（GB50009－2001）（12）《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025-86）（13）建设部《工程建设标准强制性条文》2.2 适用范围本方案适用于XX市中环线快速化改建工程东线XX标高架桥梁预应力箱梁碗口支架施工。
3、箱梁结构施工布置及施工要点根据连续梁的结构特性以及本工程的实际情况，本工程箱梁从横断面上均分为两次施工，混凝土浇注顺序为：第一次先浇捣2/3底板后浇捣腹板至顶板下八字角，第二次浇捣顶板，对称分层浇捣，每次均应从正弯矩区向负弯矩区、从跨中向支点、从悬臂向根部进行。
箱梁浇筑应从跨中向墩顶方向浇筑，最后浇筑墩顶两侧各3 米左右范围内梁段及横梁，纵向一联箱梁一次浇筑成功。
混凝土浇注时应以阶梯分段、水平分层进行，分层高度不得大于30cm。
为防止混凝土离析，浇注时自由倾落高度不得大于2.0m。