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车的通过性具有良好的效果。 （3）具有良好的自适应性 目前，液力传动的汽车都采用液力变矩器，它能自动适应汽车驱动轮负荷的
变化。当行驶阻力增大时，汽车自动降低速度，使驱动轮动力矩增加；当行驶阻 力减小时，减小驱动力矩，增加车速。这说明，变矩器能在一定范围内实现无级 变速，大大减少行驶过程中的换挡次数，有利于提高汽车的动力性和平均车速。
§1-2 汽车自动变速器的使用及类型
一、填空题 1. 超速挡开关、模式选择开关、强制降挡开关、保持开关 2. P、R、N、D、S，或 2、L、1 二、选择题 1．B 2．A 3．C 4．D 5．A
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三、判断题 1．√ 2．√ 3．× 4．× 5．× 四、简答题 1．答： 丰田公司自动变速器型号 A-140E 的含义如下： A 表示自动变速器； 1 表示是前驱变速器； 4 表示是前进挡的个数为 4 个； 0 表示是第一代产品； E 表示是电子控制式变速器。 2．答： 通用公司自动变速器型号 4T60E 的含义如下： 第一位数字表示变速器前进挡位，如：4-4 挡、3-3 挡； 第二位字母：T 表示前驱横置，L 表示纵向安装后驱或四驱； 第三、四位数字为额定变速器输入轴驱动转矩，单位 kgf·m，如：60 表示 kgf·m。 第五位字母 E 表示电子控制。
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不同类型的自动变速器的结构稍有差异，但大体相同，主要由液力变矩器、 行星齿轮变速系统、液压控制系统、电子控制系统、附属装置组成。
（1）液力变矩器 液力变矩器位于自动变速器的最前端，它是利用油液将动力传给变速器，减 速增扭，实现无级变速。 （2）行星齿轮变速机构 行星齿轮变速机构包括行星齿轮变速机构和换挡执行机构。换挡执行机构可 以使行星齿轮变速机构处于不同的挡位，以实现不同的传动比。行星齿轮变速机 构可使变速器具 4～8 个前进挡和 1 个倒挡。 （3）液压控制系统 液压控制系统包括油泵、阀体、电磁阀、储压器及液压管路等，用于控制自 动变速器的升挡、降挡和液力变矩器的锁止离合器。 （4）电子控制系统 电子控制系统包括 ECU、传感器、执行器及控制电路等，可根据汽车的行驶 情况， 按照设定的换挡规律，通过液压控制系统控制变速器自动换挡。 （5）附属装置 自动变速器油在传动中会产生高温，使传动效率降低。 因此，须设计油液 散热装置，以保证油温在 80 ～90℃范围内。通常，油液中会有杂质产生，为保 证阀体以及各元件的正常工作，须在油底中加滤油网，有的还使用磁力油堵，以 吸附部分金属杂质。 3.答： （1）课程性质 本课程是中高职汽车类专业的专业课程，为汽车维修、 营销等行业培养专 业技术人员。 （2）课程内容 课程内容包括汽车自动变速器的组成及工作原理， 以及各组成部分的结构、 原理及检修。
《汽车自动变速器构造与维修习题册》答案
绪论பைடு நூலகம்
一、填空题 1. 离合踏板、制动踏板、加速踏板、操作手柄 2.行星轮系、液力传动装置 3. 制动踏板、加速踏板 4．液力变矩器、行星齿轮变速系统、 液压控制系统、电子控制系统、附属 装置 二、简答题 1.答： （1）改变传动比 自动变速器的作用之一是改变传动比，从而改变汽车的行驶速度和汽车驱动 轮上扭矩的大小，使发动机工作在最有利的情况下。在汽车行驶过程中，由于周 围环境不同，发动机需要工作在不同状态以满足环境的需要。例如：汽车在高速 道路上行驶时，车速需达到 100km/h 以上，而在市区道路上行驶时，速度一般为 50km/h 左右； 汽车在下坡路上行驶时，阻力相对小，在平直的路上行驶时，阻 力较小，而在上坡路上行驶时，阻力会增至很大等。 在不同的行驶条件下，自 动变速器就发挥其作用，改变传动比，满足不同的行驶条件对牵引力的需要，使 发动机工作在最佳状态。 （2）实现倒车行驶 变速器的作用之二就是实现倒车行驶。在现实生活中经常需要使汽车倒退行 驶，但是汽车发动机的曲轴一般只能向一个方向转动，因此，往往利用自动变速 器中设置的倒挡来实现汽车倒车行驶。 （3）中断动力传递，实现空挡 变速器的作用之三就是中断动力传递，实现空挡。当离合器接合时，变速器 不输出动力，而当离合器没有接合但置于空挡时，变速器也可以做到不输出动力。 变速器的这一功能使驾驶员在汽车未熄火时，也可以离开驾驶座位。在发动机启 动、汽车换挡或需要停车时，也需要用到变速器中断动力传递这一作用。 2.答：
（4）操纵轻便 装备液力自动变速器的汽车，采用液压操纵或电子控制，使换挡实现自动化。 在变换变速杆位置时，只需操纵液压控制的滑阀，这比普通机械变速器用拨叉拨 动滑动齿轮实现换挡要简单轻松得多。而且，它的换挡齿轮组一般都采用行星齿 轮组，是常啮合齿轮组，这就降低或消除了换挡时的齿轮冲击，可以不要离合器， 大大减轻了驾驶员的劳动强度。 2.答： 与传统机械变速器相比，液力自动变速器也存在某些缺点，如结构复杂，制 造成本较高，传动效率较低等。 对液力变矩器而言，最高效率一般只有 82%~86%，而机械传动的效率可达 95%~97%。由于传动效率低，使汽车的燃油经济性有所降低；由于自动变速器 的结构复杂，相应的维修技术也较复杂，要求有专门的维修人员，具有较高的修 理水平和故障检查分析的能力。
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第一章 自动变速器概述
§1-1 汽车自动变速器的发展历程与类型
一、填空题 1.1982、A-140E 2.1995、全电子控制 3.有级式、无级式、综合式 4.普通齿轮式、行星齿轮式 5.后驱式自动变速器、前驱式自动变速器 二、选择题 1.B 2.C 3.A 4.C 三、判断题 1.√ 2.× 3.× 四、简答题 1.答： 与传统机械变速器相比，使用液力自动变速器的汽车具有下列显著的优点： （1）大大提高发动机和传动系的使用寿命 液力传动汽车的发动机与传动系，由液体工作介质“软”性连接。液力传动 起一定的吸收、衰减和缓冲的作用，大大减少冲击和动载荷。例如，当负荷突然 增大时，可防止发动机过载和突然熄火。汽车在起步、换挡或制动时，能减少发 动机和传动系所承受的冲击及动载荷，因而提高了有关零部件的使用寿命。采取 液力自动变速器的汽车的发动机的寿命可提高 85%，变速器的寿命提高 12 倍， 传动轴和驱动半轴的寿命可提高 75%~100%。 （2) 提高汽车通过性 采用液力自动变速器的汽车，在起步时，驱动轮上的驱动扭矩是逐渐增加的， 防止车辆出现很大的振动，减少车轮的打滑，使起步容易，且换挡平稳。它的稳 定车速可以降低到极低的状况。举例来说：当行驶阻力很大时（如爬陡坡）,发 动机也不至于熄火，使汽车仍能以极低速度行驶。在特别困难面行驶时，因换挡 时没有功率间断，不会出现汽车停车的现象。因此，液力机械变速器对于提高汽