+PEMS
(东11* 城市车)
重卡国六 (关键区域 特殊应用)
重卡 京五+
重卡 国五 (**城市车)
重卡北京 国六 (***城市车)
重卡北京 国六（全面） 2020.01
2015.01
2015.07
2016.01 2016.04
2017.01
2017.07 2017.12 2018.01
2019.01
33% 0%
PN (x10m11) 6 6 6
轻型车国六排放法规已于2016年12月23日正式发布； 轻型车国六升级主要为控制Nox的限值。 5
三、各厂家国六技术路线介绍
1、实现欧六的技术路线
A、中高EGR+DOC+DPF+SCR：冷却能力要求高，开发难度大，经济性差，非最优方案; B、低EGR+DOC+DPF+SCR ： 开发难度适中，经济性较好，目前国外主流方案; C、无EGR+DOC+DPF+Hi_SCR：开发难度相对较低，经济性最好，但对后处理要求较高。
3
二、排放限值标准对比分析
1、重卡排放限值与欧洲排放限值对比
4 3 2 1 0
重型车国六排放限值
动态试验限值
g/kw
g/kw
g/kw
国环WHTC
北京WHTC
10mg/kw
g/kw
一氧化碳CO
国4 欧Ⅳ 国5 欧Ⅴ 欧Ⅵ 国6 4 4 4 4 4 4
碳氢化合物
NMHC 0.78 0.55 0.55 0.55 0.16 0.16 3.5 3.5 2 2 0.46 0.46
国六
扭矩 可供样机时间 备注 285 未提供 375 未提供 375 未提供
江铃国六产品规划
7
END
8
中重型车国六排放限值
轻型车定义
轻型车国六排放限值
返回
9
轻型车定义及国六排放限值
轻型车定义
轻型车国六排放限值
返回
10
关于发布：轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）
返回
11
国六排放及发动机技术路线分析
1
卡车法规实施情况
国六法规与国五的差异 各厂家国六技术路线介绍
2
一、卡车法规实施情况
1、中国卡车排放实施时间
中重型：GB17691
全国卡车 国四
重卡 京五 重卡国五
重卡国六 (意见稿)
法规预测：环保部国六 征求意见稿预计国六实 施时间为2020年1月1日
全国重 卡国五
2、轻型车（总质量≤3.5T）排放限值
6 4 2 0 CO (g/km) 国5 国6a 国6b 0.5 0.7 0.5 Nox(10g/km) 1.8 0.6 0.35
42% 67%
轻型车定义及国六排放限值
THC+NOx(g/km ) 0.23 0.12 0.7
PM(mg/km) 4.5 4.5 3
EGR率
低 无 低 无 预计采用低EGR 无
潍柴
江西五十铃 JE493、JE4D28、4JJ1
潍柴重型机用无EGR路线与小排量机型不同；有可能更易于达到第三阶段油耗限值（降低15%）的要求； 康明斯技术路线未确定，预测沿续欧六（非国六）的低EGR路线。
6
四、国六发动机资源进展情况 4 、江西五十铃国六产品及开发节点
2020.07
2023.07
轻型：GB18352.5
轻卡 国五 (****)
轻卡 国六a
轻卡 国六b
轻型车国六排放法规已于 2016年12月23日正式发布
*东部11省: 北京，天津，河北，辽宁，上海，江苏，浙江，福建，山东，广东，海南,部分应用类别: 公交， 环卫，邮政车辆 **全国公交，环卫，邮政车辆于2017年1月实施国5排放标准，其它应用类别于2017年7月实施 *** 北京部分应用：公交、环卫 ****全国轻卡柴油于2018年1月实施国5排放标准
国五
系列 排量 型号 扭矩 285 375 325 系列 排量 型号 JE493 2.771 JE493ZLQ5 4JJ1 JE4D 2.999 4JJ1(HD)-110ps 2.776 JE4D28Q5F JE493 2.771 JE493ZLQ6 4JJ1 JE4D 2.999 4JJ1(HD)-110ps 2.776 JE4D28Q6F
2、各厂家技术路线情况
厂家
玉柴 K11外其它系列 K11系列 WP2.3N、WP3N、WP4.1N、WP4.6N WP6.7、WP7、WP9H WP10H、WP12、WP13 康明斯 ISD4、ISB6、ISD7、ISL8.9、ISL9.5、ISZ13
发动机系列
采用的技术路线
EGR+DOC+DPF+SCR DOC+DPF+SCR+ASC EGR+DOC+DPF+SCR DOC+DPF+HiSCR 技术路线未定 DOC+DPF+SCR+ASC
43%
氮氧化物Nox
4.2 3.7
颗
2.8
2.5
3 3 1
0%
1.1
77%
1
67%
预测国六排放限值和测试循环也是参照欧六排放限值标准来确定； 相对于国五阶段国六阶段Nox下降77%，PM下降66.7%。 国六加入PN限值，必须加装DPF。
4
二、排放限值标准对比分析