感温探头多用于船员住房、走廊、控制室和其他面 积较小场所。每个探头探视面积不大于37m2，且探 头间最大距离为9m，离壁距离最大4.5m 安装高度 0-3 （m） 间距标准 1 （*9m）
大连海事大学轮机工程学院
3-4 0.84
4-5
5-6
6-7
7-8
0.77 0.64 0.52 0.4
11
3 感烟探头
船舶火警报警系统
辅机控制系统之七
（以前内容：传感器，锅炉，冰机和空调，分油机， 冷却水，防爆和IP等级）
大连海事大学轮机工程学 院
1
一 火警系统概述
火警报警系统的作用
在火灾发生前或初起时，探测火灾，及时发出 火灾报警信号及防火设备控制信号，引起值班 人员注意，指出防火地点，使迅速有效扑灭火 灾，保证船舶安全。
大连海事大学轮机工程学院 6
1 火警按钮
结构：玻璃罩、小锤 作用：人工报警 分布：应遍及起居场所、服务处所和控制站， 每通道出口应有一个按钮。甲板走廊内任何 部分距离不得大于20m。易于看见、经常 出现地点布置。 探测回路末端或按钮上应并联10K电阻以便 检查是否短线。
大连海事大学轮机工程学院
报警输出
火警 系统故障报警
大连海事大学轮机工程学院
18
电源要保证系统在任何时候都不断电。当采 用蓄电池时容量要考虑1周以上 客船和客货船的火警报警信号应将旅客和船 员分开，设计成独立的两组。 油船上的火警不能选用有电火花发生的装置 报警路数应根据防火警戒区确定。 适用船舶：客船、油船、可以装载棉花、麻 等易燃物的干货船、1000登记吨以上的船 舶
大连海事大学轮机工程学院
16
四 船舶灭火系统
1. 2. 3. 4. 5. 6. 国际通岸接头，fire plan 固定灭火系统和消防用品 喷射水柱式灭火系统 自动喷水器式灭火系统 压力水雾式喷头 CO2灭火系统 卤化烃 泡沫
17
大连海事大学轮机工程学院
5 防火设备的报警输出
防火设备
风机自动停止 防火门电磁铁 灭火器，无源信号或有源信号控制CO2/N2等 气体灭火系统
10K
大连海事大学轮机工程学院
9
2.3 可编码探头
探头一般是智能探头，可综合 温度温升进行判断输出火警信 号。二线制
探头1
探头2
主机
中继器
电源
探头1
探头2
大连海事大学轮机工程学院
10
2.4 感温探头的Байду номын сангаас定及使用场所
一般使用3种感温探头
常温生活区50-60℃ 机舱的敞开部分60-70℃ 高温区（锅炉、分油机间、厨房等）70℃
3.1 感烟管式火警探测器
集烟器
大连海事大学轮机工程学院
12
3.2 光电管式火警探头
利用烟雾的散 射特性 光电管
结构简单安全可靠灵敏度高 应用最广泛
大连海事大学轮机工程学院
13
3.3 离子式感烟探头
放射性镅发出δ射线，电离
电离室
电离室
大连海事大学轮机工程学院
14
3.4 感烟探头适用场所及要求
系统构成：主机、遥控显示器、探头回路、 报警回路、防火设备回路、电源。
大连海事大学轮机工程学院
2
1 主机类型
逻辑回路主机
早期产品，模电和数字电路完成；缺点：智能 化程度低，功能简单，灵敏度低，抗干扰能力 差
PLC 微机控制
功能强大，准确灵敏灵活
大连海事大学轮机工程学院
3
2. 火警系统的安装要求
主要设置在机舱、货舱等监视面积较大的场 所，视角140°。最大地板面积74敏，两 探头中心距离11m，离舱壁最大距离5.5m。 离子式探头还可探测无形烟雾。
大连海事大学轮机工程学院
15
4 感火焰探头
利用火灾前的光波效应 紫外线、红外线等 适用场所：有可见火焰、烟气较小的高危险 火灾区域 注意避开与探头相同的波长。必须有感温或 感烟探头辅助
7
2. 感温探头
2.1 感温探头的原理及分类
恒温式：当周围环境高于规定动作时即发出报 警。温度可在60~360℃内可调。一般窗室设 定为70，厨房75.有效半径2.5m。双金属片。 温差（升）式：感受温度上升率。5.5℃/min
温差式火警 探测器原理
大连海事大学轮机工程学院 8
2.2感温探头的报警及显示
大连海事大学轮机工程学院 4
火警报警系统的构成及功能
报警输出
电源
自动灭火
主机
显示器 最多3块 B T S F
感火焰
D
电磁铁 风机停止
故障报警 220V警铃
感温探头 感烟探头
S
T
~
报警按钮 终端电阻
大连海事大学轮机工程学院
T
B
B
24V警铃
5
三 火警探测回路
数量是由船舶防火警戒区的数目和防火 等级来决定的。防火警戒区一般是以各层甲 板和左右船舷边界划分的。 一套火警系统可以有多条探测回路，一 条探测回路可包含多个火警探头和按钮。每 条探测回路可覆盖一个或几个防火区。 探测回路主要是由探头及连线组成。 探头有手动和自动之分。手动即按钮；自动 探头有多种。