长乐长屿陆岛交通码头工程基床整平
施
工
方
案
中交一航局第二工程有限公司
长乐长屿陆岛交通码头工程项目经理部
长乐长屿陆岛交通码头工程基床整平施工方案
主编单位：中交一航局第二工程有限公司长乐
长屿陆岛交通码头工程项目经理部
主编：
审核人：
编制日期：
编报日期：二0一五年八月
一、工程概况
本工程共16件沉箱（型号CX1沉箱为12件，型号CX2沉箱为4件），整平面积为806m2，每件沉箱底面积为：11.4m×3.95m。
基床整平采用常规工艺，即采用整平船配合潜水组工艺。
二、编制依据
2.1《长乐长屿陆岛交通码头工程》工程设计图纸。
2.2《重力式码头设计与施工规范》（JTS 167-2-2009）。
2.3 国家现行的建筑设计规范、施工规范及验收标准。
2.4 业主对本工程的质量和工期等要求（施工合同）。
2.5《港口工程质量检验评定标准》（JTJ257-2008）。
三、施工工艺及主要施工方法
3.1工艺流程
方驳定位→测量控制平面位置和标高→潜水下轨道→用二片石进行刮道整平→复测钢轨平面高程→刮道细平→基床验收。
3.2施工方法
基床整平方法
基床整平采用常规施工方法——导轨刮道法。
即：方驳定位，测量控制平面位置和标高，沿整平范围边线和中部各下一道钢轨，潜水员将刮道平放到钢轨上，顺导轨方向推动刮道，以刮道底面为整平标准，去高补低。
(1)准备工作
①整平施工船组装
钢板钢板密封钢轨做法焊缝槽钢钢板密封
刮道做法钢管采用1艘600t 方驳改装成整平工作船，配置75kw 发电机1部、电动空压机、过滤罐等潜水设备。
②测量控制
测量根据设计整平宽度，用全站仪在基线带上布设前、中、后轨测量控制点，控制其平面位置；用水准仪把水准点引到施工现场，作水平测量后视之用。
③预制砼小垫块
预制砼小垫块作为钢轨轨道的支承点，砼垫块尺寸为300×200×100mm 。
④制作轨道及刮道
导轨采用DN108mm 钢管，焊接成12m 长度,管子两端用δ8mm 钢板封口,以免漏水而增加水下重量。
刮道采用两根[120槽钢制作，在刮道底平面加焊两道角钢护持刮道，避免施工时刮道翻转，刮道上焊2个吊环，供吊放和移动刮道时用。
基床整平宽度12.4m ；施工时，沿整平边线内50cm 和中心线处各下一道钢轨，潜水员将刮道平放到钢轨上，顺导轨方向推动刮道，以刮道底面为整平标准，去高补低，整平基床。
做法：
钢轨：长10m、共21条，两侧用钢板满焊密封，每端焊
(150⨯150⨯8)mm钢板。
刮道：两条13m[12对接满焊，两侧用钢板满焊密封，并距两端1m处焊吊环。
⑤整平标高确定
随着上部荷载的加大，不同厚度的抛石基床将会产生相应的压缩沉降量，本工程预留沉降量5cm。
(2)下轨道
下钢轨时，整平方驳顺基床定位，测量工用全站仪指挥方驳缓缓移动，直至方驳一舷移到预定下钢轨位置为止，用全站仪控制钢轨平面位置，潜水员用混凝土小垫块作点，测量工用水准仪和水下塔尺控制垫块高程，钢轨两端的点做好后，将钢轨搁置上去，然后重新复核导轨顶标高，钢轨施工标高的误差控制±10mm以内，潜水员用块石支垫钢轨中部、围护钢轨周围，依次完成所有的钢轨安放工作。
(3)整平
整平方驳装有两片石，漏斗喂料，潜水员在水下推动刮道进行细平。
整平时以刮道底为准，整平基床分为两个阶段，第一步先用
15-30kg块石进行粗平，粗平后复核并调整钢轨顶标高至施工标高。
再用15kg以下石料进行细平。
3.3基床整平的质量控制
3.3.1基床整平的范围和方法应满足设计要求，并应符合现行行业标准《重力式码头设计与施工规范》(JTS167-2-2009)的有关规定。
3.3.2基床顶面的坡度应满足设计和施工方案的要求
3.3.3水下基床整平允许偏差、检验数量和方法
项目允许偏差(mm)
检验数量
单元
测点
检验方法细平
顶面标高±50
每2m一个
断面
3
经纬仪或GPS定位，用水准仪、
水深测杆测量钢轨内侧1m和中线
处。
整平边线
+500
2
经纬仪或GPS定位，用水准仪、
水深测杆测量
四、质量保证措施
1、原材料的质量和规格符合设计要求；
2、基床夯实后，尽快开始基床整平，避免晾槽时间过长造成基
槽回淤；
3、各种施工标志定期校核；
4、粗平用方驳对标定位、打水砣控制标高，“吊杠法”施工，粗平范围比夯实范围每侧各加宽50cm；
5、细平用经纬仪控制导轨轴线，用水准仪加测深杆控制轨顶标高，“刮杠法”施工，细平范围为构件位置四周各加宽1m；
6、极细平校核调整好导轨顶标高，极细平范围为构件位置四周各加宽0.5m；
7、基床细平、极细平后进行验收。
五、施工安全注意事项
1、所有进入施工地域的船舶证件须齐全有效，遵守有关船舶全治安、消防、环境保护的规定，施工人员须持有效证件上岗，海上施工作业人员必须规范佩带安全帽、安全带、救生衣、保险绳等防护用品，施工现场应配备足够救生圈，以满足需要；并将相关证件复印件上报项目部进行报备。
2、本分项工程开工之前，应充分了解现场情况，并采取必要措施，确保施工人员和船机设备的安全。
3、必须认真执行中华人民共和国《海上交通安全法》，遵守《安全生产法》的规定，遵守当地港口的港章及其他航行规则。
4、舶上的人员必须遵守有关海上交通安全的规章制度和操作规程，保障船舶航行、停泊和作业的安全。
5、施工船舶作业时，应悬挂符合国家规定的信号和灯号。
6、施工船舶应配备合格的无线电通信设备，并与有关部门保持信息畅通。
7、施工期间，每天应收听天气预报，做好防台、防汛工作。
8、工程施工船舶较多，所有施工船舶必须听从现场指挥调度，解决现场的航行锚泊和施工矛盾问题，特殊情况及时与海事部门取得联系，并执行有关指令。
9、在本地区的自然影响作如下考虑：大于6级风不作业；大于2级雾不作业。
10、潜水员下水前必须经过体检合格后方准作业，年满50周岁以上的不允许下水作业。
11、潜水作业前，加压负责人要对潜水装备和装具进行检查确认良好后，方可进行作业。
12、作业人员严禁酒后上岗。
13、下潜员不可在易倒塌的环境作业。
14、水下作业面高低悬殊较大时，供气软管和信号绳要适量收紧，下潜员要用手抓住潜水导绳，探测行动。
15、信号绳和供气软管放出，收回的速度要与下潜员下潜或上升的速度保持一致。
如发现互相交缠，下潜员无法解脱时，预备下潜员要立即下潜援助。
16、供给下潜员呼吸用的气体，要保证气源纯度，气体量要达到每分钟不小于80L。
17、当天潜水要进行两次时，但间隔时间不得小于2h，两次下水作业时间的和不得大于6h。
无特殊需要当天严禁两次潜水作业。
18、潜水员在潜水前后，要充分休息1h，一般性休息4h。
19、潜水作业点的水面上，严禁进行其它作业。
20、潜水员在水下未经同意不得自行解脱信号绳，对无关物件不许触动。
21、夜间不允许进行潜水作业。
22、潜水员在下潜时，如有头胀头痛，耳内胀闷或疼痛时，要停止不潜，报告水面，并进行鼓鼻、张口、吞咽等动作，或上升1-2米后重复上述动作。
如症状仍不消失，要上升出水。
23、潜水员要熟悉潜水作业中较易发生事故的处理方法，预防措施。
24、下潜员在潜水前，必须明确潜水深度，工作内容和作业方法。
25、下潜员着装必须正确、牢固，不得用信号绳代替腰带绳。
26、下潜员下潜或上升时，供气软管、信号绳、下潜导绳要分开。
下潜到位后，要先通风2-3分钟，并清理好供气软管和信号绳后，再进行作业。
27、高压设备及潜水，要经过检查合格后方可使用。
28、使用设备人员要了解设备性能，掌握使用和保养方法。
29、空气压缩机，储气筒，空气过滤器的工作压力要大于潜水深度静水压力的1.2倍。
30、空压机的吸气口，要高出地面1.5米以上，并加百叶箱或筛网防护罩。
同事要防止吸入受污染的有毒气体。
空压机的除尘器要定期清洗。
以上措施要严格执行，防止潜水时人身事故的发生。
六、环境保护注意事项
1、实行环保目标责任制：把环保指标以责任书的形式层层分解到有关单位和个人，列入承包合同和岗位责任制，建立一支懂行业善管理的环保自我监控体系。
2、严格执行国家的法律、法规，采取有效措施控制人为噪音、粉尘、烟尘、污水污染源。
3、加强对施工人员环境保护的教育，提高职工对环境保护的教育，提高职工对环境保护重要意义的认识，人人自觉遵守环境保护法，做好环保工作。
4、组织员工认真学习执行《中华人民共和国环境保护法》和福州市有关环境保护和海域管理的有关规定。
5、加强对船机的管理，做到层层落实。
船上废机油有专人管理，避免废机油污染海面。