其主桥上部构造设计为波形钢腹板连续刚构，采用分幅式单 箱单室结构，箱梁顶板宽12m，底板宽7m，翼缘悬臂2.5m，翼缘端 厚20cm，悬臂根部厚70cm。墩顶根部梁高7.5m，底板厚120cm，跨 中梁高3.5m，底板厚30cm，梁高和底板厚度均按1.8次抛物线变化。
除边跨现浇段和0#块腹板以及部分1#段腹板为砼腹板及钢－ 砼组合腹板外，其余均为波形钢腹板，波形钢腹板采用“三波连 续波形钢腹板”，Q355NHC钢材，波长1.6m，波高22cm，腹板钢板 厚度为16～24mm。水平面板0.43m，水平折叠角度为30.7°，弯折 半径为15d（d为钢板厚度）。
箱梁采用纵、横双向预应力体系，纵向预应力采用体内、体 外相结合的体系，其中悬臂顶板束、顶板合龙束和底板合龙束采 用体内预应力钢束。
四、方案选择
波形钢腹板连续刚构桥，目前国内外主要有两种施工方案： 国内普遍应用的一种方案是采用主桁架较高，吊装空间大，但重 心也相对较高的挂篮进行施工，这种方案和常规连续刚构桥挂篮 施工差异不大，将主桁架加高主要还是解决波腹板的吊装问题， 这种方案挂篮用钢量大，重心较高，挂篮悬臂端变形大，同一节 段的顶板和底板是同步浇筑完成，存在上下重叠施工。
问题。
六、工艺总结
3、波腹板场内制造需考虑桥梁纵坡，预抬值的影响。
波腹板的纵向连接是采用螺栓临时连接，再采用贴脚焊焊接， 螺栓孔一般设计为直径4.5cm，螺杆直径为2cm，如果场内制造时
没有考虑预抬值的影响，抬高值可调节的范围相对有限，这样就
导致连接螺栓孔必然要洗孔，否则螺栓就穿不过去。 如预抬值超过螺栓眼孔的调节范围，须提前将中间的3排眼孔， 切割成条形孔，可上下调节安装高度，高程到位后立即拎紧螺栓， 且保证钢腹板搭接长度不小于5cm，钢腹板固定后切割其他钢板眼
二、波形钢腹板PC箱梁桥的国内应用
三、头道河大桥工程概况
头道河大桥是一座跨径组合为4×30m＋(72m＋130m＋72m) ＋2×30m的波形钢腹板连续刚构加简支T梁的大型桥梁，桥梁全 长470m。该桥最大墩高66m，属旱地桥，是四川省首座波形钢腹 板连续刚构桥，也是国内首次在山区高速公路上的应用。
波形钢腹板连续刚构桥施工技术
报告人：黄兴胜
四川路桥桥梁工程有限责任公司 叙古高速公路B标段项目经理部 2014年12月25日
目
一、波形钢腹板PC箱梁的优点
录
二、波形钢腹板PC箱梁桥的国内应用
三、头道河大桥工程概况 四、方案选择 五、工艺介绍 六、工艺总结
一、波形钢腹板PC箱梁的优点
二、波形钢腹板PC箱梁桥的国内应用
孔，钢腹板螺栓全部带齐。
六、工艺总结
4、在钢腹板下缘增加下翼缘钢板，同时通过临时支架将左右
侧钢腹板连接成整体，可大大增加钢腹板的横向刚度和纵向抗弯 能力。除临时支架连接外，在箱室内部浇筑砼前增加斜向连接
（可用5T链子葫芦）。
以上见解希望对大家有所帮助，如果有说的不
对的地方，还请批评指正。
பைடு நூலகம்
谢谢！
代表性的桥梁是鄄城黄河公路大桥。
顶底板同步浇筑
鄄城黄河公路大桥
四、方案选择
另一种方案是采用波形钢腹板作为挂篮主承重梁，在波腹板 上安装吊挂式挂篮，将同一节段的顶底板异步浇筑（RW工法）。 目前国内尚无采用这种方案的先例，但在国外应用较多，头道河 大桥采用的就是这种方案。
代表性的桥梁是德国的Altwipfergrund 桥。
顶底板异步浇筑
德国Altwipfergrund 桥
五、方案介绍（顶底板异步浇筑）
工艺流程
装配式牛腿托架法施工0#块
0#块浇筑完成
悬浇段波形钢腹板安装 波腹板安装
A类支架安装
B类支架安装
细节处理
增加下翼缘钢板
焊接面打磨
下翼缘钢板开孔
吊挂式挂篮安装
挂篮荷载试验
1#节段底板钢筋绑扎及砼浇筑
前支点安装液压杆，挂篮行走至2#节段
绑扎2#节段底板钢筋，安装1#节段翼缘模板，浇筑2#节段底 板及1#节段顶板，进入标准循环作业。
六、工艺总结
1、采用波腹板承重的挂篮悬浇方案是可行的，总体工期可控，
挂篮用钢量减少，行走方便，减少了重叠施工。 2、波腹板节段划分需综合考虑运输条件、地形条件、吊重。
受地形条件影响，此桥是旱地桥，无法采用水路运输，只能
采用陆地运输，陆地运输的最大缺点是运输宽度及高度受限。 我们这边最初设计是按4.8m每节段划分，根部波腹板最大板 高5m，如果不调整节段长度，高速公路及地方道路就很难运输进 场， 因此我们调整为波长1.6m的2倍，即3.2m， 7#块（波腹板板
高小于3.2m）以后就按原设计每块长4.8m进场，这样解决了运输