• 责任
• 表面证据与法律上的认定
共同海损垫款的概念及 保护垫款方利益
一、船长行使的权利 二、YAR中的规定 1）规则D 2）规则二十和二十一（手续费和利息） 三、案例 1）船长筹钱 的措施； 2）碰撞案件下分摊请求 3）货物原因造成的事故
共同海损理算报告的性质
• 顾问性质的报告 • 是否一定要理算机构理算
– “即使引起牺牲或费用的事故，可能是由于航程中某一方的过失所
造成的，也不影响要求分摊共同海损的权利，但这不妨碍非过失方 与过失方之间就此项过失可能提出的任何索赔或抗辩。”
• 对“索赔”和“抗辩”的理解
• 要求分摊的权利 – 共同海损海损的垫款方可在理算完毕 后即提出分摊请求 • 索赔 – 已经支付了共同海损分摊的关系方将就事故责任 方不可免责的责任提出索赔，但并认为是责任明确下先 支付分摊，然后再索赔。 • 抗辩 – 经常被理解为拒付共同海损分摊的行为。
理算过程中证据的认定
• 一、海事声明的作用 • 二、费用证据的支持
• 单据检验的四个基本要素
• 三、文件证据的理解
• 早期事故处理过程中的证据；- 理算师参与处理过程 中的函电 • 专业上的理解；- 船级社验船师的做法 • 诚信的基础；- 船东的考虑
共同海损分摊与事故责任
• 约克-安特卫普规则之规则D：
共同海损原则简介
一、共同安全 二、安全完成航程 三、代替费用 四、航程终止时的财产价值为分摊基础 五、行为和费用的合理性
共同海损作为第一索赔顺序的说法
• 英国1906年海上保险法
– 第78(2)
• 本法定义的共同海损的牺牲与分摊以及救助费用， 不能在施救条款项下得到赔偿。
• 从案件处理的一般程序理解 • 中国保险人的看法与实际做法
共同海损相关问题之探讨
有关共同海损的规定
• 运输合同（租约+提单）中的规定
一、一般文字
• “Any general average on a Vessel operated by the Carrier shall be adjusted according to York-Antwerp Rules 1994 at any port or place and in any currency at the option of the Carrier.（共同海损应根据1994年约克-安特卫普规则，以 承运人选择的地点和货币理算）” • “General Average shall be adjusted, stated and settled according to York-Antwerp Rules 1994, or any subsequent modification thereof, in London unless another place is agreed in the Charter Party.（共同海损应根据1994年约克安特卫普规则或其后修订，在伦敦理算和结算）”
– 英国判例下结论
– 可以由不是理算师的人编制报告
– 我国海事诉讼特别程序法中的规定
– 八十八条 – 九十二条，以及其解释中的规定，是否规定了 机构理算
• 多份报告的效力
– 英国判例中承认了多份报告的存在 – 时效下出现的问题（讨论）
二、相关文字的理解 1、adjust 2、state 3、settle 4、place 5、 any subsequent modification thereof
共同海损原则与规则/法律的关系
一、规则/法律简介 - 约克-安特卫普规则 - 北京理算规则 - 中国海商法第十章 二、原则通过规定来体现
• 货物保险人的意见 • 沿海共同海损过去与现在的处理
宣布共同海损
• • • • • • 一、有关的规定 二、宣布共同海损的形式 三、共同海损的被宣布方 四、共同海损的存在同是否宣布的关系 五、宣布共同海损的时间 六、实务情况的分析
共Hale Waihona Puke 海损担保的理解一、担保文件的内容 1、共损合约 2、共同海损担保函 3、货物的到岸发票 二、相关文件的实质理解 1、新契约的订立 2、替换共同海损保证金的担保函 3、到岸实际价值及简化