施工技术交底记录
表B2
工程名称武汉市轨道交通8号线一期工程土建部分
交底时间
年 月 日
BT 项目一标段
交底提要：
本次为盾构始发洞门凿除施工技术交底。

交底内容： 一、工程概况
1、 三金潭车辆段站至宏图大道站盾构区间，从三金潭车辆段站南端始发，最后到达终点站宏图大 道站。

2、 因盾构进出洞洞门外土体多为软弱含水的土层 （3-4）淤泥质粉质黏土 Q 4al
、、（ 3-5）粉质黏土、
（7-1）黏土 Q 3
al+p1
，始发洞门区域采取①800@500mm 三重高压旋喷桩加固，改变端头土层土体性质， 避免始发前方土体
坍塌；洞门采用
800mm 钢筋混泥土地连墙制作。

、工艺流程
图1洞门凿除工艺流程示意图
三、施工准备
编号:
1、端头加固
三金潭车辆段站盾构始发端头土体加固采用①800@500mm三重管法高压旋喷桩加固，加固范围为
隧道结构外左右3m，隧道顶底板上3m,下3m，线性方向9m。

土体加固后对土体的加固效果进行检查，检查内容包括加固土体强度、洞门处渗透性以及土体的匀质性，检查合格，方可凿除。

2、水平探孔
洞门前方土体已经进行了高压旋喷桩加固，但不能完全排除无加固盲区、渗水通道的可能性。

前
期已经沿垂直洞门方向进行了水平探孔检查，水平探孔工钻孔 5 口，水平探孔穿过地下连续墙，进入
加固体2m (水平探孔示意图见图2)。

未发现承压水渗水通道，但为确保凿除施工安全实施，洞门凿除施工前必须将水平探水孔的闸阀全部打开，并随时观察渗水变化情况。

图2水平探孔施工平面示意图
3、帘布橡胶板保护
对洞门下半圆帘布橡胶板进行保护，首先在下半圆帘布橡胶板上铺设木板并进行固定，后采用5mm
帆布从洞门腰部以上自上而下整体进行覆盖，防止在洞门凿除过程中掉落渣土损坏并污染帘布橡胶板。

4、洞门脚手架搭设
钢管脚手架材料0 48mm ,壁厚，扣件连接。

脚手架选用的钢管符合规范文件要求，扣件采用KT-33-8
可锻铸铁铸造，采购时要严格把关，材料规格正确，材质优良，无脆裂、无变形、滑移等现用于立杆、大横杆、剪刀撑的钢管长4-6m为宜。

、搭设脚手架要求
(1)构架结构稳定，构架单元不缺基本的稳定构造杆部件；整体按规定设置斜杆、剪刀撑、拉、提件。

(2)连结节点可靠，杆件相交位置符合节点构造规定；连结件的安装和紧固力符合要求。

(3)脚手架钢管按规范要求进行搭接或对接，端部扣件盖板边缘至杆端距离不应小于100mm，搭
接时应采用不少于2个旋转扣件固定。

、搭设脚手架
施工时，先在环内(洞门里)先搭单排脚手架，洞外米处搭设外单排脚手架，同时用钢管把内夕卜
单排脚手架连成整体，形成满堂脚手架。

并在沿盾构方向左右两侧各搭设4-9m剪刀撑和斜撑，保证脚
手架的稳定。

因部分钢管用来固定模板，要求脚手架每层护栏高度为米，外脚手需搭设钢管护栏并绑扎安全网，施工层搭设木板，两头绑扎，施工完毕后，通过全面检查符合安全施工要求方可使用。

脚手架最大高度为，根据规范要求，上下水平杆轴线间的距离米，竖向杆间距，立杆横距。

脚手
脚手架的用量=(*4+*5 ) *2+5*4*2+*3+9*2+(8+4)*2=.
四、施工方法
1、洞门凿除砼采用风镐并结合人工修凿的方法，洞门周边预留100mm的范围用人工修凿，以保证凿洞的质量。

2、洞门凿除剖面如下图
图4洞门凿除剖面示意图
3、洞门凿除采用由上至下(分四层)的顺序，每层由中间向两边同时凿除。

先采用人工高压风镐进行凿连续墙外侧保护层混凝土至露出钢筋T切除地连墙外侧钢筋T凿除钢筋笼中间的混凝土T切除地连墙迎土侧钢筋T凿除迎土侧保护层。

此时，可
暂缓割除地连墙迎土侧钢筋，割除的时间定在盾构机推进或到达前2小时进行，以保持开挖掌子面的稳定。

凿除工作需注意：钢筋及预埋件割除须彻底,
以保证预留门洞的直径。

从上至下凿除所有洞圈内混凝土，割除所有钢筋，并清理底部泥石碎块。

4、在洞门开凿后，及时清理砼渣，装入纺织袋中吊至地面装车外运。

洞门凿除顺序：
图5 洞门凿除分层顺序图
人工挖孔桩
图6 洞门凿除示意图
五、应急措施
1、探孔施工过程应急措施
在洞门破除前先在洞圈内钻孔观察加固质量，如探孔钻除后有轻微的渗漏清水现象，就停止钻其他探孔，派专人观察渗漏水情况，如短时间内流完就不需要处理，继续钻其他探孔。

如长流不止就从探孔内注入聚氨酯进行封堵处理。

如果渗漏水较大并有涌砂现象，证明洞门加固存在质量隐患。

立即停止钻孔，对钻孔采用双快水泥封堵并用钢板焊牢。

然后从地面进行双液注浆加固处理，必要时采用冰冻法加固，确保盾构进出洞安全。

2、破洞门施工过程应急措施
在破除洞门过程中出现突发涌水涌砂现象，立即停止洞门破除，用棉纱对该部位进行填塞，同时使用双快水泥进行封堵，预埋下引流管，并用钢板封牢，在钢板与围护结构之间用双快水泥填充密实，同时保证降水井的正常出水。

待双快水泥达到强度后从引流管注入聚氨酯堵水，然后对有涌水涌沙的部位正上方进行坑外双液注浆加固处理。

首先对要注浆的部位进
行精确放样，在地面上进行注浆，注浆压力要严格控制在~ MPa,专人操作。

当压力突然上升或从孔壁溢浆，应立即停止注浆，保证每段的注浆量，注浆孔数及孔位间距根据现场情况处理。

3、始发过程应急措
（1）盾构始发过程中，前盾还未进入洞门，发现较严重的涌水、涌砂现象时，必须停止盾构推进，使用钢筋将环形卷帘板焊接成整体，打开注浆阀进行双液注浆或聚氨酯处理。

同时保证路面降水井的正常运行。

（2）如前盾完全进入洞门，发现较严重的涌水、涌砂现象时，停止盾构推进，使用前盾自带的注浆孔进行可硬性浆液注浆处理。

4、应急处理流程
图7 突发事故报告流程图
六、质量保证措施
1、各技术工种人员必须持证上岗，上岗前必须进行考核，合格后方能允许上岗操作。

2、施工制作前，有关技术人员应在各工序进行前向班组进行详细的技术交底。

3、在洞门边缘处用风镐开凿时，风镐应以向洞口内侧的方向插入，并应小块凿除，以防止洞边砼崩裂。

4、严格控制洞门凿除尺寸，凿除直径不得小于洞门圈直径$ 6700,洞壁与洞门圈应基本保持垂直。

5、在凿除洞门的过程中，尽可能减小振动，避免沿连续墙壁出现涌泥涌砂，破除后的砼块和所有的钢筋必须全部取出，以防止钢筋损坏刀具。

6、在施工过程中，要密切观察掌子面的情况，出现问题要及时处理，不得盲目施工。

七、安全保证措施
1、开班前应对施工、操作人员进行技术和安全交底，每天开班前应进行安全检查，及时发现事故隐患并加以整治。

2、施工脚手架的搭设应牢固可靠，并应加设足够的支撑或拉杆以保证其稳定。

高空作业应有可靠的安全保护措施，严禁施工人员不系安全带施工，安全带应系在稳定物上。

3、做好用电安全教育，照明设备必须按规定配置有效的安全保证装置。

严格执行《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46- 88)的有关规定。

4、做好施工现场的安全的防火安全工作，现场气焊作业要按有关规定办理相应的动火手续，并设置灭火器材以防万一。

气焊作业必需由持证的工人按规程上岗操作。

5、破除洞门时，要加强观测。

施工前，要有专职安全员对洞门破除面进行安全确认，待确认安全后，才能组织工人施工。

6、在施工过程中，要随时监测，发现异常现象，马上通知工人撤离施工作业面，对破除体进行必要的支护，确认安全后，再施工。

7、在进行凿除作业时，严禁工人排运弃土，并派专人管理好空压机及用电设备。

凿除一定阶段后，停止凿除，再排运弃土。

吊运弃土时，严禁在土斗影响范围内站立，指挥人员应站在吊出井范围外便于观察的地点。

&凿除、运土及切割钢筋作业严禁同时进行。

八、文明施工要求
1、施工机械摆设整齐，机身整洁，标识编号明显清楚，安全装置灵活有效，操作现场内外干净，操作方便。

2、现场生产用电线路符合安全用电规程，线路电杆排列整齐牢固，线路无吊挂物。

3、工地应严格遵守文明施工规定，并教育员工自觉遵守城市环保、环境卫生管理条例，做文明员
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工。

4、破除碴土及钢筋应及时进行清理。

5、做好施工现场的防尘和降尘工作。

6、下班后及时清运渣土、垃圾，对现场进行彻底清扫，不留死角，做好施工中的环境保护工作。

7、合理安排施工，尽可能使用低噪音设备，严格控制噪音，对于特殊设备采取降噪消音措施，尽可能减少噪音对周边环境的影响。

九、人员设备安排
十、破除时间安排
根据盾构掘进的进度计划，各洞门的破除按盾构机过洞前2小时完成来控制。

洞门的凿除按每洞凿除10天来安排，工期计划如下：
右线洞门从2015年9月15日~2015年9月25日，左线洞门从2015年10月15日~2015年10月25日。

本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份。