3 4 5
3 1 1
2 2 2
15 15 15
60 30 30
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高处作业危害因素识别评价
6 二 1 2 脚手架操作平台物品及人 员坠落 站房施工高处作业风险 临边作业无防护措施或防 护不规范 洞口处作业防护不牢固， 无盖板或无防止盖板移动 措施 架位内侧与建筑物之间的 空隙无防护或防护不严， 外侧无防护网 脚手架板未铺满、铺设不 严或不稳 悬空作业时没有系安全带 围墙施工高处作业风险 活动脚手架搭设不规范 临边作业无防护措施或防 护不规范 人身伤 亡 人身伤 亡 3 1 1 3 7 15 21 45 否 否 按规范搭设脚手架，并有固定的 安全带悬挂点， 按规范要求搭设防护栏杆 人身伤 亡 人身伤 亡 人身伤 亡 人身伤 亡 人身伤 亡 1 1 3 3 15 7 45 21 是 否 按规范要求搭设防护栏杆 按规范要求加设防护栏杆及固定 盖板 按规范要求防护及布设防护网。 人身伤 亡 1 2 15 30 是 采用密目网对四面进行围档，防 止人员及物品坠落
三次油气回收
将一次、二次回 收系统收集起来 的油气加以处理， 使之从气态转变 为液态，还原为 汽油，使之可重 新投入使用。
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油气回收原理
加油站一次油气回收
油气排出 卸油 空气进入
•为控制卸油时油气排放，加装一次 油气回收系统 •加油站和油罐车加装卸油回气快速 接头。配备带快速接头的卸油软管
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加油站油气回收系统介绍
加油站油气回收系统由卸油油气回收系统 （即一次油气回收）、加油油气回收系统（即二 次油气回收）、油气回收处理装置三部分组成， 油气回收只针对汽油。该系统的作用是通过相关 油气回收工艺，将加油站在卸油、储油和加油过 程中产生的油气进行密闭收集、储存和回收处理， 抑制油气无控逸散挥发，达到保护环境及顾客、 员工身体健康的目的。
油气排出 通气口 卸油 进油
目前加油站，油罐与大气连通 卸油时油气从呼吸管口排放
油气进入
油气排出
进油
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油气回收原理
加油站一次油气回收
通过卸油管、回气管、快速接头等将油罐车和地下储油罐组成密闭系统。阻火透气帽 改为真空压力阀，保持系统密闭。在卸油的同时将地下储油罐里的油气自动平衡地置换到 油罐车内，载满油气的油罐汽车返回储油库装油时，液体汽油从油罐车底部进入车内，油 气从罐车顶部 被排出，再次完成油气置换
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加油站为什么要实行油气回收？
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国家相关规定
2007年06月22日，国家环境保护部（原国家环境保护总 局），发布《储油库大气污染物排放标准》（ GB20950-2007 ）、《汽油运输大气污染物排放标准》（ GB20951-2007）和 《加油站大气污染物排放标准》（ GB20952-2007）三项标准 ，根据地区不同要求在不同的时间内对加油站内、储油库和 汽油运输大气污染物达标排放，此三项标准于 2007年08月1日 实施。2008年04月15日，环保部发布《储油库、加油站大气 污染治理项目验收检测技术规范》（ HJ/T431-2008），规定 对加油站、储油库大气污染治理项目环境保护验收检测的有 关要求和规范。 根据《加油站大气污染物 排放标准》4.3.4 规定：处理 装置的油气排放浓度应小于等 于25g/m3。要达到该排放标准 ，必须加装油气回收装置。
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中装置操作
错误：阻火器阀开启
正 确
特别提醒：未启用一次油气回收装置的，在卸油时要打开阻 火器（帽）通气管下端的阀门。
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二次油气回收装置操作
1.保持阻火器（帽）通气管下端的阀门处于关闭 状态。 2.保持机械呼吸阀（pv阀）通气管下端的阀门处 于开启状态。 3.保持加油机内油气回收真空泵下端油气回收管 道上的阀门处于开启状态。 4.保持油气回收检测闸阀处于关闭状态。 5.加油时将枪管口向下充分插入汽车油箱,加油过 程中确保加油枪集气罩始终与油箱口保持密闭连接。 6.油枪自动跳停应立即停止向油箱加油。 7.加油完毕，等数秒钟后挂回油枪。
4.收回手摇泵吸油管线，关闭 集液器密封盖，将抽出油品回罐。
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集液器装置操作
井底开口定期排放方式： 1.取铝制油品回收桶放置在 集液器底部开口（管口）处。 2.打开集液器底部开口（管 口）阀门，放尽集油。
3.关闭集液器底部开口（管 口）阀门。
4.将回收桶内油品回罐。
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当机械呼吸阀（pv阀）发生故障时，应立即打开阻 火器（帽）通气管下端的阀门，同时关闭机械呼吸阀（pv 阀）通气管下端的阀门，对机械呼吸阀（pv阀）进行检修 或更换。 当加油机油气回收真空泵发生故障时，应立即打开 阻火器（帽）通气管下端的阀门。 尽量减少补注，防止油液从油气回收口吸入气路管 线。
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减少或基本上消灭油气排放。目前最有效的方 法是进行加、卸油和储存全过程中的油气回收。
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加油站油气排放源主要来自三个环节：
1.加油过程中油气排放挥发； 2.卸油过程中油气排放挥发； 3.地下储油罐小呼吸油气排放挥发。
二次回收
一次回收 PV阀控制
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加油站油气回收工艺原理及操作维护
2015年9月
湖北销售“7.3”承包商 高处坠落亡人事故经验分享
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事故经过
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事故原因
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事故原因
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高处作业危害因素识别评价
风险评价 序 号 危害因素 可导致 事故 可 频繁 能 程度 E 性L 产生 后果 C 危 险 值 D 是 否 重 大 现在控制措施
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加油站增设油气回收系统的必要性
列：一座年销售一万吨的加油站，在没有装设油气回收之前， 每年在卸油过程中就会有一万立方米左右的油气排出。加油车辆 油箱内的油气同样也有一万立方米油气在加油站加注过程中排出 油箱，形成油气扩散。由于油气的大量排出，当遇到明火、静电、 雷电及其它不安全因素很容易发生火灾和爆炸事故。
维护保养
加油枪（2900元）的维护 油枪常见故障 1）油枪漏油：加油口漏油；吸气孔漏油；密封位置漏油。 2）自封功能故障。 3）部件损坏或磨损 处理方法： 1）返厂维修（非产品问题）； 2）更换新油枪（产品问题）。 日常维护：油气回收枪在设计上与传统式油枪有些不同，其内部构 造十分精密。日常使用维护要特别注意以下几点： 1）油枪要避免碰撞、敲击，仅需用干布擦拭，并经常保持清洁。 2）油枪在加油后，在取出油枪前应将油枪稍为停留一下，把枪管内 的残油流出，之后才把油枪取出并挂枪，整个加油动作才算完成。若在加 油后马上取出挂枪，尚有少许残油积存在枪管内，在下一次加油前，在枪 管中就有油冒出，就会被误认为是油枪故障漏油。 30
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加油站增设油气回收系统的必要性
1. 加油站是市政重要基础配套设施之一，是国民经济建设 及人民生活不可缺少的产业。由于加油站主要以储存经营汽、柴 油为主，加油站在卸油和加注过程中易有油气排出，属易燃易爆 场所。 2.加油站在没有增设油气回收装置前，它是一种体积置换过 程。汽车加油过程中汽车油箱空余部份存满油蒸油，加注过程中 加多少油，油气就会被置换出多少体积的油气，形成扩散；卸油 过程中油罐车的油品流入油罐，油罐中的油气同样被置换出。如 油罐人孔盖不严，油气就会顺人孔盖四周排出，造成操作井油气 浓度增高，大量排出。如人孔盖处理的很好，油气就会顺通气管 排出，从而造成通气管口四周油气大量扩散。
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油气回收原理
加油站二次油气回收
从泵的安装位置分类：
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油气回收原理
加油站二次油气回收
真空压力阀
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油气回收原理
加油站二次油气回收
分 散 式 二 次 油 气 回 收 系 统
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油气回收原理
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集液器装置操作
潜油泵自动回收方式： 1.常闭与潜油泵连接的集液 器虹吸阀门。
2.定期打开虹吸阀门，在加 油机正常加油时，虹吸自动将集 液器内油品回收到相应油罐。
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集液器装置操作
手摇泵定期回收方式： 1.打开集液器密封盖。
2.将手摇泵吸油管线伸入集液 器底部，手摇泵出油管口伸入铝制 油品回收桶。 3.摇动手摇泵摇杆至吸尽集油。
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风险分析及防控
风险辨识：在排除集液器集油时和人工进行计量操 作时，由于罐内是正压，存在着油气快速积聚和油品喷 出风险。 防范措施：在排除集液器集油时和人工进行计量操 作时，先通过打开阻火器闸阀缓慢泄压，待泄压完成后 再进行以上操作。
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加油作业注意事项
一 1
罩棚高处作业风险 高处作业人员未经资质审 核和安全培训 高处作业人员身体状况不 明确 未系安全带 脚手架移动时台上有人 安全带无固定系挂点 人身伤 亡 人身伤 亡 人身伤 亡 人身伤 亡 人身伤 亡 1 2 15 30 否 高处作业人员必须持证上岗、并 经过安全教育和交底
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高处作业人员必须定期体检合格、 否 对有高空禁忌症状的人员严禁高 处作业 是 否 是 高处作业必须正确系安全带， 加强安全教育，监护人现场监护 及时制止 拉水平钢丝绳作为安全带系挂点