新建铁路西安至宝鸡客运专线路基接触网支柱基础施工方案编制：复核：审核：中交二航局西宝客运专线第三项目经理2012年2月目录一、编制依据 ................................................................................................................. - 1 -二、工程范围 ................................................................................................................. - 1 -三、工程概况 ................................................................................................................. - 1 -四、施工工艺流程 ........................................................................................................ - 2 -五、技术要求 ................................................................................................................. - 3 -六、施工要点 ................................................................................................................ - 4 -七、人员配置 ................................................................................................................. - 7 -八、材料要求 ................................................................................................................. - 8 -九、设备机具配置 ....................................................................................................... -10 -十、质量控制及检验 .................................................................................................. - 11 -十一、安全及环保 ...................................................................................................... - 12 -一．编制依据（1）《客运专线铁路路基工程施工技术指南》（2）《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》（3）《客运专线无砟轨道铁路工程施工技术指南》（4）《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》（5）《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》及局部修订条纹（6）《高速铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》TB10758-2010 J1154-2011（7）《铁路综合接地系统》图号：通号（2009）9301（8）《路基地段接触网基础通用图》图号：西宝客专施网通（路）-02（9）《路基上无砟轨道CPIII临时基桩控制点设计图》图号：西宝客专施（轨）08二．工程范围适用于中交二航局西宝客专第三项目经理部DK608+431.66-DK638+000.00段内路基接触网支柱基础工程施工。
三．工程概况西安至宝鸡铁路客运专线DK608+431.66-DK638+000.00段位于宝鸡市境内，沿途行经陈仓区钓渭镇、天王镇，磻溪镇，跨藩溪河，结合宝鸡市高新三期规划，线路并行于高新大道（正建）南侧约200m沿黄土台塬塬边引线，穿903m小村隧道，跨马尾河，从马营变电站及宝钛新建厂区（在建）北侧通过，跨清水河，结合宝鸡市城市规划，在旭光村北侧设宝鸡南站至本线终点。
线路长度29.57km。
先架梁方向里程为：DK608+431.66-DK619+420.62,后架梁方向为；DK619+420.62-DK638+000；主要工程内容:桥梁22629.17延米/16座，路基6123.83延米/13个段落，隧道903延米/1座，站场一座。
西宝客运专线路基地段接触网基础有接触网H型钢柱基础、接触网钢管硬横跨基础及接触网下锚拉线基础三种。
基础形式为钻孔灌注桩加承台基础。
接触网H型钢柱基础根据接触网H型钢柱底座法兰盘分为A、B、C三种规格，其基础相应做成JA、JB、JC三种规格，其中JA、JB基础均采用单桩承台结构，JC基础采用双桩承台结构。
根据接触网H型钢柱的标准弯矩值，将JA、JB、JC基础荷载等级分为1、2、3、4、5五种规格，具体如下：a.接触网钢柱标准弯矩小于或等于80KNm时，选用基础荷载等级为1；b.接触网钢柱标准弯矩大于80KNm小于或等于100KNm时，选用基础荷载等级为2；c.接触网钢柱标准弯矩大于100KNm且小于或等于150KNm时，选用基础荷载等级为3；d.接触网钢柱标准弯矩大于150KNm且小于或等于200KNm时，选用基础荷载等级为4；e.接触网钢柱标准弯矩大于200KNm且小于或等于240 KNm时，选用荷载等级为5.接触网硬横跨钢管柱基础采用单桩层台结构，适用于车站硬横跨度为15m-30m、30m-40m范围内支柱基础。
接触网拉线基础：当接触网组合张力为51KN时，下锚拉线基础选用JA3；当接触网张力为30KN或附加导线单独下锚时，下锚拉线基础选用JA2。
无砟轨道施工前，接触网立柱未架立时，利用接触网基础设置临时基桩，安装CPIII控制点。
四．施工工艺流程1.施工总流程图4-1 工艺流程图五．技术要求（1）、基础混凝土强度等级为C25，承台混凝土强度等级为C30。
桩基础和承台须整体一次浇注。
（2）、基础纵向受力钢筋的混凝土保护层强度不小于45mm。
（3）、地脚螺栓每根配三个螺母、两个垫圈，由站前施工单位统一配置制作并在基础验收时集中移交四电系统集成施工单位。
（4）、钻孔灌注桩施工应符合有关规范和工程设计具体要求，施工时应编制施工作业指导书，精心组织施工。
（5）、接触网支柱基础钻孔灌注桩定位时，定位以相应的接触网基础位置预留表或接触网基础平面布置图为准。
（6）、成孔施工应一次不间断的完成，成孔完毕至灌注混凝土的间隔时间不应大于24小时。
（7）、钢筋笼在起吊、运输和安装中应采取措施防止变形。
（8）、钢筋笼安装深度应符合设计要求，钢筋笼吊装完毕应进行隐蔽工程验收，合格后应立即浇灌混凝土。
（9）、基础混凝土必须连续浇筑，地脚螺栓和纵向钢筋底部的弯钩应指向基础内部。
（10）、钻孔灌注桩基础采用作业法施工，应严格执行环境保护的有关规定，避免污染道床。
（11）、在无咋轨道施工前，接触汪立柱已经架设，CPⅢ控制点应设在接触网立柱上。
（12）、根据JA、JB、JC、JZJ-1、（JZJ-2）四种接触网基础形式，分别采用四种CPⅢ控制点临时桩橛布置形式。
（13）、为便于施工，临时桩橛采用统一的混凝土预制件。
（14）、设置CPⅢ临时基桩要求接触网基础加长，应不影响接触网基础的承载能力，不得改变原接触网基础配筋。
CPⅢ临时基桩、CP Ⅲ临时基桩扩大基础及接触网原基础应一次施工完成。
（15）、CPⅢ临时基桩不应侵入接触网定位钢板范围，以免影响接触网支柱的安装；CPⅢ临时基桩的侧面限界应满足相关规范要求。
（16）、CPⅢ控制点临时柱橛设置应满足《高速铁路工程测量规范》(TB10601-2009)六．施工要点（1）、接触网支柱基础应在路基级配碎石碾压完成后施工，采用洛阳铲开挖，基坑直径为700mm.钻孔灌注桩的钢筋笼仲入承台不小于1m。
施工承台时应做适当的人工开挖并加模板，在地脚螺栓定位无误后一次浇筑承台混凝土。
承台混凝土标号为C30，钢筋保护层为40mm.（2）JA基础承台垂直线路方向的宽度为700mm，顺线路方向的长度分别为700mm；JB基础承台垂直线路方向宽度为700mm，顺线路方向的长度分别为900mm；JC基础承台垂直线路方向的宽度为700mm,顺线路方向的长度分别为2450mm.（3）接触网基础顶的定位钢板应与基础面齐平。
（4）每个基础均需设接地极，接地极施工参见《接触网钢柱基础接地图》；洛阳铲钻孔桩开挖至设计深度并放入基础外层钢筋笼后，接地角钢L50×6长度不小于1000mm，打入接地极至基础底面以下不小于600mm，直接连接至大地。
接地极上端由角钢L50×6与Φ16圆钢以及接地端子三件焊接而成，。
因打入角钢产生振动，坑壁应采用相应的防护措施防治坑壁土体塌落。
接地钢筋与接地角钢2级热浸镀锌防腐。
调整好钢筋笼与接地极的位置与高度后，在距基础顶200-300mm范围内比较容易施焊的地方，用Φ16钢筋接地极与钢筋笼焊接、接地极与地脚螺栓焊接成一体，并确保焊接面积不小于120mm2,基础施工完成后确保接地端子露出基础凸台侧面15-20mm，以确保接地引线连接螺栓的安装方便。
焊接过程中每个地脚螺栓焊接位置使得地脚螺栓组合与地位钢板之间能够顺利通过，以确保螺栓位置公差满足基础要求。
（5）基础钢筋笼、地脚螺栓（包括螺母、垫圈）、定位钢板均由站前施工单位负责提供并负责安装、施工。
（6）地脚螺栓体应工场加工，地脚螺栓、螺母、垫圈、定位钢板采用热浸镀锌防腐，采用热浸镀锌时，地脚螺栓、垫圈要求二级镀锌，螺母要求一级镀锌，地脚螺栓的定位尺寸允许误差为+1mm。
螺母和垫圈的机械性能等级应与螺栓相匹配。
（7）钢筋笼子的主筋应通长，若需接长时采用焊接接长，其搭接长度不小于20cm，在钢筋笼子内侧每隔2m左右设一道架立箍筋。
先安装好地脚螺栓，在焊接钢筋笼最上面的一道架立箍筋。
地脚螺栓的定位尺寸允许误差为+0.5mm.地脚螺栓底部的弯钩应指向基础内部。
基础混凝土施工时应注意保护基础顶面外露的地脚螺栓。