十三、润滑油
以上有不当之处，请大家给与批评指正， 谢谢大家！
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01V(5HP-19)变速器
结构原理与维修 主讲：陈聪
一、手自一体变速器优点
• 结合自动变速器和手动变速器的换挡优 点，最大限度的减少了变速系统功率的 消耗
• 结合手动换档模式，提高了驾驶乐趣。
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二、换挡原理及特点
• ECU根据手动模式传感器确定处于手动模式后，根据 加、减当传感器信号控制变速器升降档。
• 在排挡杆操纵台下方增加了三个传感器 分别是手动模式传感器、加档传感器和
减档传感器。若三个传感器中任意一个传感器损坏则 ECU将控制自动锁档。
三、换挡机构的操作
四、传动机构元件
• 离合器A
离合器F
• 制动器D
• 离合器E
• 离合器B
• 制动器C
• 制动器G
五、执行元件排列方式
娜维挪行星齿轮组合方式
六、各档位动力传递
• 执行元件工作顺序表
• D1档位动力传递
• D2档位动力传递
• D3档位动力传递
• D4档位动力传递
• D5档位动力传递
• R档位动力传递
七、01V阀板及液压原理
• 01V阀板
C 离合器控制油路与重叠换档说明
C 离合器控制油路
4---5档换挡油路
八、离合器A分解
• 离合器B分解
• 制动器D分解
• 离合器E分解
• 离合器F分解
• 制动器G分解
• 制动器C分解
• 离合器及制动器间隙规格
九、阀体分解示意图
十、各节流片位置说明
十一、行星排分解示意图
十二、差速器分解示意图
• 输出齿轮分解
• ECU若判断处于自动模式时则根据换挡信号自动升降 档。
• 增加了保护措施，当发动机转速超过6000r/min时， ECU则发出升档指令，式变速器升档；当发动机转速 和车速比较低时，如果驾驶员加档，则控制系统不会 发出升档指令。 相反若此时档位较高，驾驶员没有减档则ECU 发出强制降档指令式变速器降入低档位。从而保护变 速器。