湖北师范学院2010年“专升本”招生考试《国际贸易理论、政策与实务》试题题号 -一一 二二二 -三 四 五 六 七八 总分题分1010202061222100得分一、单项选择题（从下列备选答案中选择一个正确答案， 答案错选或多选，该题不得分。
本题共 10小题,每小题1 分，共10分）1.珠宝、字画等具有独特性质的商品，在确定其品质时（ ）A 最好用文字说明B 应该既用样品，又用文字说明C 只能看样洽谈成交2. H-O 理论认为，进行贸易的结果是各国之间的要素价格的差别将（5.关税的征收客体是（A 扩大 不变 消失3.某年世界货物出口贸易额为 2.5万亿美元，进口贸易额万亿美元，该年国际货物贸易额为（A 5.1 万亿美元B 2.6 万亿美元C 2.5 万亿美元4.专门贸易体系是指以）作为统计界限。
A 关境国境服务进出口A 进口货物 本国进口商 外国出口商6.按照承运人对货物的表面状况有无批注来划分, 海运提单可分为（A全式提单和简式提单B 记名提单和不记名提单C 清洁提单和不清洁提单7. 按照国际保险市场的惯例，投保时的保险加成率一般为（）。
A 2% B没有惯例C 10%8. 经济一体化最低级和最松散的形式是（）。
A 经济同盟 B共同市场C 优惠贸易安排9. 商检部门对进出口商品的质量、规格、等级进行检验后出具的是（）。
A 重量检验证书B 品质检验证书C 数量检验证书10. 20世纪70年代，贸易保护倾向有所加强，出现了（）主义。
A 自由贸易B 新贸易保护 二、判断题（在每小题后面括号内对者打 “V” ,错者打“X 本题共10小题，每小题1分，共10分）1. FDI 的中文含义是国际直接投资。
（） 2. 里昂惕夫之谜（Leontief Paradox ）否定了 H — 0贸易模型的正确性。
（）3. 斯密绝对优势模型的贸易基础是生产技术的绝对差别，李嘉图相对优势模型的贸易基础是生产技术的相对差别。
（）4. 如果一国中某生产者通过贸易能使自己的境况得到改善，那么，该国中所有生产者都会通过贸易来改善自己的境况。
（） 5. 按照定义，小国的经济增长不会导致其贸易条件发生变化。
（）6.Stolper-Samuels on 定理认为，贸易将使丰富要素的所有者得到更低的实际收入,同时使稀缺要素的所有者得到更高的实际收入。
（）C 超贸易保护7.一国生产要素的增长总会使该国更加自给自足，进而减少对国际贸易的依赖。
（）8. 产业内贸易在充分竞争性产业中更为盛行。
9. 产品生命周期理论意味着，产品的要素密集度会随着时间的推移和技术的变化而变化。
（）某商品纸箱装，每箱毛重 30千克，体积0.05立方米。
原报价为每箱 30美元FOB上海，现客户要求改报 CFRC5伦敦。
在不减少收汇额的条件下，我方应报价多少？ （该商品计费标准为 W/M 每运费吨基本费率为 200美元，到伦敦港加收港口附加 费10%10.根据H — 0理论，各国应进行大量的产业间贸易。
三、名词解释（请解释以下名词。
本题共4分，共20分）（）5小题，每小题2.普惠制 3•倾销 4. 跨国公司 四、简答题（回答要点，并作简明扼要的解释。
本题共 小题，每小题5分，共20分）。
1. 对外直接投资的主要形式有哪些?2. 许可贸易合同的种类有哪些？ 4.简述交易磋商的四个环节。
五、计算题（要求写出计算过程。
本题共1小题，共6 分）1.里昂惕夫之谜 5.对外贸易依存度五、案例分析题（写出以下案例的分析过程与结论。
2小题，每小题6分，共12分。
）1.我某进出口公司向新加坡某贸易有限公司出口香料15公吨，对外报价为每公吨2500美元FOB 湛江，装运期为10月份，集装箱装运。
我方10月16日收到买方的装运通知，为及时装船，公司业务员于10月17日将货物存于湛江码头仓库，不料货物因当夜仓库发生火灾而全部灭失，问货物损失由谁承担？在该笔业务中，我方 若采用FCA 术语成交，是否需要承担案中损失，为什么？2. 某货物从天津新港驶往新加坡，在航行途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱，船 长为了船、货的共同安全，决定采取紧急措施，往船中灌水灭火。
火虽被扑灭，但 由于主机受损，无法继续航行，于是船长决定雇用拖轮将货船拖回新港修理。
检修 后重新驶往新加坡。
事后调查，这次事件造成的损失有：① 箱货由于灌水灭火受到损失；③主机和部分甲板被烧毁；④拖船费用；⑤额外增加 的燃料和部长、船员工资。
从上述各项损失性质来看，哪些属于共同海损？哪些属•欧盟发展经历了哪四个阶段？并分析近期出现的希腊债务危机条件下欧盟的未来 前景。
湖北师范学院2010年“专升本”招生考试《国际贸易理论、政策与实务》试题参考答案一、 单项选择题（从下列备选答案中选择一个正确答案，答案错选或多选，该题不 得分。
本题共10小题,每小题1分，共10分）1-5 （C ）（ C ） （C ）（ A ）（A ）本题共1000箱货烧毁；②300 2小题，共22分）于单独海损？为什么?七、论述题（本题共6-10（C）（C）（C）（B）（B）二、判断题（在每小题后面括号内对者打“V” ，错者打“x”。
本题共10小题，每小题1分，共10分）1-5 （V）（X）（V）（X）（V）6-10 （X）（x）（x）（V）（V）三、名词解释（请解释以下名词。
本题共5小题，每小题4分，共20分）1.里昂惕夫之谜参考答案：里昂惕夫之谜是美国经济学家里昂惕夫对赫-俄理论提出疑问。
他运用投入产出法，对美国200种产业及对外贸易商品结构进行分析，发现美国出口替代货物的资本密集度高于出口货物，而美国出口货物的劳动密集度大于进口替代货物。
这个情况与赫-俄模式完全相反，使资产阶级经济学界大为震惊。
对此应如何解释便成了难题，故称里昂惕夫之谜。
（4分）2.普惠制参考答案：普惠制指发达国家承诺对从发展中国家或地区输入的商品，特别是制成品、半制成品，给予普遍的，非歧视的和非互惠的关税优惠制度。
（4分）3.倾销参考答案：倾销是一种价格歧视，即出口厂商在国际市场上，以低于正常价格的价格倾销商品。
（4 分）4. 跨国公司参考答案：跨国公司主要指发达国家的以本国为基础，通过对外直接投资，在世界各地建立子公司和分支机构，从事国际化生产和经营活动的垄断企业。
（4 分）5.对外贸易依存度参考答案：对外贸易依存度：对外贸易依存度又称对外贸易系数，是一国对外贸易总额（出口额与进口额之和）在该国国民生产总值（或国内生产总值）中所占的比重。
（4 分）四、简答题（回答要点，并作简明扼要的解释。
本题共4 小题, 每小题5 分，共20 分）。
1．对外直接投资的主要形式有哪些？参考答案与评分标准：（1）独资企业（1 分）；（2）合资企业（1分）；（3）合作生产（0.5 分）；（4）补偿贸易（0.5 分）；（5）加工贸易（0.5 分）；（6）非股权安排（0.5 分）；（7）特许经营（0.5 分）；（8）BOT H程（0.5 分）。
2.许可贸易合同的种类有哪些？参考答案与评分标准：（1）普通许可（1 分）；（2）排他许可（1 分）；（3）独占许可（1 分）；（4）分许可（1 分）；（5）交叉许可（1 分）。
3.陈述WTO勺基本原则参考答案与评分标准：（1）非歧视原则（0.5 分）；（2）透明度原则（0.5 分）；（3）关税保护和关税减让原则（0.5 分）；（4）一般禁止数量限制原则（0.5 分）；（5）公平竞争原则（0.5 分）；（6）磋商调解原则（0.5 分）；（7）互惠原则（0.5 分）；（8）对发展中国家单方面优惠原则（0.5 分）；（9）紧急行动原则（0.5 分）；（10）例外原则（0.5 分）。
4.简述交易磋商的四个环节。
参考答案与评分标准：（1）询盘（1 分）；（2）发盘（1分）；（3）还盘（1 分）；（4）接受（1分）。
作简明扼要的解释（1 分）。
五、计算题（请写出计算过程。
本题共1 小题，共6 分）1. 某商品纸箱装，每箱毛重30 千克，体积0.05 立方米。
原报价为每箱30 美元FOB上海，现客户要求改报CFRC5伦敦。
在不减少收汇额的条件下，我方应报价多少？（该商品计费标准为W/M每运费吨基本费率为200美元，到伦敦港加收港口附加费10%）参考答案与评分标准：⑴因为：W=30千克=0.03吨，M=0.05立方米，且：W=0.03<M=0.05 （1 分）又由于该商品计费费标准为W/M，所以：该商品计费费标准确定为M，即每箱按0.05 运费吨计算；（1 分）⑵每箱运费F=200X（1+10% X 0.05=11美元；（2分）⑶CFRC5%=CF净价/ （1—佣金率）=（30+11）/ （1—5% =43.16 美元，（1 分）故我方应报43.16美元CFRC5伦敦港。
（1分）五、案例分析题（写出以下案例的分析过程与结论。
本题共2 小题，每小题6 分，共12 分。
）1. 参考答案与评分标准：采用FOB术语成交，我方应该承担损失（1.5分）。
风险分界点在船舷（1.5分）。
采用FCA术语成交，我方不承担损失（1.5分）。
风险分界点在货交承运人（1.5 分）。
2. 参考答案与评分标准：在此案中，判定所列各项损失的性质应从造成该项损失的原因入手分析。
（1 分）（1）1000 箱货物被火烧毁，是货舱起火这一意外事故直接造成的，故属单独海损。
（1 分）（2）300 箱货物遭受水损，原因是货舱起火，大火蔓延到机舱，若不扑灭大火，势必威胁到船货的共同安全。
船长为解除或减轻火灾引起的风险而人为地、有意识地采取引水灭火这一合理措施而造成这300 箱货物的损失，故属共同海损。
（1分）（3）主机和部分甲板被烧毁，同前（1），该项损失是由火灾直接造成的，属单独海损。
（1 分）（4）拖轮费用。
该项损失是由于灭火过程中致使主机受损，一旦海轮失去动力，必将威胁船货的共同安全，为避免这一风险雇佣拖轮而产生的额外费用，属于共同海损。
（1 分）（5）额外增加的船员工资和燃料费用，这一部分开支不属于正常的营运费用范围内，其起因也是由于为解除船货面临的共同危险而产生的，故属于共同海损。
（1 分）七、论述题（本题共2 小题，共22 分）1．欧盟发展经历了哪四个阶段？并分析近期出现的希腊债务危机条件下欧盟的未来走向。
参考答案与评分标准：1. 欧盟发展的四个阶段：第一阶段（1958-1968 ）：建立关税同盟（1 分）；第二阶段（1968-1992 ）：实现关税同盟和建立统一市场（1 分）；第三阶段（1993-1999 ）：实现统一市场，建立经济同盟（1 分）；第四阶段（1999-今）：实现统一货币目标，向政治经济一体化目标迈进（ 1 分）。
2. 希腊债务危机条件下，欧盟的未来走向（1）希腊债务危机：2009年10月初,希腊政府突然宣布,2009 年政府财政赤字和公共债务占国内生产总值的比例预计将分别达到12.7%和113%,远超欧盟《稳定与增长公约》规定的3%和60%的上限。