管廊施工方案
（1）管廊施工工艺流程
测量放线
施打拉森钢板桩支护
分段开挖至第一道横撑标高分段开挖至第二道横撑标高分段开挖至第i 道横撑标高开挖至设计基底标高
基底处理、换填及垫层施工管廊底板砼浇筑管廊墙身及顶板砼浇筑
管廊结构防水层施工
侧墙墙背及顶板覆土回填分项工程完工验收施工准备
井点降水布设、降水墙身顶板钢筋绑扎墙身及顶板模板台车就位管廊内安装工程
施工第一道围檩及横撑
施工第二道围檩及横撑
施工第i 道围檩及横撑
底板钢筋绑扎
底板模板支立拆除井点降水拆除横撑及围檩
拔出拉森钢板桩
图7.1.2.4.2-1 管廊总体施工工艺流程图
（2）总体施工步骤
第一步：挖机站在管廊纵轴线上直接先挖槽2m深。

1:
1.51:
1.5第二步：汽车吊站在基坑边起吊安装第一层围
檩及横撑。

1:1.5第三步：挖机站在基坑边继续开挖至4m深。

第四步：挖机前移，避开横撑继续开挖至4m。

1:
1.5第五步：小挖机开挖进槽。

第六步：小挖机修整槽壁。

1:1.51:
1.5
第七步：汽车吊站在基坑边向前安装横撑第八步：地面挖机站在基坑边继续下挖至4米
第九步：汽车吊站在基坑边安装横撑及围檩
1:
1.51:1.5
第十步：地面挖机前移，继续向下开挖。

第十一步：汽车吊站在坑边安装第二道围檩及横撑，挖机继续向前开挖
1:1.5第十二步：长臂挖机站在坑边，逐格继续向下开挖至设计坑底标高
1:1.5第十三步：小挖机开挖进入坑底
第十四步：小挖机开挖进入坑底，修整基坑，长臂挖机配合出土
1:1.5
1:1.5
第十一步：汽车吊站在坑边安装第二道围檩及横撑，挖机继续向前开挖1:1.5
第十二步：长臂挖机站在坑边，逐格继续向下开挖至设计坑底标高
1:1
.5第十三步：小挖机开挖进入坑底
第十四步：小挖机开挖进入坑底，修整基坑，长臂挖机配合出土1:1.5
1:1.5
第十五步：小压路机从前方斜坡进入基坑底。

准备开始基底换填。

1:1
.5第十七步：同时地表和坑底挖机配合进行基底换填。

第十六步：采用同样的方法开挖支护继续向前推进。

1:1
.5第十八步：基坑换填继续向前推进，后方开始施工管廊底板。

汽车泵浇筑。

1:
1.5第十七步：同时地表和坑底挖机配合进行基底换填。

1:
1.5第十六步：采用同样的方法开挖支护继续向前推进。

1:
1.5第十八步：基坑换填继续向前推进，后方开始施工管廊底板。

汽车泵浇筑。

1:
1.5 （3）场地排水
场地开挖常会遇到地下水和地表滞水大量渗入，造成场地浸水，破坏边坡稳定，影响施工进行，因此必须做好现场场地的排水、截水、疏水、排洪等工作，并尽可能减少雨季施工工作量。

由于施工范围内原有排水系统已不存在，存在大面积地
表水，可采取在施工范围区段内挖深排水沟，工程范围内再设纵横排水支沟，将水流疏干，再在低洼地段设集水、排水设施，将水排走。

基槽开挖前在基槽两侧设排水沟或截水挡土堤，将地表滞水截住；在低洼地段挖基坑时，可利用挖出之土沿二侧筑0.5～0.8m高的土堤截水。

（4）基槽排水
基槽采用明沟与集水井排水。

在开挖基槽的两侧设置排水边沟，每隔20～30m设一集水井，使地下水流汇集于集水井内，再用水泵将地下水排出基坑外。

排水沟深度应始终保持比挖土面低0.2～0.3m；集水井应比排水沟低0.5～1.0m或深于抽水泵进水阀的高度以上，并随基坑的挖深而加深，保持水流畅通。

集水井截面为0.6m×0.6m～0.8m×0.8m，井壁用木方、木板支撑加固。

至基底以下井底应填以20cm厚碎石或卵石，水泵抽水龙头应包以滤网，防止泥砂进入水泵。

抽水应连续进行，直至基础施工完毕，回填土后才停止。

（5）基坑降水方法
①轻型井点降水
轻型井点降水主要针对基坑一般开挖深度小于7的地段。

采用预先开挖至第一道横撑施工后，在钢板桩内侧凹槽处进行布设井点管，两侧降水的方式。

若开挖至坑底尚有积水，采用在坑底挖设临时排水沟及集水井的方式进行明排抽水
至地表。

34
2
7
5
6
8
9
1
1—地面；2—水泵房；3—总管；4—弯联管；5—井点管；
6—滤管；7—初始地下水位；8—水位降落曲线；9—基坑；
8
图7.1.2.4.2-2 轻型井点降水布置图
②管井降水
根据基坑地质情况分析可知，节点井部位若存在承压水，为确保施工安全，需对节点井部位作减压降水。

节点井部位的降水方法主要采用管井降水，管径采用D300无砂管或PE 波纹管，长度25m，间距沿钢板桩围堰外侧间距7m布设。

（6）基坑总体排水网布置
为保护便道、保证施工行车畅通，根据核心区规划河道及排水网的设置点并结合现场的实际情况，将基坑施工降水及雨水通过施工便道的排水沟引至规划河道及排水网，若规划河道及排水网未建设好，就近引入附近沟塘或低洼地段。

如排水较为浑浊，则在便道侧每隔一定距离设置临时积水坑，将水沉淀处理后再排放。

在便道外侧开挖80×50cm排水边沟，横向边坡1:1.5，纵向按照2%的坡度将水引流至蓄水
点入口。

①严格执行“分层分块、对称平衡、先撑后挖，边挖边支、严禁超挖”的原则，在开挖至设计标高时及时施做围檩及横撑，防止基坑变形。

②坑底留20cm土由人工清除，不得超挖；不得大面积开挖。

③土方开挖期间，应注意挖土机械不得损坏支护结构等，基坑四周及支撑梁严禁堆土或堆载，不得在桩墙顶部压顶板上碾压。

挖出的土方及时运走，严禁堆放在基坑附近。

土方开挖及地下结构施工期间基坑周围严禁大量堆载。

地面超载应控制在20kPa以内。

(7)土方开挖与支护
采用挖机先沿基坑纵向挖深，然后施作第一道围檩及横撑，挖机移至坑边，横向开挖至第二道横撑底，施作第二道围檩及横撑，第二道围檩及横撑施工完毕后，采用长臂挖机继续向下开挖至坑底，坑底采用小挖机配合修整槽壁、掏挖横撑及板桩四周土方，自卸式拉土车运至指定地点。

采用挖机先沿管廊纵向挖深至第一道横撑底，然后施作第一道围檩及横撑，挖机移至坑边，横向开挖至第二道横撑底，施作第二道围檩及横撑，第二道围檩及横撑施工完毕后，采用长臂挖机继续向下开挖至第三道横撑底，施作第三道围檩及横撑，最后采用长臂挖掘机继续向下开挖至坑底。

坑底
采用小挖机配合修整槽壁、掏挖横撑及板桩四周土方，自卸式拉土车运至指定地点。

（8）主体结构施工
本项目主体结构按清水混凝土进行控制，墙壁、顶板要求表面平整光滑，是本工程的一个重点。

应对措施：
①加强对商品混凝土站的质量管理，指派专人长期驻守商品混凝土供应站，对进场材料随时进行检验，对施工配合比随时进行抽查，有效控制混凝土质量。

②认真做好混凝土配合比设计，加强混凝土运输、施工过程的控制。

③采用大块定型钢模，以确保混凝土外观质量，同时也可加快施工进度。

④混凝土浇筑前，检查模板内面是否干净，如有污渍及时进行清理，不得采用废机油等作为脱模剂。

混凝土浇注时设专人对模板进行检查，发现变形及时进行修复、加固处理。

⑤高度重视混凝土振捣工序，不得过振也不得漏振，确保混凝土振捣均匀、密实，混凝土振捣时，振捣棒不得触碰模板、钢筋及预埋件，防止模板、钢筋、预埋件跑位。

⑥混凝土浇筑时必须连续作业，禁止使用超过初凝时间的砼。

禁止在泵送砼时人为加水搅拌。

砼浇筑时若中途发生故障，停顿时间超过规定，则必须按施工缝进行处理。

⑦高度重视混凝土的养护工作。