趋势
表现
举例
提高运输工具的运行速度，缩短时 高速铁路、高速公路、超音速飞机、
高速化
间，增加通过能力
磁悬浮列车
大型化
扩大运输工具的装载量
巨型油轮、巨型运矿船、重载列车、 重载汽车
发展集装箱运输，节省包装和仓库 集装箱运载、油轮、运矿船、管道运
专业化 费用，便于实现装卸作业机械化， 输、高速公路(汽车专用)、客机、客
核心归纳
1.五种主要交通运输方式的评价
方式
优点
缺点
运输对象
发展
运量大，运速快，运 铁路 价较低，受自然因素
影响小，连续性好
造价高，占地面 积广，短途运输 成本高
大宗、笨重、长途 当代最重要的运
货运(如矿石、牲畜、 输方式，高速化
金属等)及客运
机动灵活，周转快， 运量小，耗能多，
发展最快，应用
短途货运和客运，
城市交通干线两 侧，与市内干道 系统和其他对外 交通有方便直接 联系的地点
地形开阔平坦，坡度 适当；晴天较多；地 势较高，距城市较远 但交通便利的地方
跟踪训练
2017年12月6日西成高铁全线开通运营，西安与成都间的列车最短运行时间由原 来的16小时缩短为3小时27分。西成高铁即西成客运专线，全长643 km，设计时速为 250 km，全线共设14个车站，工程的桥隧比高达93.5%。下图为“西成高铁示意图”。 据此完成第3题。 3.西成高铁的建成最有利于 A.促进川陕两省传统工业的发展
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2.阿拉伯半岛各国缺少的运输方式是
A.②
√B.③
C.④
D.⑤
解析 阿拉伯半岛气候干旱，降水少，河流欠发育，因此缺少河运。
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高铁具有安全、高速、舒适和准点等特点，在中长途出行中占据巨大优势，近 年来国内各地高铁多在远郊布局，也让不少民众感叹：高铁的速度是变快了，但去 高铁站的时间也变多了。据此回答3～4题。 3.对高铁站布局在远郊的说法不正确的是 A.降低征地拆迁成本
文
和居民出行需要为主，尽量通过当地的居民点、车站、码头等
因
社会 巩固国防，加强民族团结，促进边疆少数民族地区和革命老区经济发展
素
技术
克服不利的自然因素，充分发挥先进科技的突出作用
3.交通运输点的区位因素和区位选择
港口
汽车站
航空港
水域条件要利于航行、停泊； 受自然因素影
筑港条件影响港口的规划建设； 响较小，但要 受地形、气候、地质、 自然因素
A.0～200千米
√C.500～800千米
B.200～600千米 D.800～1 000千米
解析 读图可知，旅行距离为500～800千米时，两种运输方式的门到门旅行时间相 差不大，所以500～800千米是高铁和航空市场竞争激烈的旅行距离范围。
探究点二 交通运输布局与区域发展 探究导引
2019年3月18日是南昆铁路全线铺通22周年。下图是南昆铁路地理位置示意图。 1.南昆铁路沿线有哪些资源优势？ 答案 ①有丰富的矿产资源：东段 靠近广西壮族自治区铝矿、煤矿， 以及石油开发区；中段靠近贵州西 南部煤矿。 ②有丰富的农林资源。 ③沿途有著名的喀斯特地貌风景区， 拥有丰富的旅游资源。
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因
注意避开断层和滑坡、泥石流多发区，特别是在开凿隧道时，要选择背
素 地质
斜构造，避开断层和向斜构造
注意沿线暴雨、大风等的强度和频率，以及冻土和积雪的厚度。桥涵孔 气候
径大小、路基高低，都需要根据当地的气候条件进行设计
合理布局交通运输线，促进地区经济发展。国道干线以直达运输为主，
人
经济 并适当照顾沿线重要经济点；省道等地方性公路，以满足地方经济发展
√B.加强长江经济带与丝绸之路经济带的联系
C.降低四川农副产品的外运成本 D.稳定沿线各站点城市的土地、房地产价格
随堂演练 知识落实
SUI TANG YAN LIAN ZHI SHI LUO SHI
03
如图为“铁路、公路、河运、海运、航空五种交通运输方式比较示意图”， Ⅰ～Ⅴ代表各种运输方式由优到劣的大体排序。据此回答1～2题。 1.在世界经济贸易中，下列物流及其所选择的交通运输方式合理的是 a.小麦：从中国到美国选用③ b.鲜花：从中国到日本选用① c.石油：从伊朗到日本选用② d.铁矿：从澳大利亚到上海选用⑤
02
探究点一 主要交通运输方式 探究导引
现代交通运输方式主要有铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输、管道运输等。 如图是四种运输方式的运费比较图(G为管道)。 1.根据图中提供的信息判断下列字母代表的运输方式： E_铁__路___，F_水__路___。假如现在有20吨活鱼需要从青 岛运往济南，你会选择_公__路___运输方式，解释你作 出这种选择的理由。 答案 ①活鱼较容易死亡、变质，需要较快地运达目的地； ②济南与青岛的距离较近； ③公路运输不仅速度较快，短距离运输成本低，而且灵活便利； ④现代冷藏技术的提高和保鲜设备的广泛应用。
解析 读图可知，甲运输方式的优势在于旅途距离长，相比高铁不适合路程较短的 旅行距离，因此推断其应该是航空运输。旅行距离较短时，往返机场路途用时以及 候机时间耗时较长；而旅行距离较长时，航空运输的时速远大于高铁，缩短了旅途 时间，使得门到门旅行时间短于高铁。
2.图中两种运输方式的市场竞争激烈的旅行距离在
运量小，能耗大， 以客运为主，货运
航
速度快，效率高 运费高，投资大， 多轻型、贵重、急 大型化、高速化
空
技术要求严格
需的物品
运具与线路合二为
设备投资大，灵活
一的新型运输方式，
长时间向一个方向
管
性差，且只能单向
用新材料替代钢管
运量大，损耗小，
大量运送气体、液
道
运输，受气温影响
铺设管道
连续性强，平稳安
体或粉末状固体
如平衡地区发展、适应国防需要等
2.交通运输线的区位因素分析
区位因素
主要影响
平 平原地形对线路的限制少，选线时尽量少占好地，处理好线路与农田水
地 原 利设施、城镇发展的关系
形 山 线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂区，在陡坡上呈“之”字形
自
地 弯曲或开凿隧道
然
水文
应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，减少桥涵总长度
√ A.a、b B.b、c C.c、d D.b、d
解析 由图中五种交通运输方式在运载量、运价、灵活性和速度方面的比较可知， ①为航空运输，②为公路运输，③为河运，④为铁路运输，⑤为海运。鲜花不易保 鲜且附加值高，从我国运到日本应采用航空运输；海运一般用来运送大吨位的商品 如铁矿石、石油、小麦等，国际跨海贸易常采用海运。
2.请根据图中提供的相关信息，判读在O～A、B～C这两段距离上，运费最高和最低 的分别是哪一种运输方式？
答案 在O～A段距离上，管道运输的运费最高，公路运输的运费最低；在B～C段距 离上，公路运输的运费最高，水路运输的运费最低。
3.俄罗斯多大河，但水运比例较小，铁路运输和管道运输比例较大，请分析原因。 答案 俄罗斯的经济中心在其西部，而煤炭、石油、森林资源多分布在其东部地区， 东西向货物运输量大，较适合用铁路运输煤炭和木材，用管道运输石油。俄罗斯的 大河多自南向北流，且河流封冻期长，货物运输量小，水运比例较小。
内容索引
NEIRONGSUOYIN
梳理教材 夯实基础 探究重点 提升素养 随堂演练 知识落实
梳理教材 夯实基础
SHU LI JIAO CAI HANG SHI JI CHU
01
一、交通运输布局的一般原则
1.任务： 交通线网 、场站的组织，客流、货流的 分配 、引导。 2.目的：实现区域运输的 合理化 ，以获得最大的 经济 效益和社会效益。 3.原则：依据 运输需求 ；适度超前；因地制宜；尽量少占 土地 ；发挥综合运输优势； 其他。
第一节 区域发展对交通运输布局的影响
【第四章】 交通运输布局与区域发展
课程标准
KE CHENG BIAO ZHUN
结合实例，说明运输方式和交通布局与区域发展的 关系。
学习目标
XUE XI MU BIAO
1.掌握区域交通运输布局的一般原则。 2.结合实例，分析交通运输需求对交通运输布局的 影响。 3.结合实例，分析资金对交通运输布局的影响。
平原地形利于港口平面布置， 求地势开阔平 水文等影响较大
但航道容易淤积
坦，位置适宜
经济、社 腹地条件和城市依托影响较大。 数量、密度、 人口稠密，经济发达，
会、技术 另外还需完善的配套设施和高 规模受经济发 人流、物流集中地区
因素
效率的运作服务
展水平制约 的城市外围最为有利
选址 要求
河港：河宽水深，位于或靠近 城市陆路交通便利的地方； 海港：背风、避浪、水深的海 湾且交通便利的地方
二、交通运输需求与交通运输布局
1. 城市 交通运输需求大，区域主要交通运输线应尽可能连接沿线主要城市。 2.交通运输需求有 运距 、运时、 运量 、运价、运向等差异，因此，区域交通运输布 局要充分发挥不同 运输方式 的特点。 3.区域交通运输需求增长的特点，决定了区域交通运输布局 变化 的特点。
三、资金与交通运输布局
√B.确保乘坐高铁出行便利
C.缓解市中心的交通压力 D.依托高铁站扩大城市规模
解析 高铁站占地面积大，远郊地价低，布局在远郊，可降低征地拆迁成本，A正确； 去高铁站用时多，乘坐高铁出行，去高铁站时不便利，B错误； 能够缓解市中心的交通压力，有利于依托高铁站扩大城市规模，C、D正确。
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4.在高铁站附近最适宜布局的是
1.经济较为落后的地区，交通线和站点较为 稀疏 ，且质量较低；经济较发达的地区， 交通线和站点较为密集，且质量较 高 。 2.随着区域的发展，区域 经济 水平提升，从而有足够资金推动交通运输建设相关_技__术__ 水平的提高，使交通运输布局受自然条件的限制大为减弱。