银星二号煤矿主斜井铺设临时轨道安全技术措施
一、工程概况
目前银星二号煤矿主斜井井筒地坪、水沟、基础已施工完毕，为提升本矿的辅助运输能力，方便后期生产中材料提升运输以及下放，现决定恢复井筒内临时轨道。

为高质量高标准地完成轨道的铺设工作，特制定本安全技术措施。

二、施工内容
1、道轨选用30kg/m钢轨，轨距为900mm，道轨铺设长度为1374m；轨枕选用混凝土枕，枕木规格为长×宽×高=1200×150×140mm，轨枕设计间距为1000mm；轨道采用10m长钢轨。

在井口处设置三道绝缘夹板，绝缘夹板以外（地面侧）的轨道每侧轨道有效接地至少一处。

2、轨道铺设沿提升中心线铺设（提升中心线偏巷道中心线右180mm ）。

三、施工技术要求
1、轨道采用30kg/m的钢轨，轨道扣件齐全、牢固并与轨型相符。

2、轨道间距：900mm。

3、轨枕间距：600mm，轨枕规格：1200×150×140mm，轨枕埋入道床深度为90mm。

4、道床必须垫平，严禁出现枕木悬空的轨道。

5、同一线路必须使用同一型号钢轨，不得有杂拌道。

道岔的钢轨型号，不得低于线路的钢轨型号。

6、轨道铺设平整、牢固。

7、轨道拉杆每隔30m设置一道。

四、施工方法及工序
1、施工作业程序：清除道渣——回收旧枕木道轨——铺设道轨
2、施工主要工序：
（1）测量人员要按设计复核、巷道腰线，巷道两侧都要有腰线（间断点不超过10米；统一使用永久轨道面1.3米的腰线）。

（2）用中腰线检查道床地板宽度和高度，不够的及时处理；技术人员要组织职工认识、熟悉各种构配件；搞清楚名称、用途，每副道岔各种构配件的需要数量。

(3)把轨道和道岔的主件下到井下、运到铺设地点，在道床外垫平放置待用。

轨枕下井运到铺设地点，在道床外的巷帮摆靠。

五、质量验收标准
1、轨距误差不大于10mm、不小于5mm；
2、轨道接头间隙不超过10mm，内错差、高低差不大于5mm，水平误差不大于10mm；
3、轨枕间距：900mm，轨枕间距偏差：-50mm--+50mm，；
4、道床必须垫平，严禁出现枕木悬空的轨道；
六、劳动组织：
采用八小时作业制，每天三班。

每班设跟班干部（项目负责人）一名，负责总体指挥、安全、技术等工作；设班长一名，负责本班指挥协调；设瓦斯检查员一名，负责瓦斯和二氧化碳检查；设安检工一名，负责安全检查；绞车司机一名，负责运料和运渣；信号工一名，负责绞车运输时信号提示；施工人员8名，负责起轨出渣和轨道铺设；地面装料和卸料工2名，负责井下供料和卸料、出渣。

七、安全技术措施
1、铺道措施
（1）铺设轨道前，技术员首先对巷道提前放好中腰线，轨道铺设按中、腰线及断面设计和质量标准铺设，轨道夹板螺丝部件齐全，坚固有效，
（2）扣件必须齐全、牢固并与轨型相符，轨道接头处间隙不得大于10mm,高低与左右差错不得大于5mm。

（3)直线段2条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差，都不得大于5mm。

（4）直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为+5mm,下偏差为-2mm。

（5）在曲线段内应设置轨距拉杆。

（6）轨枕的规格及数量必须符合标准要求，间距偏差不得超过50mm，必须使用同一型号钢轨与枕木。

（7）开工前，首先检查所用的工具是否齐全、完好，传递工具时，要互叫互应，不准乱扔乱放。

（8）在铺轨时，作业人员的手、脚不准伸入轨底或轨枕下面，防止歪斜伤人。

（9）道渣的粒度及铺设厚度应符合标准要求，轨枕下面要捣实，对道床要经常清洗，做到无杂物、无浮煤、无积水。

（10）安装道夹板应注意道夹板的小面紧贴钢轨，紧固螺栓时，先中间后两边，两边上紧后再把中间紧一次。

（11）轨枕必须合格，严禁不合格的枕木铺设在轨道下面。

（12）在施工过程中，巷道内阻车器必须随轨道铺设进度同时安装，并投入正常使用。

（13）施工时，低洼处必须用道碴垫平、垫实，然后方可铺道，确保轨道铺设质量。

（14）铺设曲线轨道，必须从曲线的一端向另一端进行，不应在缓和曲线的起点设有接头。

曲线段竖曲线的半径必须符合规程要求。

（15）在曲线的外侧不准有人同时作业。

4、信号工操作安全技术措施
（1）信号工必须持证上岗，必须熟悉和严格执行各项信号的规定。

（2）无论声或光信号都是一停、二开（提）、三倒车（放车）。

（3）信号工上岗后，应认真检查信号是否灵活可靠，清晰准确，声光指示是否一致，各种设备配件是否完好齐全，工作前应做一次信号检查，检查完好无误后，方可进行工作。

（4）发信号前必须和把钩工取得联系，经把钩工的同意后方可发出信号。

（5）信号按钮必须安装在躲避洞内。

在发出信号前，工作面禁止有人员作业。

（6）严格执行“行人不行车，行车不行人”，的规定。

（7）在处理车辆落道或其它事故时，可以用晃灯、口哨指挥司机开停车，但必须指定专人联系，禁止乱指挥。

并且严格执行处理掉道、落道措施。

（8）车辆运输途中所用信号发生故障，故障未排除不得行车。

（9）下放与上行车辆未拉放到位以前，信号工不得离开本人工作岗位，要站在信号硐室内或安全地点等对方发来信号后方可离开。

（离开信号为乱铃）。

（10）信号工应仔细检查本岗位道岔是否与行车方向一致，岔尖是否密贴。

行车前方和行车区段间是否有障碍物和行人，提升车辆是否符合规定，在确认无误后方可发出开车信号。

（11）司机要没有听清信号前不准开车，信号工可重复信号，司机确认无误后方可开车。

（12）运输前，信号工先对信号和运输线路进行详细检查，只有在完好安全的情况下方可使用，需要提升或下放时，应对绞车司机发出正确的信号。

信号工在发信号前，必须躲到躲避硐或安全地点，信号发出后严禁出硐室。

5、摘挂钩工操作安全技术措施
（1）摘挂钩工在接班后，必须检查钢丝绳、插销、三环链、矿车碰头等是否完好，有无裂纹、锈蚀，只许在完好的情况下使用。

（2）严格执行本部绞车所规定的挂车数和吨位数，重车每次只准运输一辆，轻车每次两辆。

（3）要认真检查运输线路及车辆捆绑，连接，保险绳，阻车器开启等是否可靠，方可与信号工联系发出开车信号。

（4）摘挂钩时，摘挂钩工不得站在道心内，头部和身体不得伸入两车碰头之间，脚距道轨不得小于200毫米，以防车身滑动碰伤身体。

6、绞车提升安全技术措施
（1）司机必须经过培训，经考试合格后，方可持证上岗。

（2）接受开车信号，按信号开车。

无信号严禁开车。

①、司机所收信号不清或有疑问时，应立即用电话与信号工联系，重发信号，再行操作。

②、司机接到信号因故未能执行时，应通知信号工，申请原信号作废，重发信号，再行操作。

③、根据信号点数，确定升降，按动力制动送电按钮，缓慢将手把抵挡，开始启动，使绞车均匀加速，不得将手柄急剧推倒全速位置。

（3）绞车运行中出现下列现象之一，应立即断电，使用保险闸紧急停车。

①、工作闸操作失灵。

②、接到紧急停车信号。

③、到正常停车位置，不能正常减速。

（4）运行过程中，司机手不准离开手柄，不得做与操作无关的事。

严禁同他人闲谈。

十、避灾路线
当发生瓦斯、煤尘、水灾、顶板等自然灾害时，现场人员立即向矿调度中心汇报并沿副井撤到地面。

十一、附图
附图1：副井轨道平面布置图
附图2：副井轨道设计剖面图
附图3：一坡三档布置图。