洋山深水港物流园区服务项目
公司经营集装箱的堆存、修 理、清洗，冷藏集装箱的PTI、 箱体发泡修理、机组保修、港 区急修、挂衣箱的改装等堆场 业务，以及进出口集装箱货物 的装拆箱、运输、报关等仓储 业务。
库内重箱行车装卸集装箱， 全覆盖电子监控操作，使超大 规模的高台仓库能够不受气候 影响，全天候地进行装拆箱作 业，尽显环保、安全、高效的 行业领先优势。
7.拥有从超低温-冷藏-常温的各种保管空间,能够满足各种商品的需要
8.由针对单独商品的库内管理系统
9.能提供从船上集装箱到中小型货车的分离出库服务
10.采用外部隔热式放热方法,能达到尽量减少二硫化碳排放的目的
岡山中央物流センタ ー
岡山中央物流センタ ーは、瀬戸中央道早 島IC至近という中国 四国エリアの結節点 に位置する広域物流 センターです。
大柳物流中心的交通
＜交通方法＞
汽车: 距离 东名高速 吉田 漱口 4 km,大约5分钟车程
火车:距离JR火车东海道线 的六合站, 乘出租车大约 15分钟
案例一 日本大柳物流园区
大大
柳柳
物物
流流
セ中
ン心
タ的
ー平
の面
平图
面和
図各
及设
び施
各照
施片 設
事務所 (办公室)
保管機能 (保管房间)
施設内 (仓库内照片)
特长
作为濑户中央早岛IC到附近中四国地区间物流中心非常适合各种用途. 很适合作为流通加工业务中心(就有完善的空调及业务作业设备).并配 有安全措施.特别是安全保障空间可以对机密文书等进行专门的保管.由 于早岛地区还配有其他两个物流中心,针对繁忙或闲暇有人员可供配备.
施設概要 所在地： 岡山県都窪郡 早島町早島4507-38（瀬 戸中央流通センター内） 敷地面積： 11,413m2（ 3,452坪） 構造概要： 鉄骨造2階建 高床式（1,050mm） 倉庫面積： 10,507m2（ 3,178坪）
案例二 船桥物流
物流センター
1号棟面積 3,960m² (1号仓库面积)
2号棟面積 4,455m² (2号仓库面积)
設備
自動仕分
機、フォークリフト11台
设备
自动分货
机,叉车11台
山梨物流センター 本社物流センター 山梨県甲府市国母８丁目 １８番２号 TEL: 055-226-6231FAX: 055-222-0846
山梨物流中心 总公司物流中心 山梨县甲府市国母第8区第 18号中的第2号
甲府市中央卸売市場内物 流センター 山梨県甲府市国母６丁目 ５番１号
甲府市中央卸货场内物流 中心 山梨县甲府市国母第6区第 5号中的第1号
案例三 山梨物流园 (含山梨物流中心及甲府市中央卸货市场内物流中心)
甲府市中央卸売市場内物流セン ター概観 甲府市中央卸货市场内物流中心 外观
の
写
真
入庫バース (入库停车地)
出庫バース (出库停车地)
船橋物流センター TEL:047-
457-8911
所在地
千葉県船橋市豊富町
688
お問い合わせ 047-457-8911
アクセス 東関東自動車道千葉
北ICより車で30分
船桥物流中心 TEL:047-457-8911
详细地址 668
千叶县船桥市丰富村
行车
铲车
区位图
仓库全景
消防管路
5车道的进口道口和4车道 的出口道口
内装箱区
配置8高的空箱堆高机，使日 堆箱能力可达1.8万TEU
可同时铺放44TEU的坏箱， 轨道进出、快速便捷，高效
运作的修箱车间。
第二部分：国外物流园区案例
大柳物流センターへのアク セス
＜交通機関＞ 車 ：東名高速 吉田ICより ４km 約５分 電車：JR東海道線六合駅よ りタクシーにて約１５分
参观洋山深水港的必经通道是东海大桥：东海大桥是中国第一座外海跨 海大桥，全长32公里，桥宽 31.5 米 ，是上海国际航运中心深水港工程的一 个组成部分，它跨越杭州湾北部海域，连接上海南汇区芦潮港镇与浙江嵊泗 的小洋山岛。2座大跨度的海上斜接桥、4座预应力连续梁桥，大量的非通航 孔桥以及连接两个岛屿之间的一条海堤。大桥全线按高速公路标准设计，设 计基准期为100年。
第一部分：国内物流园区案例
平湖物流园区（又称为平湖物 流基地）是中国物流与采购联合 会命名的第一个国家级“物流实 验基地”；是深圳市"十五"规划的 重点建设项目。
平湖物流园区位于深圳市龙岗 区南湾与平湖两个街道，距深圳 经济特区仅15公里，具有得天独 厚的海陆空立体交通条件。铁路 方面：基地与深圳东西两个港群 （蛇口港、盐田港）有平南铁路 与平盐铁路专线相连，大京九铁 路日处理能力达8000车次的平湖 南铁路编组站位于基地中央。公 路方面：东西向有做为全国环海 域高速公路系统的机荷高速公路 与机场快速相连，南北向有深平 快速干道贯通。
本中心的特点
1.采用全电脑控制的温度管理系统,并提供高品质的管理.
2.由数码和指针计算组成完整的温度记录
3.进行全天24小时,防盗,防火及温度监管(由赛口木警备公司负责)
4.能够由足够的空间同时为280桶饮料原料进行冻结和解冻
5.能够对结冰环境进行,精确到0.5℃的温度管理
6.就有配备食品分析仪器的分析中心,能够提供食品分析的服务
案例一 深圳平湖物流基地
传化物流基地是传化公路港物
流首个成功运营的物流基地，位 于杭州钱江二桥萧山出口处， 2002年始建，占地规模560亩， 总投资约3亿元，是集货运、货运 代理、货运信息、停车场、仓储 、零担托运、货物配载、装卸服 务、汽修汽配、餐饮住宿等多种 业务于一体，并集聚了银行、保 险、商务、通信、网络等各项物 流服务功能。公司自建仓储设施 达到了10万平米，现已有400余家 来自省内外的专业运输、仓储、 零担、货代等物流企业进驻。公 司在充分发挥公路运输优势的基 础上，引进了铁运、水运、空运 等物流企业资源，形成基地的多 式联运功能。公司整合社会运输 车辆38万多辆，日进出车辆超过 了2500多辆；日承运货物价值超 过5亿元；日承运货物量超3万吨 。公司业务辐射范围已经到达杭 州、嘉兴、绍兴、金华、宁波、 湖州等周边地区，达到了国内外 单个物流基地辐射半径100公里的 要求。
案例 二 浙江传化物流基地
传 化
物 流 园 区 图
片பைடு நூலகம்
案例三 上海洋山深水港物流园区
洋山深水港区位于杭州湾口外的浙江省嵊泗崎岖列岛，由大、小洋山等 数十个岛屿组成，是中国首个在海岛建设的港口。洋山港西北距上海市南汇 芦潮港约32公里，南至宁波北仑港约90公里，向东经黄泽洋水道直通外海， 距国际航线仅45海里，是距上海最近的深水良港。到2020年，洋山港布置集 装箱深水泊位50多个，设计年吞吐能力1500万标准箱（TEU）以上；通过东 海大桥与上海交通运输网络连接，充分发挥上海港经济腹地广阔、箱源充足 的优势。
Ｃ級冷蔵庫 Ｆ１級冷凍庫３号館２階
当センターの特徴 1.コンピュータ制御による温度管理システムを採用し、的確な品質管理をご提供します 2.デジタル（データ提供）・アナログ（紙媒体記録紙の提供）温度記録計完備（インターネッ ト経由にて庫内温度参照可能） 3.２４時間、防犯・火災・温度監視（警備会社セコム） 4.飲料原料で２８０ドラムを同時に解凍・凍結が可能なスペースをご用意 5.０．５℃単位の精緻な温度管理による氷温環境をご提供いたします 6.最新の食品分析機器を備えた分析センターにて、商品分析サービスをご提供いたします（山 梨県食品衛生協会） 7.超低温からチルド・常温まで、幅広い温度帯に対応した保管スペースで、多品種取り扱いを 可能にします 8.単品在庫管理システム 9.海上コンテナから中小型車の迅速な分離入出庫を可能にします 10.外断熱方式による防熱対策に力を入れ、さらなる二酸化炭素排出量の削減を目標としていま す
邮编号码
047-457-8911
交通
距东关东高速路千叶
北出口约 30分钟
敷地面積 47,370m² 建築面積 18,280m² 延床面積 20,820m² トラックターミナル 167m×35m
占地面积 建筑面积 使用面积 货车使用面积
47,370m² 18,280m² 20,820m² 167m×35m
国内外物流园案例
物流园区
AOA DESIGN GROUP INC.
物流园区
目前，物流园区在国内和国外还没有统一通用的定义，不同国家对其的称谓也不一样。
1、物流园区最早出现在日本东京，又称物流团地。日本从1965年起在规划城市发展的时候， 政府从城市整体利益出发, 为解决城市功能紊乱, 缓解城市交通拥挤, 减轻产业对环境压力, 保 持产业凝聚力，顺应物流业发展趋势, 实现货畅其流, 在郊区或城乡边缘带主要交通干道附近 专辟用地, 确定了若干集约运输、仓储、市场、信息、管理功能的物流团地，通过逐步配套完 善各项基础设施、服务设施, 提供各种优惠政策,吸引大型物流(配送) 中心在此聚集,使其获得规 模效益, 对于整合市场、实现降低物流成本经营起到了重大作用，同时，减轻大型配送中心在 市中心分布所带来的种种不利影响，成为支撑日本现代经济的基础产业。
建设上海国际航运中心，是党中央、国务院顺应世界经济和国际航运发 展的新趋势，根据中国经济现状和发展战略作出的重大战略决策，其中，洋 山深水港区建设又是上海国际航运中心建设的核心，而东海大桥作为洋山港 区连接上海陆地的唯一通道，如同上海国际航运中心的一大“动脉”，在洋 山港一期工程启动时，东海大桥的贯通，改写了上海不“上海”的历史。碧 海滔滔，一桥飞架，从上海至东海上的洋山港30分钟就可直达。上海，从此 名归实至，这个东方大港由“江河时代”迈入了“海洋时代”.
2、在欧洲，物流园区被称之为货运村(a freight village)。货运村是指在一定区域范围内，所有 有关商品运输、物流和配送的活动,包括国际和国内运输，通过各种经营者(OPERATOR)实现 。这些经营者可能是建在那里的建筑和设施(仓库、拆货中心,存货区,办公场所、停车场,等等) 的拥有者或租赁者。同时，为了遵守自由竞争的规则，一个货运村必须允许所有与上面陈述的 业务活动关系密切的企业进入。一个货运村也必须具备所有公共设施以实现上面提及的所有运 作。如果可能，它也应当包括对员工和使用者的设备的公共服务。为了鼓励商品搬运的多式联 运,必须通过更适宜的多样性的运输模式 (陆路,铁路，深海／深水港,内河，空运服务于一个货 运村)。最后，一个货运村必须通过一个单一的主体经营(RUN),或者公共的或者私有的,这一点 是必须的。