Soudronic拼焊机质量监控系统
SOUVIS 2000 在线不 间断质量监控系统
监控功能:
SOUVIS® 1 SOUVIS® 2 摄像头 摄像头 缝隙实际位置 缝隙余留间隙 基板对齐情况 激光光束引导 SOUVIS® 3 基板下部参差 局部焊接缺陷 摄像头 上/下表面焊缝凹进 跳焊 上/下表面凸出 虚焊 上/下焊缝表面‘圆角’ 孔隙 焊缝下部宽度 (激光穿透是否不足) 基板对齐情况

拼焊板的出现为汽车设计者提供了很大的选择 空间，与传统的汽车设计相比较，拼焊板具有 以下特点：
（1）不同材料的任意组合 （2）零件组合一体成型 （3）提高结构的可靠性 （4）满足汽车对宽幅板的要求 （5）提高生产效率

二、激光拼焊板的特点

所以激光拼焊板能够很好的解决以下问题： 减重 增加安全性 减少零件的数量 减少汽车厂的生产流程 减少汽车厂的成本和设备投入 度身定作
减重（降低油耗、提高车速）

在相同强度的情况下，激光拼焊板可以很好的减轻重量。
门内板
1.2kg of weight saving (33%)
B柱(14%) 门内板
增加安全性（降低车身重量）
激光拼焊板可以提高： 强度 疲劳 吸能 防腐
减少零件的数量（通过材料的合理选择降低采购成本）
ＡＰＱＰ第三阶段

第三阶段： １５．包装标准 １６．产品／过程式质量体系评审 １７．过程流程图 １８．车间平面布置图 １９．ＰＦＭＥＡ ２０．试生产控制计划 ２１．模具、工装、量具的验收 ２２．过程作业指导书制定 ２３．操作人员培训 ２４．工装样件（ＯＴＳ）制作 ２５．测量系统分析 ２６．初始过程能力研究计划
激光拼焊板与普通零件的比较
三、激光拼焊板的具体应用
激光拼焊板得到了广泛的应用
•第一个集中批量使用激光拼焊板的是－－丰田； •在欧洲 如：大众的GOLF4应用了19块激光拼焊板； Renault Laguna 2，激光拼焊板重量达100Kg； 目前世界有300余条激光拼焊线。
激光拼焊板在车身上的应用
WCAR零件图
①
②
浅坑半径为10
，形状为圆形
ＷＣＡＲ前门内板
ＷＣＡＲ前纵梁
ＬＣＡＲ零件图
ＬＣＡＲ中柱零件图
t=2 t=1.2 t=1.2
ＴＣＡＲ中柱
２５０零件图
景程前门内板
景程后门内板
目前主打客户群-长安福特
3.长安福特 *J48（前门内板，后门内板，前大梁，后侧大梁） *CD132 蒙迪欧 （中柱，下栏板）
ＡＰＱＰ第四阶段和第五阶段

第四阶段：产品和过程确认 ２７．试生产计划 ２８．试生产 ２９．测量系统分析 ３０．初始过程能力分析 ３１．生产确认实验 ３２．生产件批准 ３３。包装评价 ３４．生产控制计划制定 ３５．质量策划认定和管理者支持 第五阶段：反馈，评定和纠正措施 ３６．批量生产 ３７．过程能力研究 ３８．交货，服务
一条焊缝 厚材料 薄材料
重量
零件
强度
交叉重叠
前门内板
Jaguar X400 门内板
DC05 1.5 mm DC05 0.75 mm
1655
1824
轮罩
前地板
激光拼焊用于大零件
两条焊缝
薄材料
薄材料 厚材料
重量
零件
强度
交叉重叠
侧围
四、焊接质量保证
1、材料准备 2、检验焊接缺陷
1、材料准备
为保证焊缝质量，对材料焊接边有严格的要求：
上海宝钢阿赛洛激光拼焊有限公司
Production Capacity per year: 160.000 tons ( 8 lines) 设计年生产能力：160000吨
落料线
落料线的精度：长度方向： 宽度方向： 满足焊接后成型冲压工艺的需求。
产品规格
•汽车用激光拼焊板厚度范围：0.6－3.5mm •激光拼焊板宽度范围：220－3200mm •激光拼焊板长度范围：100－3000mm •材料可以为冷板、热镀锌、电镀锌等各种汽 车用钢板 •可供等厚、差厚、直线、折线激光拼焊板 •焊缝宽度小于1mm。
中立柱 B柱连接件 行李箱加强板 行李箱内板 减震器支座
轮罩 后轮罩 横梁 侧围内板 保险杠 前纵梁 前地板
门内板
激光拼焊板 “前纵梁"
传统设计/ 部件较多 “激光拼焊”只有一件
三条激光焊缝 激光焊接
Source: VW
重量
零件
强度
交叉重叠
激光拼焊的应用
VW Golf (A4), 前纵梁
背门
中间一条焊缝
Shanghai Baosteel & Arcelor Tailor Metal Co.,Ltd.
上海宝钢阿赛洛激光拼焊有限公司
材料进厂 成品出厂
Shanghai Baosteel & Arcelor Tailor Metal Co.,Ltd.
Current Production Capacity per year: 40.000 tons ( 2 lines) 现在年生产能力：40000吨（250万件）
Soudronic拼焊机质量监控系统
SOULAS® 核心技术优势
焊接穿梭装置 SOUVIS® 1 缝隙跟踪与 激光光束导 向摄像头 激光聚焦头 一体式焊接工 艺控制装置
精密夹紧与磁性定位装置 SOUKA® 缝隙 碾压对合装置 SOUVIS® 2 焊 缝上下几何外形 检测摄像头 SOUVIS® 3 局部 缺陷探测摄像头
激光拼焊板简介

上海宝钢阿赛洛激光拼焊有限公司 一、激光拼焊板的发展历史 二、激光拼焊板的特点 三、激光拼焊板的应用 四、焊接质量保证 五、宝钢阿赛洛激光拼焊介绍
一、激光拼焊板的发展历史

激光拼焊板的定义
是将不同厚度、不同材质及不同表面状态的钢板 拼接在一起，在冲压制造后，与其他零件一起总装成 汽车整车。
长安福特汽车有限公司(以下简称长安福特)成立于2001年4月25日，由 中国最大的汽车公司之一长安汽车集团和世界领先的福特汽车公司共同 出资成立。长安福特已经建立起了遍布全国的福特品牌经销商网络，让 中国消费者享受到世界级的标准服务。同时公司为供应商建立起了一套 严格的标准，以确保其零部件的品质与世界水平同步。 目前，福特汽车拥有江铃汽车(股份)有限公司30%的股份，并于1997 年底成功推出了Transit全顺商用汽车。到目前为止，已成功地推出了7 座，9座，12座，15座，17座标准型、豪华型及超豪华型等多达13种商 务车型。在此基础上，为了满足不同的需求，全顺还生产出了警车、司 法车、邮政车、电信车、运钞车、救护车等特种用车。
PASSAT零件图
105/106 纵梁I
107/108 纵梁II
127 纵梁II加强板
128
纵梁II 强板
PSSAT零件图
407/408 后轮罩纵梁
POLO零件图
半径为45 ② ①
205D 前地板
299E 中央通道
311C/312C 前门内板
途安零件图
2 2
①
②
2 ① ②
③
2
途安后侧围板
途安前侧围板
保持很好的接触，直线度约为厚度的5%；

剪切断面形状； 剪切质量高且焊接面必须保持清洁； 板形；

2、检验焊接缺陷

目的：发现不连续性。尺寸足够大的 不连续性被看作为缺陷，不论是单个 缺陷还是累积缺陷，都会影响焊缝质 量。
2.1 焊接缺陷

1.末焊满/凹度 2.过焊透/凸度 3.错边 4.表面挂渣/氧化物 5.跳焊/断续焊 6.表面气孔 7.密集气孔 8.咬边 9.针孔 10.裂纹 11.熔化不足和欠焊透 12.锌线
目前主打客户群-昌河
5.昌河 *利亚纳 *YK5
新零件的处理流程
1。市场接单 2。将客户零件图纸转化成我公司内部使用格式，并明确客户的 要求。 3。ＡＰＱＰ： 第一阶段： １.成立多功能小组 ２.编制ＡＰＱＰ计划安排表 ３.客户资料和图纸的收集，整理 ４.开发和设计输出（初始工艺路线与ＢＯＭ表，特殊特性 表） ５.合同评审
ＡＰＱＰ第二阶段

第二阶段： ６.产品图纸转化 ７.生成正式ＢＯＭ表和特殊特性表 ８.客户主数据的输入（ＳＡＰ） ９.生产主数据的输入（ＳＡＰ） １０．财务主数据的输入（ＳＡＰ） １１．样件控制计划（如果有的话） １２．样件制造（如果有的话） １３．新设备，新工装的检查 １４．小组可行性承诺
纵梁
中立柱
减少汽车厂的生产流程
减少汽车厂的成本和设备投入

成型性能更加稳定（反弹） 功能集成、工序减化 落料、冲压、总装设备投入减少(内部物流） 利于汽车回收
减少汽车厂的成本和设备投入
减少汽车厂的成本和设备投入
侧围内板成本降低
度身定作

超宽板 材质选择 厚度选择 镀层选择 材料的合理组合利用
DIMPLING STEP
Thickness difference compensation
目前主打客户群-上海大众
1.上海大众 *PASSAT (105/106纵梁I，107/108纵梁II，127/128纵梁加 强板，407/408后轮罩纵梁） *POLO（205D前地板，299E中央通道，311C/312C前门内 板） *途安（后侧围板，前围板） *斯柯达（前纵梁，前围板，前地板）
2.2 焊接术语

1.母材 2. 裂纹 3.不连续性 4.熔合 5.热影响区 6.密集气孔 7. 阶状错边 8.表面气孔 9.咬边 10.末填满 11.焊缝凸度 12.焊缝凹度 13 .锌线