德国标准 1999年11月 (铁路设备 机车车辆设备冲击和振动试验)
非卖的赠阅本
即使是内部需要也不得翻印。

ICS 17.160;45.060.01
铁路应用－ 机车车辆设备－ 冲击和振动试验 （IEC 61373:1999） 德文版 EN 61373：1999
欧洲标准EN 61373：1999有着等同于德国标准的地位。

开始生效的时间
欧洲标准EN 61373已于1999年4月1日通过。

出版的标准内容形成E DIN IEC 9/335/CD （VDE 0115第106部分）。

续第2和第3页，该标准共33页
德国标准化研究所DIN 和VDE(DKE)中的德国电工委员会
© DIN 指的是德国标准化研究所协会
VDE 指的是电工技术、电子技术和信息技术协会
铁路应用
铁道机车车辆设备
振动和冲击试验 （IEC 61373:1999） EN 61373:1999德文版
DIN
EN 61373
VDE
就VDE 0022的意义而言，该标准也是VDE 标准。

在通过了VDE 理事会规定的批准程序之后，该标准以右边的标准号被收录为VDE 标准，并发表在电工技术杂志etz 上。

类别
VDE 0115 第106部分
版权所有，不得翻印。

任何形式的翻印必须征得DIN，柏林，和VDE，美茵河畔的法兰克福的同意。

第2页
DIN EN 61373（VDE 0115第106部分）：1999-11
前言
该标准为欧洲标准EN 61373“铁路应用－机车车辆设备－振动和冲击试验”的德文版，出版日期为1999年4月。

国际标准IEC 61373：1999-01的条款由IEC/TC9“电气铁路设备”起草，CENELEC未作任何修改将其采纳为欧洲标准。

在德国，该标准由DIN(德国标准化研究所)和VDE(DKE)( 电工技术、电子技术和信息技术协会)中的德国电工委员会的K351“铁路的电力设备”的AK 351.0.5“绝缘配合和环境条件”归口。

至于标准条款中非详细引用（例如引用的标准没有给出出版日期，没有指出章节号、某张表格、某个图等）的情况，引用标准指的是相关标准的最新版本。

随后再次给出了引用的标准与相关德国标准的关系。

到该标准出版之日为止，给出的这些版本有效。

IEC已于1997年修改了IEC标准的编号。

在至今仍使用的标准号前加上60000。

例如，IEC 68现在就变成了ICE 60068。

欧洲标准国际标准德国标准在VDE
标准中
的类别EN 60068-2-27:1993 IEC 60068-2-27:1987 DIN EN 60068-2-27:1995-03 －
EN 60068-2-47:1993 IEC 60068-2-47:1982 DIN EN 60068-2-47:1995-03 －
EN 60068-2-64:1994 IEC 60068-2-64:1993+修
DIN EN 60068-2-64:1995-08 －
订1993
附录NA（供参考）
文献引用
DIN EN 60068-2-27 环境试验—第2部分：试验；Ea试验和导则：冲击
（IEC 60068-2-27：1987）；
DIN EN 60068-2-47 环境试验－第2部分：试验；元件、设备和其它技术产品在冲
击（Ea）、碰撞（Eb）、振动（Fc和Fd）和加速等动态试验中的
固定和导则（IEC 60068-2-47:1982）；EN 60068-2-47：1993德
文版
DIN EN 60068-2-64 环境试验－第2部分：试验方法；Fh试验：振动、宽频带随机
振动（数字控制的）和导则（IEC 60068-2-64：1993＋1993报告）；
EN 60068-64:1994德文版
第3页
DIN EN 61373（VDE 0115第106部分）：1999-11 附录NB（供参考）
加速度谱密度
平均时间
宽频带随机振动
置信范围
控制点
临界阻尼
设计量级
疲劳
虚拟点
固定点
平缓的频谱
正态分布（高斯分布）
结构、设计偏差
推导的试验频率
最大振幅
测量点
测试方法
固定方法
多轴向激发
振幅
冲击形式
有效加速度
随机的
随机振动
随机振动试验
实际的环境/应用条件
恢复周期
参考点
参考信号
可再现性
可再现性比率
本征频率
响应加速度
响应现象
冲击响应频谱
斜率
总加速度的均方根值
运输受力作用（运输条件）
横轴
横向运动
速度变化
振动幅值
振动值、量级、振幅。