A）机场名称；B）观测日期和时间 C）跑道代号；D）扫清跑道长度 E）扫清跑道宽度；F）全部跑道上堆积物 G）跑道；H）每三分之一跑道的摩擦系数和测量 设备；J）临界雪堆；K）跑道灯 L）进一步扫清计划； M）预期完成扫雪时间；N）滑行道；P）滑行道 雪堆；R）停机坪；S）下次计划观测时间 T）明语注
三位数字表示，单位为海里。
A）项——设备空域或所报情况所在地ICAO地名 代码 B）项——生效时间：从（日时组） C）项——终止时间：至（日时组） D）项——时间段 航行通告正文包括： E）项——明语识别；F）项——下限；G）上限
特殊的航行通告特殊的航行通告-SNOTAM
一.基本介绍 1)投影方式:兰勃特圆锥投影 2)目的:能够参照驾驶舱仪表和无线电进行 航路仪表领航. 3)编号:按系列用字母代码,括号中的字母代 表适用的高度,数字为每张的图的编号 , 例如:CH(H/L)1/2为中国地区高/低空飞行. 为数字编号. P(H/L)2为太平洋地区高/低空航路图. E(HI)3为欧洲高空航路图
航行通告NOTAM 航行通告NOTAM
航行通告系统概况
一级处理中心-----设在民航总局空管局航行情报中心 二级处理中心-----设在民航七个地区管理局航行情报中 心 远程节点用户-----设在省、区、市局或国际机场航行情 报室
航行通告格式
1）电报等级 通常使用GG，如内容紧急须特殊处理时， 可以使用DD等级。 2）收电单位 收电地址由地名代码和单位代号组成。 地名代码采用ICAO规定的四字地名代码， 单位代号采用规定的部门代号。
航行通告格式
C）TRAFFIC飞行种类 I-对IFR的飞行有影响 V-对VFR的飞行有影响 IV-对IFR和VFR有影响 K-航行通告校核单
D）PURPOSE目的 N-需立刻引起飞行员注意的航行通告 B-供选入飞行前资料公告的航行通告，对仪表飞 行规则的飞行有重要意义的航行通告。 M-其他航行通告，不包括在飞行前资料公告中， 但可按申请提供； K-航行通告校核单。 可选择上面情况中的一种或多种组合。
JEPPESON航路图 JEPPESON航路图
JEPPESON航路图 JEPPESON航路图
4)除另有说明外,所有方位、径向线均以磁北为基 准； 航路距离用海里表示； 垂直标高的测量用高于平均海平面英尺表示。 航路高度用基于QNH的高度表示，或表示为飞行 高度层。 除标注为LT，所有时间均为UTC。 在大城市地区，由于空域资料比较拥挤，偏出航 路的完整资料经常不能标在航路图上，则可用 大比例尺的区域图来补充。
E）SECOPE影响范围 A-机场区域；E-航路； W-航行警告；K-航行通告校核单 注意：无线电导航设施可用于航路飞行或机场区 域飞行，因此应根据情况填写代码。 F）LOWER/UPPER上限和下限 当高度无限制或高度限制不明确时填写000/999。 如果航行通告主题涉及空域结构（如：管制地带、 终端管制区、高空飞行情报区等），必须填入 适当的上限和下限，并要以飞行高度层表示。
航行通告格式
两位数日期和四位数的时分的表示 3）签发日期和时间 4）发报单位代码 组成同收电地址
航行通告格式
5）电报系列编号代码 系列和编号/年 航行通告系列由英文字母A、C、D表示，后随 四位数字及斜线和表示年份的两位数字组成。 国际分发采用A系列 国内分发采用C系列 地区管理局内分发采用D系列 NOTAMN，NOTAMR，NOTAMC， CHECKLIST
航行通告格式
6）限定行
Q）项包括：飞行情报区/航行通告代码/飞行目的 / /目的/范围/下限/上限/坐标及半径 / / / / a) FIR情报区 由ICAO规定的四字代码填写 B)Q-CODE航行通告内容代码 用五字码表示，第一个字母Q为识别码；第2、 3个字母为航行通告内容主题；第4、5个字母 为航行通告的主题的状态。