胶州湾海底隧道
胶州湾海底隧道，又称胶州湾隧道，是我国最长的海底隧道。

隧道全长7800米，分为路上和海底两部分，海底部分长3950米。

该隧道位于胶州湾湾口，连接青岛和黄岛两地，双向6车道。

胶州湾海底隧道，南起黄岛区薛家岛街道办事处，北至青岛市南区的团岛，下达胶州湾湾口。

隧道全长约7800米，其中海底段隧道长约3950米。

胶州湾隧道于2006年12月27日正式开工建设，2010年4月28日全线贯通。

目前单次通行费用为30元。

设双向六车道，设计车速80公里/小时。

乘车最多十五分钟可通过隧道。

据承建海底隧道的施工人员介绍，海底隧道最底端深达海底以下四十多米。

尽管终日在这种不见天日的环境下施工，但工人们一点儿也不担心会发生透水事故，并且截至全线贯通，海底隧道施工未发生一起严重的透水事故。

其中，有两大法宝起了重要作用：一是价值800多万元的三臂凿岩台车，再就是比普通水泥贵上10倍的超细水泥。

这两件法宝不仅能化解安全风险，还对工程进展起到了推进作用。

胶州湾隧道陆域段以花岗岩为主，海域段以火山岩为主，非常坚硬，须不断使用炸药爆破来向前推进，胶州湾海底隧道工程中，两端工地每天使用的炸药就有4.5吨左右。

而海底隧道整个海域段先后经过了13条断层，这些断层经火山喷发形成不同岩性的岩脉侵入，具有较强的透水性，工程量大且相当复杂艰巨。

但由于先进的技术，可预知三十米内的水位。

胶州湾海底隧道主隧道在海底的埋深(隧道顶板到海底的距离)在25米至40米之间，而国际上海底隧道常用的是40米至70米埋深，之所以浅将近三十米是因为每提高一米就可节省上千万元，而且隧道质量与深埋深度无关。

初三二班杨宁。